aleksey kazahstan

CVM-7 отлично подходит фирма CTR.

да, впритык.

да с тобою согласен но решающим фактором был внешний вид. минусы дисков с вылетом: усилие на руле возросло, чувствуется келейность на асфальте, ну и типо нагрузка на подшипники ступиц стало больше, плюсы подвеска стала мягче,ну и вид не как узкоколейки!

езжу исключительно по асфальту даже шины чисто трасса, а широкие диски поставил чтобы поустойчивей была!

как разная? она же не презерватив?! растягиваться и сжиматься!!!

здравствуйте! диски 8 дюймов вылет -19 шины 255/70/15. всё сток немного подкручены торсионы, выставлен максимальный кастор и обрезан край бампера 5мм ничего ни где ни цепляет.

Себе тоже поставил внутренние 66-423 т,к, они длиннее родных и сильно не растягиваются при максимальном вылете внутреннего ШРУСа, а снаружи стоят 02-160!

66-423 это и есть внешний!!! а внутренний 52-416

здравствуйте! ставили каябу 845012 шкорчертсы, от lc-70 рядом на фото амортизатор от газели с приваренным ухом. кстати с в сжатом состоянии каяба короче газельевского!?

Внутренний на булку по размерам подходит! NSK-HR32010XJ KOYO-32010JR NISSAN-43210-T6200

ставлю CTR! откатал уже 60000км за 3 года правда в основном по асфальту но назвать наши дороги хорошими язык не поворачивается, и гребёнка и щебенка ямы в пол колеса повсюду, а шаровые все живые правда на верхних уже пыльники надорваны в местах сгиба но не насквозь. Линьки CLKH-8 ходят уже больше 30000км, уже им лежат замены CLN-29. рулевые наконечники также пробежали 60000км и пыльники целые хотя у нас морозы в среднем 25-45 градусов с декабря по март!!! по моему цена качество на твердую 5ку

держатель подставки под капот от ТАЗика! должны быть в каждом магазине росс. запчастей подходит с небольшой доработкой напильником!

как регулируется давления я знаю! когда купил делику ехать она совсем не хотела до 2000 об, двигатель работал как попало, снял форсунки давление было 1-120,2-120,3-170,4-170. отрегулировал все на 160 машина поехала но т.к. распылители уже были поджеными и факел не ровный то через некоторое время поменял распылители np-dn10pdn129 давление вышло 130 ровненько по всем так и оставил и о чудо машину не узнать ураган плюнет немного черного дыма и полетели что в горку что под горку!!! Сейчас у меня лежат распылители новые 9432610294 на распылителе np-dn10pdn129 и 9432610478 на распылителе np-dn10pdn135 незнаю какие лучше поставить???

т.е. на моторе 4м40 два варианта настройки давления? или корпуса форсунок тоже разные под каждый распылитель? когда менял распылители 9432610294 на распылителе np-dn10pdn129 давление вышло ровненько по всем форсам 130 ну я и не стал заморачиватся с поднятием давления и поставил так как вышло, если сейчас я буду устонавливать распылители 9432610478 на распылителе np-dn10pdn135 то возможно просто поднимится давление до 135???

здравствуйте!!! помогите разобратся с номерами распылителей для 4м40 мех. тнвд. 9432610294 на распылителе np-dn10pdn129- распылитель 4м40 9432610478 на распылителе np-dn10pdn135-распылитель 4м40 9432610062 на распылителе np-dnopdn112 распылитель 4d56 что означают числа в конце номеров 129,135,112 сечение или производительность? сейчас у меня стоят np-dn10pdn129,но так-как попались они мне китайские отходили всего 40000км,будет ли лучше тяга если я поставлю np-dn10pdn135или экономичность если np-dnopdn112??? ваши мысли!?

классно! а номера можно? и как машина с ними управляется? есть из этой серии задние ухо-шток?

я ставил втулку от заднего стабилизатора тойоты калдины 4вд оригинальный номер 48818-20290 брал rbi по диаметру один в один с ухом аморта. установил её в в ухо аморта ,очистил от резины металлическую втулку и через шарик от подшипника чуть большего диаметра запресовал в тисах!

да амы. были с регулировкой и когда они умерли поставил с лк-80. но по форуму все пишут что замены оригинальным амортам нету! а вот и есть по каталогу бильштаин ухо шток с номером 24-021111 специально для спайс гир!

всем здравствуйте! хотел поставить на свою делику маномаксы перед 565024 от пыжа и зад 565027 от 80ки но что-то последние отзывы разочаровывают!? сейчас сзади стоят Excel-G от 80ки меня устраивает работают отлично но хотелось бы чего нибудь однотрубного, а спереди стоит токика е3560 до безобразия мягкие ездить невозможно! может кто пробывал вильштаин b6 sport для делики перед- 24-021098 зад.для нерег. подвески- 24-021104 зад. для регул.подвески- 24-021111

та же история свечи включаются при заводки даже когда температура ОЖ чуть ниже рабочей! итог спалил за лето все ещё родные керамические свечи. купил сегодня ngk CY-55 4 штуки и дачик температуры, ух как дорого!!!

здравствуйте! после смерти оригинальных пластиковых пыльников наружнего ШРУСа ставил силиконовые синие очень не прочные разорвало льдом через пару недель,сейчас стоят 1-56, (номер 02-160) по качеству вроде неплохие откатал около 20000км до сих пор как новые! есть ещё пластиковые пыльники в дубле BluePrint ADC48106 и ценник гуманный!

здравствуйте! проехал на китайском стабе уже 15тыш и по асфальту и вне дорог ничего плохого сказать не могу одни плюсы в управлении и в поворотах исчезла недостаточная поворачиваемость! машина в поведении стала более легковой но на гребёнке подтряхивает побольше!!!

здравствуйте! купил сегодня китайский 29MA-08011/P7-40/PT-40 8000тг, две стойки стабилизатора ctr-clm-19 по 1600тг за штуку и втулки от мазды кронос GE rbi по 450тг за штуку т.к. китайский стаб в прутке на 1мм тоньше родного 22мм итого 12100тг.пошел ставить!!!

коже купил такой же в оригинальной коробке только с синими надписями митсубиши и made in u.s.a. а на самом подш. франция!!! а наружний с красными надписями на коробке и койо на подш. тысяч 15000км уже прошли!

у меня до сих пор стоят родные свечи как на фото все покрыты глубокими очагами коррозии! когда купил машину не работала одна свеча не стал заморачиватся купил на разборе контрактных запчастей такую же 5000тг теперь в -30 заводится без проблем!