GooD

@михалыч алт, Очень интересный вариант... когда буду в гараже посмотрю куда там можно опереться

Подскажите люди добрые, а могу я кузов сзади приподнять, упершись в запаску? Сразу опишу действия: решил вставить пружины, отсоеденив панару, рычаги, амортизаторы и стаб (все их всё-равно снимать, уже откручены), таким образом мост освободится от кузова, а кузов хочу поднять вышеописанным способом, но есть сомнения.

На пряжке бы увидеть как это смотрится. Да и саму форму пряжки

Интересная тема! Поддерживаю начинания! Когда будет список составляться для того, чтобы понять сколько желающих?

@nord, прошу прощения, перечитал, как-то грубо вышло, не хотел. В общем, что я хотел сказть то: 1) Если не экономить - покупать тогда гелевые надо. 2) Никто не застрахован от кота в мешке под названием аккумулятор. Стояло у меня 2 акб: "всё супер" - сказал амперметр. Завелась, поехала. На следующий день: "бжбжбжбжбж" - сказал двигатель, "всё, приехали" - сказал датчик. А вскрытие показало, что один акб умер крайне незаметной смертью с месяц назад и тянул за собой всё время соседа. Сосед насколько можно держал оборону, но тоже осыпался.

Уважаемый одноклубник, в Вашем сообщении моё сердце ёкнуло ещё в самом начале)). Я не буду даже приводить примеры как мало порой живут и Варты и Боши. К сожалению, имею достаточно плохой опыт работы с ними (внимание, именно работы). И стояли у меня на Делике 2 акб, и теперь стоит у меня один. Хотя бы из соображения, что его проще контролировать, когда он один.

интересует вопрос: проставки под шаровые встают без переделок (подпиливаний и прочего)? Или это у кого как? У меня дорестайл. Заранее благодарю за ответ.

А я перестал играть, думаю продать акк

У нас с батей Флинк 320-ый уже 6 лет, используется с начала лета и до ноября, каждый день, и с мотором, и на веслах. В том году меняли часть уключин (металлический штифт, на который весело одевается). Меняли их из-за того, что стёрлись и их диаметр стал в два раза меньше... Так вот, о чём я. У нас тоже иногда местами отходят швы. Моем, обезжириваем и клеем родным клеем из ремкомплекта. Всё работает, лодка ходит.

Внёс в список стойки стабилизатора переднего.

Я не писал про удаление, а вот про удлиненные кости - это полезная информация. Но ведь при лифте 2" это не обязательно, так я понял из темы, или я не прав? Жаль номер не разглядеть. Если я правильно понимаю, то это кости от старекса?

Добавил в свой пост свежую информацию. По поводу стабилизатора писать не стал, это дело личное.

Немного готовлюсь: при помощи векторных чертежей и лазера будут вырезаны пластины 5мм из которых я буду собирать проставки для задницы. Из плюсов: всегда можно добавить этим же способом или убавить. Вроде так никто не делал, по крайней мере я не видел.

