D-mitriy

ну что? решение проблемы найдено??????

тебе не жесткие нужны, а энергоемкие. чтобы демпфировать колебания, а не блокировать их полностью. я с усиленными торсами юзаю монро D5473

забавная статистика с доработками установили - 11 человек без доработок - 6 но при этом 17 человек дорабатывали тем или иным способом!

вот откуда в людях столько чувства прекрасного? практичность даже в сторонку отложить если.вероятно серость вокруг отпечаток накладывает....

а какие стоят сейчас????

@Валёк, однозначно: ищи там, где лазил

если нужно совсем профи, то с кошельком лучше за Дефом

@серыйеж, самый идеал - это вышвырнуть торсы и вкатить мост, с пружинной схемой как у сафари. увы, "прищуренные" не дотямали до этого сразу, иначе бы все другие мобили нам завидовали

нихрена се тюнинг ходовы у тя по факту, под тяжелонагруженный мобиль самый ништь - это усиленный торс 26,3 мм - редчайший, но реально существующий девайс.

+100, острогранным краем наружу. @Валёк, дай фото вид спереди, чтобы привод коротким стал даже полного выворота торсионов недостаточно, что ты там с автой сотворил????

Сергей, а торсионы у тя какие? неужель даже двойные аморты не удерживают морду от пробоя?

Дэн, где у нас в россии одноразовые стопора? будет вечно служить, про внутреннее кольцо - вероятно оно в редукторе уже располовиненное живет

;-) на фото рычаги полностью вывешены, торсионы сняты, авто на чурбаках, то что рычаги порваны об этом я и написал.

Откроем карты и пойдём не в козырь.... (с) Поскольку вопрос имеет место быть, не пора ли его обсудить? А так же ради любопытства посмотрим статистику по удачным и не удачным случаям. Новым людям это может оказаться полезным, не новым тоже бесполезным наверняка не покажется. в статистику планирую включить вопросы по успешности выставления развала и по конструктивному расположению пальца шаровой относительно вертикали, читай адекватности работы шаровой в целом и срока жизни шарика в частности. Прошу неравнодушных отмечаться в статистике, высказывать свои позиции, желательно с фото, дабы избежать голословности, холивара и никчемного флуда. Зы: если темка не найдет отклика, снесем её и дело с концом И-и-и-и-итак, о чем это я?....а, вот о чём! имеем косые проставки между шаровой и рычагом, именуемые правильными, для колхозного лифта 2", сколь припоминаю историюи если не путаю хронологию событий, то авторство принадлежит Андрею kids, прокачка идеи Павлу Иркутскому, поставщик на рынок и поля страны Максим moulder. имеем стандартный верхний рычаг со стандартной посадочной нишей под шаровую имеем относительную необходимость их установки а вот далее начинается интересное... - у одних они запрыгивают махом (с их слов), - у вторых без обточки проставки не обходится, - у третьих делается выточка ниши (обязательно усиливать место выреза подковкой дублировки). выкладываю фото своего личного экспириенса: выточка ниши стандартного рычага, причем и на дорестайловом образце (донор) и на рестайловом (родной) без выточки поставить проставку было просто не реально. образование трещин на кромках не напряженного участка - все углы округлены, проварка трещин, образование новых трещин, в скором времени буду менять верхние рычаги буду смотреть по месту что предпринять.

@petelin, не ершись зазря без обид! ты сам разместился с вопросом, теперь идет обсуждение, не хочешь обсуждения ставь ремарку - {без флуда} На самом деле, никому нет дела до твоего мобиля и твоих проблем, пока ты сам не попросишь о помощи, а уж если попросил. то терпи высказывания. Мистику упоминал я в связи с тем, что БЕЗ серьезного подгибания, подрезания и прочих вещей резина размерностью 265х75х16 НЕ встанет. Зы: повторю свое имхо, что она именно "влезла", но не встала как следует, ибо считаю зазор менее 2,5-3 см в крайних положениях - НЕ зазор. налипший на протектор и увеличивший диаметр колеса глиночернозем докажет это. однако повторюсь: "Главное, чтобы владельца все устраивало"

Главное, чтобы владельца все устраивало.

Саш, с поста #2306 по #2313 как раз и идёт очная ставка своё виденье темы я высказал в посте #2308

С позволения Александра:

соболезную....

@petelin давай в почту залей ( см. личку), ,любопытство не порок, но большое свин-во

@petelin, ну реально, хочется глянуть детальные фото, ибо реальные 32"-е с """"крыло не резал. только подколотил . и чуть-чуть подрезал бампер""" - это мистика какая то! желательно фото заднего свода арки при прямолинейном расположении колес и при вывороте на 50% ну и марку резины 265х75х16 (неужель именно исключение из правил?) Зы 1: пробивать может из-за неправильно выставленных торсионов, и давление в колесах сделай 1,6-1,8 кг. - понаблюдай за поведением авто Зы 2: если бросить руль на ходу, есс-но в безопасном месте и на малой скорости, руль ровно как влитой стоит? или болтается вправо влево?????

ну и развал/сход - обязательно. + давление в колесах, это важно.

с всего 2" при условии, что крыло зарезанно "до болта" как минимум, а то и с болтом, свод арки доработан, торсионы на 2/3 выкручены и то зазор минимальный останется, по асфальту овощить токма. Возможно бывают исключения, но я таковых не видел.

@petelin, с такими параметрами и такими колесами, не то что крыло заминать, колесо в арке вообще поворачиваться не должно.

предохранители обязательно.