Devil@

N181. Да я не против! Тока в Омске какой то напряг с запчастями. Вот сегодня обзвонил магазины ни где нет!!! Всегда же так - А вось прокатит.

К корейским запчастям у меня мандраж, я уже натерпелся. Прежний хозяин ставил это г...., в итоге сначала провернуло шкив на распредвале, затем рассыпались ролики на каромыслах, затем здох гена, предварительно разбив нижние уши крепления. Выход был один, замена ДВС на контрактный. А он мне ещё и говорил - ставь корейские запчасти и не парься мол ходят так же, а некоторые даже лучше!!!

Да нет! Герметиком я подмазывал резьбу на сливном крантике, а теперь соляр сочится из под пипки на которую давиш при прокачке.

И опять тоже самое! Вчера остановившись на светофоре, начал трогаться, а мафина не едет (ползёт как черепаха) хоть загазуйся. Обороты падают и начинает потряхивать, начинаю качать лягухой - обороты поднимаются. Заглушил двигатель и начал усердно качать помпой - проверить мож где сифонит и ОПА!!! из под пипки соляр потёк...! Придётся искать помпу новую!!! Shadow from Omsk , а где у Вас можно помпу подкачки взять? В автокомплексе Реактор был, у них НЕТ!!! А машина на ул. Омской д.195 стоит во дворе Вот прошлой зимой в -30 ездил нарадоваться не мог, а щас пипец какой то!!!

Спасибо, учту на будущее

Да вот разогреть попробую конечно, только надо придумать чем, в Омске нахожусь в командировке, деля стоит во дворе.

Ребята, спасибо Вам огромное за советы и помощ, без Вас я бы попал на деньги в сервисе, а так затратил всего 500 рубликов и немного нервов. Но как говорится утро вечера мудреннее, завтра прокачусь и отпишусь. Ок!!! Завтро погляжу, давно хотел слить все с баков. Наверное лучше под наклоном это делать?

Сделаны следующие манипуляции: 1. Чистка, продувка лягушки 2. Замена медных шайбочек под штуцерами ТНВД 3. Замена шлангов 4. Замена хомутов 5. Замена фильтра и загермечивание сливной пробки 6. Продувка топливной магистрали воздухом 7. Танцы с бубнами

Vadim66nt, а где пробки сливные на баке, чето я не видал, я тоже подумал о сливе чачи из бака, вот так роснефть меня заправила.

N181, а я так и делал, и болтик откручивал и шланг снимал, а она тока фыркала, занес домой налил солярки полный фильтр опустил оба шланга в банку с солярой и по перекачивал. Кстати подсасывало из под сливной пробочки, там прокладка прохудилась, обротил внимание тока дома на тряпке пятно появилось на которой фильтр стоял, я ее герметиком замазюкал и дело пошло. Ура завелось, обороты набирает до 4000 легко и даже не трясет дальше нет желания давить, завтро проверю на дороге.

Закачала, может катридж пропитался я же говорю мистика!!! Накачал с обратки побежала, теперь кручу не заводится!!!

На выходе нормальная, чистоя, дуется.

Нету сетки на входе в ТНВД там только пружинка какая то, кстати зачем она нужна?

Если я затыкаю вход лягухи пальцем и начинаю качать то подушечку пальца начинает втягивать довольно хорошо и кнопка перестает отжиматься, вернее отжимается но потихоньку.

Тоесть помимо жестяночки есть еще клапанок???

А почему тогда из банки качает

Вот, если я дую в выход лягухи то воздух очень слабо уходит, а если опядь же с выхода тяну в себя то очень хорошо дуется. Мембранку смотрел, плотно прилегает. Самое интересное что до замены фильтра авто заводилось. Неужеле почистив лягуху я ее убил?

Как забило? Я в трубку дую в баке булькает! Или я чет недогоняю?

Дак дуется, в том то и дело что ртом соляр идет, а через качалку гребаную нет, опускаю оба шланга от качалки в банку с солярой - качает. Мистика.

А как фильтр правильно прокачать, 2часа помпой качал так и не прокачал, хрюкает, а соляры нет! Нервы на пределе. Опустил оба шлонга от помпы в банку с соряркой, качает, а из бака нет. Ртом из бака соляр идет????

Лягушку вычистил, фильтр купил, болт на подачу выкрутил но сеточки там не обнаружил. Сразу под болтом стоит пружинка и все??? Заодно и шланг армированный, маслостойкий взял с новыми хомутами, поменяю заодним!!!

Кстати перед снятием, завел, прогрел, на нетралке газанул, тахометр до 2800 поднимает стрелку но двиг начинает как бы подергивать, если отпускаю педаль то холостые падают ниже 600 и начинается вибрация, потом приходит в норму, как будто топлива не хватает, а потом постепенно накачивает.

Ну вот снял я фильтр, внутри фильтрующий элемент весь коричневый, а когда ставили 2500 км назад был белый. Разобрал лягушку подкачки, обратил внимание на мелкие частички коричневатого цвета возле обратного клапоночка, разобрал и на вход лягухи напор кипятка, о-хо-хо сколька этой коричневой каки шматками вымыло!!! Сеточка на болту обратки вроде чистая на вид, не могу ее выколупать, но продувается! До подачи пока не добрался, надо головку на 14, а токовой с собою нет! Видать заправили с дна цестерны остатками ДТ..... Чую придется баки мыть!

Станно это дело с парафинами, фильтр трогаю-руки можно греть, ТНВД теплый. Пошел разбирать, отпишусь!

Да, на нейтрале 3000 легко набирает Причем добавлю вчера из Барнаула выехал нормально авто шло легко температура за бортом была-32, в баке зимний соляр +антигель, заводиться легко правда после прогрева вэбастой Сеточки не смотрел еще, завтра с утра хочу поменять фильтр топлевный и заодним проверю сеточки. Сегодня по городу пробовал проехать, бообще не тянет со светофора трогаешся и чуствуеш себя инвалидом не говоря про обгоны N 181, а на обратке сеточка где стоит?