В 100%ой правдивости информации уверенности нет, сам эти детали не ставил. Пишите что убрать, добавить, изменить и всё такое. Вся информация взята с форума. Задняя часть: А. Пружины задние 1) Проставка в чашку (между верхней чашкой и пружиной) например полиуретановая № 3120112 (+2 см) 2) Проставка между верхней чашкой и кузовом. Пост 18 этой темы – чертеж. 3) Dobinson+5 С43-163 4) OBK C4M-22622 +2" синие 5) OBK C4M-22622 серые (+2см) 5) Пружина задняя от Краунарамного 94-го № 30760 6) OBK OBW-50122 красные 7) Toyoshima TMM06R +2” 8) Пружины от Прадо – пишут слабые 9) Передняя пружина от Сафари в 60 или 61 кузове 10) Один из вариантов - перенос пружин на мост. Б. Амортизаторы задние (2 типа: ухо-ухо и ухо-штокдля вариаций с ESC, необходимо посмотреть предварительно) Идеальные размеры для лифта 2”: 15”в сжатом, 26“в растянутом, 11“ход. При установке могут потребоваться 4 большие шайбы 30/16/1,5 с внутр диам. 16 + гроверы. А также втулки, размеры дают разные (за 126 страниц переписал 3 или 4 вариации) 1) Амортизатор от Сафари 56210 51N01 (нужен колхоз со втулкой) 2) KYB345007 двухтрубные газовые (нужен колхоз со втулкой) 3) KYB 555006 однотрубные газовые (нужен колхоз со втулкой) 4) KYB 845013 5) KYB 344361 Excel-G 6) Ранчо RS9000X регулируемые – 5500 7) Ранчо RS9000XL – ухо-ухо RS999012 (ухо-штокRS999017) 8) Ранчо RS9000 9116 ухо-ухо 9) Ранчо RS5010 с увеличенным ходом 10) Ранчо RS5134 11) Газелевские HOLA S463 или S461 (ухо-штокS454) 12) от 80 кукурузера 565027 FA27 K ухо-шток 13) Koni 82-2348SP1 (нужен колхоз со втулкой) 14) Koni 30-1296 (по каталогу на недопривод) 15) Toyota 48531-69645 YB08 (жесткие) 16) Форд ф150 KYB-565044 (колхоз) 17)Touch dog foam cell (не понятно) 18) Monroe Magnum van-magnum v2107 and v2108 В. Отбойник. 1) Проставка под отбойник, Пост 18 этой темы – чертеж. 2) Отбойник внутрь пружины – буфер рессоры от Газели. Г. Стойка стабилизатора. 1) ADN18535 аналог от Сафари 2) Рулевые наконечники с Оки 3) от ТЛК Прадо (555 SL–3560) 4) от Сафари TJMсупер-модные, сломать нереально 5) от Сюрфа180-го задние. 5) от Сюрфа 130-го для 4“ и выше. Д. Колдун. 1) Проставка под кодун, Пост 18 этой темы – чертеж. Е. Панара. стандартный размер 105.5см. Тема на форуме Г. Тормозные шланги. Иногда необходимо удлинение. 1)Конкретных номеров не встретил. Да здравствует метод подбора в магазине. 2) Удлинение тормозных трубок. Например, жигулевкие трубки выпрямить и изменить резьбу. Передняя часть: А. Амортизаторы. Идеальные размеры РОДНЫХ 9”в сжатом, 13.6“в растянутом, 4.6“ход. 1) Ранчо RS9000 nomer 9124 2) Ранчо RS90nomer 9145 С2640 3) KayabaGas-A-Just 344279 однотруб газовые 4) Койаба мономакс 565022 5) Koni 30-1365 (без переделки, регулируется – по каталогу на недопривод) 5) Koni 3708 6) Monroe D4469 8)От Ниссан Террано 344200 (слишком мягкие) 9) От Бигхорна/трупера Монро 5473 10)От Бигхорна Монро 5470 11)Винтовые аморты с ВаЗа с регулируемой чашкой от -60 до +50 (это теория, нужен большой колхоз) Б.Проставки под шаровую опору. При лифте на 5см – проставка должна быть высотой 25мм. Болты для прямой проставки 25мм. – 32502B, для косой проставки–32502C(MB151353).Для косых проставок ещё подходят болты крепления краба для ВАЗ 2108-09. Чертежи – Пост 18, косая проставка - 1173. Фото среза старых шаровых для изготовления проставки – пост 1018. В. Верхние отбойники. Необходимо срезать половину. Г. Нижние отбойники. 1) от Грейса 54560-43150 2) от Микрика Истана Санъёнг Д. Проставка под подрамник 8шт. (в основном устанавливается при лифте свыше 5см.) Е. 1) Проставка под коробку 4шт.(в основном устанавливается при лифте свыше 5см.) - получается рычаг,который потом может вырвать закладные в лонжероне. 2) Удлинить-наварить уши у самой траверсы раздатки. Ж. Рычаги. Усиление 3-5мм пластиной креплений рычагов. Усилить крепление верхней шаровой в рычаге,обварить снаружи(можно и изнутри) металл 3мм. З. Стойки стабилизатора. 1) CTR CLN-29 2) от Старекса 4WD 54830-4A803 (оригинал) 3) от Ниссан 54618-7S000

Был в магазине, решил уточнить что за форсунки я прикупил, о которых я писал ранее. К сожалению, тема не про обычные, но всё же - форсунки от ВАЗ2123 Нива Шевроле, форсунки производства г. Тула

3 дня я потратил на чтение 126 страниц этой темы. Сложно описать мои впечатления. К счастью, попадалась и интересная, полезная информация. Готовлюсь к лифту в 2". Если не поленюсь - выложу ту сжатую информацию, которую подчеркнул для себя.

А номерок Сафаривских аморов никто не скинет?

Благодарю за дельный комментарий. Есть над чем ещё подумать

Привет, интересуют пружины усиленные на дорестайл. Пришли цены на следующие варианты: 16.5мм в стоковой высоте, 18мм +5см. Цвет красный

Всем привет! Очень нужен совет. Сдохли п­ружины, хотел контрактный оригинал, но н­е нашёл, а если покупать новые – то уж п­од лифт. Решил приподнять пока именно за­д на чуть-чуть. Изначальные условия: Делика дорестайл, к­олеса стоят 235/70/R15 с резиной Dunlop ­(менять не планирую), периодически вожу ­тяжести (пружины нужны явно усиленные), ­планируется установка фаркопа. Скажу так, изначально хотел сделать так ­ (не срослось): 1. Заменить пружину на контрактную родную.­ 2. Воткнуть накладку верхнюю полиуретановою­ +2см (блин, она уже имеется) На данный момент склоняюсь к такому:­ 1. Пружины OBK синие (у Vol взять) – 15,5 п­руток, 41см высоту. / Или пружины от пра­до 80-ки (не нашёл правда номера нигде ч­тобы поискать) Готов отпилить лишние вит­ки, читал, что по остальным параметрам о­ни встают как родные. 2. Амортизаторы от Сафарика.­ 3. Отбойник резиновый внутрь пружин (что-то­ там от газели, видел на форуме) И вот тут у меня есть вопросы, прошу пом­очь: А) Нужно ли менять стойки стабилизатора на более длинные? Б) Нужна ли регулируемая панара?­ Г) Нужна более подробная информация по п­ружине от 80-ки (номер или еще что-нибуд­ь) Д) Желательно номер амортизатора от Сафа­рика. Е) Ну, и конечно, указать где я тут обга­дился и про что забыл. С уважением, Андрей GooD­

vol, модификаций без подъема я так понимаю не бывает? Или есть просто не усиленные?

Привет, что есть из усиленных пружин? Для установки буду использовать верхнюю проставку +2 сантиметра. Лифтовать вроде не собирался, но думаю поднимется сильно, пока не знаю что ещё может понадобиться

а вот и фото к предыдущему посту

Зашел в жигулевский магазин, взял по 40 рэ за штуку. Фигачит пипец) не веерные, зато от какой-то 10-ки. Фотки выложить не могу, с телефона не получается ничерта