D-mitriy

2 Navi А чего советовать-несоветовать? дело неблагодарное по-любому: на вкус-цвет и задачи-пристрастия подходы разные. - город, да шашлычок под елкой пожарить - БФГ АТ (червяки) отличный, пожалуй один из лучших вариантов из АТ. - город/легонькая грязь/рыбалка/легкий туризм - КМ1/КМ2/Бакшот/Бигхорн/Нанканг/ГТРадиал/Ханкук РТ03 - все одно (однокласники). про соревы, симексы, кинг кобра с питбулями речи как я понял нет... Насчет панары и её удлинения - на первом десятке страниц этой темы всё внятно обсуждено. от 10 мм и выше - смотря что стенд покажет.

@Shadow from Omsk, у меня первый раз встали \--/ , после доп.манипуляций угол наклона уменьшился, но "корыто" осталось и ток на третий подход вышло в |----|, сайленты в рычагах в поряде, нижние эксцентрики почти в максимум, угол пальца в шаровой не нравится - нехорошо как-то ... Зы: дважды завороженно смотрел на анимацию рычагов от маэстро paul-irkut... пришел к выводу о ненужности скоса, Павел поправь, если не так.

@katorga, в каком именно месте и что есть "разрезные"???

если не плодить темы, а просто порыться в существующих, то здесь: http://www.delicaclu...lica-spacegear/ найдется прелюбопытная картинка для зачем установка кузовных шайб на "низа" - шайба кузовная: http://www.tdm-neva....9021-shaiba.htm - шайба усиленная: http://www.tdm-neva.ru/washers/din-6340-washer.htm

@Shadow from Omsk,отнюдь! долговременный опыт использования шаровых и концов от данного производителя громогласно заявляет об обратном.

@Shadow from Omsk, у меня с теми проставками, что брал у того же продавца развал нормально сразу не выставился. Пришлось дюже постараться. В моем случае при накрученных торсах угол скоса нафиг не нужен, с ровными проставами выставляется в идеал. А угол вообще в другую сторону был бы в масть.

vol, щас стоят СTR, как и отписывался, время покажет их жизнеспособность. Нашёл японские б.у - мягкие, но без люфта, сдам на заливку, пусть в резерве лежат. То, что шаровая без пыльника не живет - оно понятно, а вот отчего они снаружи аж коростой ржи пошли - это не дело, ни японцы ни корейцы не позволяют себе гавенной покраски. ...вполне вероятно, что ставили китай 555, но других 555 у нас не встречал.

+1 Шайбы на М16 нужны кузовные, они большего диаметра нежели простые, выжмут резиновые втулки и все будет хорошо, на Сафе именно так и делается. Снизу тоже не повредит такая шайба с внешней стороны уха

по следам поста #255 от 25 Март 2012 обе верхних шаровых оказались 555, умершие в г....но уже весьма и весьма давно, меняны в россии при сборке конструктора в 2009 м. от пыльников одни воспоминания, полностью ржавые снаружи и изнутри. осевой люфт около 3 мм.

все этапы до покраски - красава, вот покрасочка подкачала - что за потеки? не стоило ночью мучиться, с утреца бы с новыми силами...

@un4given, а у вас Бриджик дешевле???? у нас он что зима, что МТ дорогой, и размер при этом занижен и несоответствует расчетному. Federal Coragia M/T существенно лучше боковиной, чем БФГ, но на порядок проигрывает в износостойкости, за сезон легко уходит 40-50%, в зависимости от интенсивности эксплуатации. Максис Бигхорн в этом деле один из фаворитов гражданской грязи.

на Делике может погнуться чулок??? на Эскудо гнется полуось, точнее сочленение выхода оси на ступицу, причем довольно легко и непринужденно.Савелий, при завешенном мосте эти косяки визуально легко определяемы. насчет развала и невозможности его выставить с подтянутыми торсионами, то согласен, на днях на развале не стрельнула 0.1*, ( типа допус 0.3, а у меня вышло 0.4!!! типа залечили, что все гуд, а хрен там - четыре дня пробега и износ внешней части передних колес виден невооруженным глазом, завтра поеду на переделку развала по гарантии, пусть торсы малость скрутят до прямого допуска. Заодно и получим подтверждение либо опровержение Теме сломанных копий )) вот только жаль упругость и собранность любимой жесткой подвески терять, но новую резину точить ещё жальче..... 2 krun1979, то есть разница в длине 10 см ?????

