Devil@

Ну вот и поехал авто!!! Обороты набирает, холостые держит. Приёмистая стала, сам в шоке. Проблема была в ТНВД, там всё позабило какими то волокнами, как сказали спецы - лохмотья от фильтра. N181, правильно сказал, та сетка что внутри стоит вся была забита!!! Теперь я после основного фильтра поставил дополнительный пластиковый объясню почему: После прочистки ТНВД мастера поставили на входе сеточку (как и должно) и что думаете, проехав 50 км я почувствовал туповатость, снял подачу и ... сеточка забилась теперь та что на входе. Опять волокна мелкие-мелкие, сеточка на вид как валинок катаный. Продул, поставил и опять полетела.

Вообщем утро началось!!! Завожу авто, ДВС брыкается, педаль в пол так как если отпустить то глохнет...заглох! Завожу опять, качая лягухой, обороты держит - не глохнет пока качаю. Прогрелся, тронулся только с подкачкой, чуть поездив холостые пришли в норму но ДВС порыкивает. Канистра ситуацию не исправила, всё то же самое. Поехал я к топливщикам, те посмотрели, послушали, погазовали и пришли к мнению что насос не создаёт нужного внутрикорпусного давления. Первый вопрос был: А не лил ли ты АНТИГЕЛЬ. Конечно лил, после этого и началось. Вообщем насос на стенд, вскрытие покажет!!!

Баки без дырок, шланги на перетоках баков живые, отдушина дуется!!!

???

Не не забыл, сегодня уже проверяли!!! Полностью всё проверил, шланги опять новые поставил, хомуты поменял, даже фильтр заменил, лягуха накачивает так что не продавиш, болтик откручиваю который воздух стравливает, пузырей нет, соляр чистый брызжет!!!

На войне все средства хороши, попробую и канистру!!! А так я до гаража доехал и ТНВД взял, осенью его возил на диагностику, сказали что в отличном состоянии. Будем пробовать! Хотя бывает так что авто как с ума сходит и подрывается, но не на долго.

Саш, как я на 3-х тыщах дам поработать когда у мня мах 2100 набирает. Вот щас специально на трассу выехал, думал прогнать на оборотах, ни-фи-га!!! На холодную вообще ехать не хочет, разгоняется еле еле ито с разгозовки, а нагреется-повеселей себя ведёт. Ещё раз повторюсь, в середине хода педали есть момент когда двигатель набирает обороты, но не более 2200, если давануть педаль больше, то начинает тупить. Если поставить силектор АКПП в положение P или N и газануть, то обороты доходят до 2500 и ДВС начинает подёргивать рывками, если отпустить педаль газа то обороты падают до 500 и постепенно поднимаются до 650-700. После прочистки баков проехал 15 км. по городу на подсосе так как холостые выше 500 не поднимались.

Клапаны в баке вроде рабочие, повреждений нет, судя по грязи на сетках и отсутствии сеточки на подаче ТНВД, думаю что в насосе что то забилось!!!

Саш, я пока не починюсь ни куда не поеду! Давай я канистру завтра попробую, если ситуация будет положительная то тода насос, если отрицательная то у меня ещё ТНВД 100% рабочий есть, буду менять. Хочется понять где загвоздка!

Наверно завтра так и сделаю, канистру возьму!!! А то я уже на ТНВД грешить начинаю.

Вот замороченная система!

Я уже в Барнауле!!!

Вот из первого бака!

В ТНВД на подаче сетки нет!!! Обратку продули.

Вот как было! Вот как стало!

Всем привет!!! Ну вообщем проблема осталась. Сегодня сняли баки, что в них было.... мне чуть плохо не стало!!! Всё промыли, продули, собрали - толку ноль!!! Теперь холостые упали до 500, ДВС трясётся, авто едет рывками. Блин, вот чё её надо!!!

Понял, будем искать!

О как! А что за трубка, сам заборник или магистраль? Как проверить не снимая бак? Хомуты новые я поставил, все протянул от магистрали до фильтра и далее до ТНВД. Вот если я лягуху накачиваю и завожу то она (лягуха) становиться мягкая, как будто и не качал.

Ну вот, опять. Лягуха новая, шланги новые, сеточки чистые, фильтр новый, а машин то тянет,то не тянет. На улице -5, если разогнать до 60 км\ч то АКПП переключается и машин вроде едет, а вот в горочку идёт тяжковато. При педальке в пол обороты 2200 и выше не поднимаются. У кого какие мысли, где рыть?

Александр! Ну всё хорошо у меня, помпочку заменил, хомуты все протянул, соляр закачался вообще без проблем, Ключ показал, авто завёлся. Тянет хорошо, холостые держит, мондраж ДВС ушёл, только надо тросик АКПП ещё подрегулировать, а то скоростя затяжные но это совсем другая тема. Теперь бы твой чудо-насос приладить так на всякий случай. Огромное тебе спасибо! С меня ПИВАС!!! А на счёт шлангов ты прав, уже начал расслаиваться, помпу менял заметил что обмотка под хомутами начала слоиться.

Не спорю!!! В наше время даже китай от китая отличается! Завтра добегу до магазина, а там что будет из того и выберу!!! По крайней мере пример: ставил я генератор от Грейса что ли не помню! Суть в чём - то лампочка на панели помигивает, то АКБ не дозарежается, а в конце концов АКБ раздуло и гена умер. Вот и корея, (ХЕНДАЙ). И это по зиме так же в командировке, 200 км. без фар и без печки по ночной трассе!!!! Раз на раз не приходится!

Это как!!! Им подкачивать или он постоянно нагнетает?

gamayun, Вот легко говорить. А когда находишся в другом городе, авто не едет, магазинов не знаеш, и на такси не наездиешся да ещё и на улице -30 по утрам. Понятно что можно извратиться и поехать с канистрой в салоне. Но если делать то сразу и на верняк. Как говорится - Временное стаёт постоянным, я так шланг на печку всё лето менял, а по менял тока недавно и по холоду!

Да мне ещё как минимум месяц, два в Омске жить! Дома лежит лягуха! Shadow from Omsk, Ок!!! Наберу