D-mitriy

А какой от неё гешефт? разве только лопату пришпандорить. И мойщикам залазить для помывки крыши, а так декор-декором. прежний хозяин - лошара сдавая назад упорол лестницей и попортил дверь - от лап вмятины. не было бы лестницы, так хоть дверь новую бы поставил, а так и не при делах будто бы..

в удачный день ценник 6 тыр, но вот наступать на неё как то палево, точнее я не пробовал )))))

2 blend, швейлер на самом деле варить не айс. во первых толстостен плохо срастается с жестью кузова, во вторых тяжел он безмерно. У мну на прежней машине (эскудо) были вварены силовые пороги из 3 мм стали. изготовлено местным умельцем. За шаблон был взят оригинальный порог. в итоге получилось весьма силовая конструкция с полным сохранением внешнего вида (одна из основных задач). и бюджет страны да-а-а-а-алеко не был достигнут. ;-)

акпп и клин тормозов не связаны. если поршень суппорта клинит, то должен быть значительный нагрев, который чувствуется даже на колесном диске. потрогай после обычного режима движения, если горячо, то либо ремонт чистка шлифовка поршня и ремкомплект РТИ либо замена поршней (если глубокие каверсы, либо контрактные суппорта.

ну дык в чем вопрос? только речь именно о порогах или все таки подножках? пороги вварил из профиля или трубы и был таков, подножки у рамных понятно как крепить надежно, а у булки как?

как бэ джечиться вообще не кайф, для самоизвлечения лебедка - наше ВСЁ. хотя и джек - неплохой помощник, ток в данном случае буратино нужно неслабого или рейку максимальную. ну тогда и про траки не забыть Зы1: так то клюв то недлинный, можно и привет в бочину схлопотать... Зы2: фото старших товарищей ( позаимствовано с другого ресурса)

не около 7, а за ровную и без косяков все 8, так что гуманизмом не пахнет.

2 melez, Ок, понято. 2 moulder, глянь личку.

смысл в том, что прочней, что-то к дюралю у меня отношение двойственное, а узел высоконагруженный на мой взгляд. цена прутка сталь45 втрое ниже люминивого прутка.

2 moulder стальные изготовить реально? или поточное производство?

Подскажите из какого материала изготовлены?

Какбэ не совсем разумно использовать подножку или порог в качестве опоры под джек: сперва весь ход подвески придется выбрать, а там уже и рейка кончится. для джека лучше лифт-мэйт юзать, а подножки силовые, в самом деле для столбиков и деревьев оставить.

Купить, то есть где, вопрос в цене!

сегодня купил букварь - буду разбираться. при покупке свет тоже не горел, разобрал светильники, прочистил контакты от окислов - заработало, через пару недель вот опять перестало. конструктор мать его ити. музыка играет, подсветка замка работает, дело не в преде, что-то поскрытнее и похуже, увы. ((

предохранители под капотом целые, указанный цифрой 1 отвечает за DOMЕ ( то есть мафон, часы ) света в салоне все равно нет. буду искать. По вопросу подсветки поворотов вопрос в силе.

Спасибо большое за ответы-советы. Пошёл скачивать книжку По незнанке разместил вопрос тут, а правильней его было в Электрику закинуть, извините. Модераторы, если не затруднит, то перенесите тему, Спасибо.

Доброго времени суток! прошу не пинать больно. авто купил недавно, букварем ещё не разжился, а проблемки уже выскочили: 1. перестало гореть освещение салона. Ни принудиловка, ни открывание дверей - темнота. при этом концевики в поряде - подсветка ключа зажигания есть и сигналка в адеквате. Куда метнуться не могу сообразить - предохранительная карта вся на японском, что над педалью газа, что под капотом. 2. Неадекватно работает подсветка поворота - прикольная и нужная опция, но правая при правом повороте включается, а вот на левую сторону горит постоянно - сразу при включении габарита, Заранее сенькую за ответы.

думаю, что 1. 2001 год - не тот год, когда корейцы достигли высот автомобилестроения - твоя булка 100 очей вперед даст этому. 2. про 2007-2010 ещё есть смысл морочиться, 3. ты готов ежегодно его антикоорить? свою хоть раз так мучал? 4. за тех регламент не кипешуй, еще сто раз все смениться может, ну и генералки накрайняк никто не отменял, вспомните 5ЭКю, СЭЗ и прочие приколы.

То ли у меня антенна неправильная, толи штатная вообще - хлам. мало того что цепляет, так и прием на пересеченке стремный. на Эскудо стоит ТРИАДА с усилителем (типа Россия) очень сильный прием - доволен.

спасибо, добрый человек

Извините, прошу больно не пинать, но вопрос такой: нижние крепления - кронштейны амортизатора просто вкручены в места выше стопаря или изнутри гайкой крепится? то есть для замены нужно обшиву изнутри снимать или снаружи открутил и был таков??????????

а я ничего не грузил просто, в сравнении с моим 5 дверым Эскудо, Делика реальный вагон. Правда 3" лифт и 30" делает Эскуд большим проходимцем, нежели 2-3-4" и 33" на Булке.

2 Александров "поперечки" на китай-городе такие валом лежат, но качество конечно хламоватое. если подфартит, то лучше взять японское ( в смысле из японии) terzo-вское б/у.

Здравствуйте. 1. Дмитрий 2. Владивосток, Первомайский р-н. 3. 89089915015 4. 5. тех. снабжение 6. если есть машины, должен быть и клуб