я взял б/у и по случаю, поэтому ориентировать на цену не стану. выше dragon, рекомендовал нарезку, так вот нарезка стали или люминя + материал ласт + тросики ( в оригинале именно тросики , а не цепочки ) выйдет много дешевле, чем новые Jaos. а материал у них реально - хлам, точнее на морозы не расчитаны точно. свои листы буду менять либо на армированную резину 2 мм, либо на морозостойкий ПВХ.

глобальные работы - уважуха.

Алексей, смотрится весьма зачетно , это уж точно , и за инфу про 0 уже ближе к телу... Delica_Rider, расход не пугает, целесообразности нет, лидер не нужны... Александров, не вопрос, ток наверное для 05 года он (козырь) будет не в масть??? закину оба в авто, а там посмотрим. гыг, я в сектанты не подряжаюсь - фрилансер по жизни ;-))

Стал обладателем Jaos, правда материал у них какой-то не очень, подозреваю, что зиму они не переживут... и хотелось синие, а они красные, но это уже вторично.

сегодня поинтересовался ценами на задние стабы б.у от 1 до 3 тыр за стоковый и 5-5.5 за усиленный мдя-я-я

Правда? гм-м-м, пусть так. но как уже и говорил ранее к этому нужно прийти, я ещё в начале пути )

@Marabon,ну дык а чего им не влетать если они на 36мм меньше 245х75х16 )) и даж на 3 мм меньше штатной 225х80х15 @Delica_Rider,весьма премного благодарен, однако трепета перед крамзами не испытываю в принципе, 33" тем паче не треба , недавно ехал параллельно с аватарным Жаспером - так резаться не имею желания. Bagroff, Алексей, частенько наблюдаю ваш мобиль на Светланской, пока -40-х не видел ( не сезон), а вот те что стоят (точней в понедельник кажись ещё было) с каким выносом????

@Marabon,про резину не сомневаюсь, интересует оптимальный вынос дисков. сегодня мерил на выносном литье ( цифр не пробито, но визуально не менее -20) - спереди маленечко подшоркивало за брызговик - он пока что штатный. думаю, может у кого на нуле или на небольшом плюсике найдется, вот и прошусь примериться... перечитал всю ветку про резину и про максимальный размер, вроде бы на нулевом с шириной 7" вообще в цвет все становится, но убедиться бы хотелось. не получится у единомышленников примерить - поеду к продавцам на Снеговую, буду мерить...

http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/19039-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d1%87%d0%b5%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b5-%d0%b2%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%81%d1%8b/page__st__40 Земляки, гляньте пост #60, если не затруднит, то кто бы мог помочь?

Джентльмены, у кого нить имеется резина 245х75х16 обутая на соотв. диски??? Хотелось бы примериться перед покупкой, если не затруднит, то кого можно было бы побеспокоить????? Я бы подъехать и померить хотел, если таковая возможность имеется!!! ????? заранее благодарен.

@Zusul, ,@Delica_Rider а каким эмпирическим путем выверено, что 50 мм много - ну цепляет за тубу аморта - это понятно, 20 мм будет нормально??? или просто так для самоуспокоения? ход аморта на сжатие/растяжение, жесткость-мягкость- диапазон сжатия пружины просчитаны???? самим лично, своими руками или по словам мастеров на сто сорри за офф. сегодня посмотрел на фирмовые передние отбойники, забавные такие - розовые )) и нижние мягкие.... мягче родных показались, зато верхние какие-то пластиковые шестиграннички ( на фото на первой странице такие есть)

верно, есть такие мысли про плоские и главное более мягкие отбойники, глядя на поврежденный лонжерон, у меня к штатным отбойникам личные счеты.... почему-то нет информации про подборы, и в факе пусто, странно.... однако пружины жестки и их длина в подсжатом состоянии превышает длину сжатого аморта, поэтому отбойников не будет вовсе, либо переедут на лонжерон ( то есть снизу вверх )

Delica_Rider, под это стенобитное уродство зачем вообще проставлять??? Timofey, спасибо за информацию из первых рук!, кстати по длине оказались то что надо???