D-mitriy

нет, именно CTR CLN-29

тоже юзаю VIC, но пробеги большие и вопрос целесообразности установки именно этой марки начинает возникать. насчет прозрачности и светлости масла при пробеге свыше 2тык (тем более для дизеля) весьма спорный вопрос и очень неоднозначный, посему не будем сводить к холивару. мой вопрос про фильтр в последнее время уже есть сомнения в японистости ВИка и на рынке валом предложений по более приятным прайсам иных марок фильтров.

кто какие юзает масляные фильтры?? Зы: речь не про номер, а про марку изготовителя. и есть ли отзывы о фильтрах марки SCT или SAКURA ??? с VIC и MASUMA все более менее ясно.

Весьма не хвалят этого ( MOTORPRO) производителя. Продавцы на авторынке предлагают их на продажные авто, которые сам юзать не будешь. Твой эксперимент подтвердит или опровергнет это высказывание. Итак, отчет времени и пробега пошёл. Не забудь, плиз, держать в курсе.

@Vietnames, скорее не улиткой, а поставленная по диагонали. но фабула ясна, согласен. просто пару укосиков прихватками думал бы приделать.

@s300s300, на самих хабах надписи о производстве нет, на коробках от дилера ммс (Япония) тоже нет - простая коричневая коробка с шильдом и номером, на синих коробках с изображением хаба кажись есть надпись "сделано в японии", но вот откуда они реально везутся, не знаю уверен, что щелкают именно хабы? возможно поройся в теме Стук при торможении, вероятно там твой случай присутствует.

@DOLAX, без поднятия переда такие процедуры с кормой повлекут именно описаный мессер или зубило-стайл. авто Vietnamsа уже было в адеквате ( пост #3 ) 2 alex_dor, кронштейн от отбойников, на мой взгляд, хлипковат для установки пружины. почему не усиливали этот элемент???? в сравнении с верхним усилением, нижний совсем "никакой" от продольного (осевого) смещения фактически незащищен, а оно имеет место быть при диагональных вывешиваниях.

Забавный сундучок:

Делика - весьма "музыкальная" машинка.

@Navi, а чего улыбаться??? тут реально есть ВСЁ!!! а перечитывать оно не во вред. ЗЫ 1 : за нормальный FAQ + мильён. ЗЫ 2 : вот кстати и подтверждение моих слов: для vol и тебя к вопросу о нужности кузовной (увеличенный диаметр!!!) шайбы к случае использования задних сафаревских амортов. пост 298 стр.15 фото и описалово от автора serg24 (спасибо земляку за наглядную картинку)

@vol, это я предположил как вариант. сравнить не с чем, оригинальных колодок не имею, до этого стоял вообще какой-то мрак разномастный - достался от прежнего владельца.

до лифта ничего не было (а может просто зимой с закрытым окном не слышно), после лифта стало щелкать (однократно) в самом начале торможения, при движении назад и в стороны звуков нет. Забил пока, люфтов ни в сайлентах ни в рычагах нет, подозрение на размерность колодки - фиолетовые nibk, на других авто у меня к таким колодам претензий небыло. Да и нынче тормозят на 5 с +, не пылят, не чернят, практически не скрипят, хотя сетку-антискрипку ленивый слесарь клеить не стал.

@Boxer420,то что там написано я знаю, вот только недавно менял заднюю дверь и не заметил в петлях свободного хода. петли от кузова не откручивал, только от двери, там отверстие строго соответствует диаметру болта. хорошо, что регулировать не пришлось - села как надо.

и на задней?

если не полениться и прочесть эту ветку сначала, то все каталожные и ОЕМ номера тут есть. Зы: фактически без реального ФАК эта ветка есть спираль мёбиуса, постоянно приходит туда откудо ушла и так бесконечно.... имхо.

@nomad-0805, а каким образом рекомендуешь человеку подровнять дверь ????

может и не поздно, родные сайленты весьма живучи их так просто не убьешь, хотя чем свежее машина, тем они хлипче...

Ну а с кормой как дела? смещение моста имеется? на развале уже был? что стенд кажет?

@Navi, "до и после" на тех же самых колесах??? ну и по любому пост #1852, так как это уже проходили....

Ждешь фото чего? Олеговского шнорха??? так то их хватает... изделие зачетнейшее! (не реклама!!! просто архивное фото) качество пожалуй ЛУЧШЕЕ из мной виденых, но и ЦЕНА соответствующая, это не сантех-шнорхель или китч из росспатрубков и детских кастрюлек )

@Navi, смотрится очень симпатично однако, фактический подъем лучше перемерить через недельку, ходова придет в "тонус"- вся усядется и устаканится. так как с вышеперечисленным набором по факту получить lift up 10см - анриал. Болты креплений сайлентов рычагов, особенно задних ослаблял перед поднятием? если нет, то обязательно! Зы: обычно во время лифтовки слабишь, потом уже на авто на колесах сызнова обжимаешь, иначе есть вероятность проститься с сайлентами досрочно..

это как раз все шнорхи на рестайл, но ставятся и на дорестайл, правда с зазорами

Видимо пена пене рознь, так как виденые мной полости порогов задутых на сафарях сгнивали в труху за 1-2 года. монтажная пена гигроскопична и равно как и вата не высыхает практически.

Ну вообще то изначально прапору... однако глядя на дату крайнего сообщения, есть вероятность его неуслышания. В таком случае переадресовывается откликнувшемуся Чем: Мастика, пушсало, грунт, ничем ???

Что использовано в качестве антикора ? внутренние полости чем обрабатывал ?