Devil@

]До замены датчика давления масла, двигатель на горячую держал 1000 об/мин. и речи не было о 750 так как при понижении оборотов был такой расколбас! А сейчас работает на 750 и практически не трясётся. Сегодня завёл при -16 и вроде нормально, а звучёк звонкий напрягает ухо, не люблю лишних шумов!!! Конечно стало лучше, теперь просадки при включении D или R почти нечуствую, а при включении света и печки темболее! Но я так и немогу понять-причём тут датчик давления?[/color]

Завёл на холодную -7, обороты около 400 двиг дрыгается и как будто потгазовывает чуточку а обороты не поднимает, пришлось ручным газом поднимать. Прогрелась, ручной газ убрал обороты держит 750 гдето, Танцы с бубнами снова. Буду ещё рыть!!! Ещё проблемка: появился звучёк как будто гаечку положили в пластиковую баночку и поставили на вибростенд в месте где коробка присоединяется к двигу, что ето????????????????????????

Да поначалу думал что лампочка в панеле приборов перегорела на маслёнку, а лезть туда было лень, а тут с топливной начал копаться и решил проверить датчик так как он весь в масле. Вот собственно и всё. Но я ещё не проверял как на холодную себя поведёт, а то мож рано радуюсь!!! Так то просадки нет при включении фар и обеих печек, обороты держит на горячую ну 750 а при включении D или R есть провальчик где то на 100 но двиг не трясётся как раньше. Позже отпишусь.

Ребят, я в шоке!!! Дело было не в подсосе воздуха, который я искал так усердно, а даже не представляю как, но поменяв датчик давления масла двигатель пришел в себя и теперь всё гут. Может мне ктонибудь объяснить как етот датчик влияет на работу ТНВД????????????

Задумал установить Webasto Termo Top C на P35W, ну не представляю где её можно разместить так чтобы обслужить можно было и не заливало водой!!! Думаю тема актуальна для многих владельцев кирпичиков, так что если кто ставил или только задумал данный апгрейд то готов принять любую здравую информацию. В установочный центр не поеду так-как мастеров там понабрали по объявлению с кривыми руками!!! По возможности буду выкладывать фото. Заранее всем спасибо!!!

Доброго всем времени суток, наконец то вчера поменял все шланги топливной системы. Сегодня утром завёл авто, а обороты как прежде: на холодную 600-650 и по мере прогрева растут до 1000, при включении фар и печки обороты падают, при включении D или R двигатель начинает мандражировать, а если и то и другое то вообще вешалка. Что еще может быть не так? Где рыть?

На холодную, при (-6 градусов), двигатель держит 800 об/мин., затем по мере прогрева обороты поднимаются до 1100 об/мин., Но как мне кажется должно быть наоборот.

Доброго всем времени суток. Спасибо за внимание, сегодня попробую поменять топливные шланги и хомуты, фильтр уже заменил, но он абсолютно сухой даже не предпологаю откуда может подсасывать, а какой шланг использовать, он же вроде бензостойкий должен быть? А Deleca у меня P35W.

Я так понимаю речь идёт о подсосе воздуха в топливной магистрали, или в этих мелких шланчиках с эл. клапанами, или и то и другое? А что это за рычаг системы прогрева двигателя на картинке выше, у меня такого нет, а вот рычаг системы повышения оборотов при включении кондиционера у меня вообще отключен, шланчики просто висят и если их заглушить то ничего не меняется. Заранее спасибо.

Добрый день! У меня тоже проблема с оборотами, двигатель 4D56T. На прогретом двигателе 1000 об/мин, двигатель работает ровно но стоит включить печку и ближний свет, как обороты падают примерно на 100 об/мин., а если ещё и коробку на D или R щёлкнуть то двигатель начинает вибрировать вместе с салоном, винт цикловой подачи топлива нашел, пробовал покрутить но так и не добился результата описанного ранее (700+\-30). Обороты снижаю, а ДВС начинает трясти. Кто, что может подсказать?