Devil@

Завтра в гараже буду, посмотрю и отпишусь. Вот самое интересное что он фирмы TOYOTA

Взял вчера ветровики портеровские, подошли как родные, только на правом ветровичке надо вырез сделать под крепление зеркала. А так красота. Ещё бы спойлер передний найти!

Кому интересно! Взял вчера ветровики портеровские, подошли как родные, только на правом ветровичке надо вырез сделать под крепление зеркала. А так красота. Ещё бы спойлер передний найти!

Подскажите подойдут ли всё таки личинки передних дверей от портерара P35W или нет?

Зачем с шины откидыать. Через кнопочку подаёш +12 в. на управление силового реле свечей накала и забываеш. У мня так сделано-нажал, подождал, завёл, отпустил!!! Даже легче заводится по зиме.

Кстати, с правой стороны на коробке должен стоять датчик температуры декстрона, какую роль он выполняет? Что включает?

Сегодня наконец то приобрёл этот злополучный клапан, поставил, проехался. Авто как будто подменили. Кстати на моём кирпичике нет никакого реле на включение этого соленоида он работает напрямую от кнопки. Теперь хочу разобрать старый соленоид и попробую отремонтировать... Хотя обошолся в 1000-00 руб.

Всем привет! Сегодня наконец-то поменял генадия, поставил с хёндая и всё пришло в норму Напряжение АКБ не на заведёном двигателе 13,0 в, при включении зажигания 12, 3 в, на холостых 14,3 в, с газком 14, 6 в. Теперь остаётся надеятся что долго проходит. Всем спасибо за помощь.

Да, у меня заднее ухо разбарабанило, я его шайбой подтянул, вроде держится-проверял. Отсюда и звучёк наверное был. Но вот скачки жуткие остались!!! Причём просадка оборотов такая что авто трясёт.

Всем привет! У меня тоже проблема с геной. Завожу авто, всё нормально но по мере прогрева ДВС печка начинает подгазовывать, фары загарааются ярко, уже 2 раза менял лампочки на ближнем свете, и так скочками. Причём сопроваждается это провалом оборотов ДВС и такое осчучение как будто жестянка какая то брямчит но при этом индикация на панеле работает адекватно, лампочка зарядки тухнет при заводке. Неужеле гену менять?

Коромысло сделано из какогото сплава, а бугель алюминевый, слабей наверное. У меня поломало коромысла на 2-ом и 4-ом целиндре, сломало вал коромысел и вырвало болты в двух бугелях. Вообще у меня такое предчуствие что просто была потянута ресьба в этих местах, но так как машина у меня для себя, а наезжаю я в неделю по 1000 км, то решил поменять сразу весь комплект бугелей.

Нет,езжу аккуратно, авто не рву, просто срезало шпонку ролика распредвала. Как я понимаю: при проскоке ремня ГРМ, пошня бъёт в клапан, а тот так как стоит прямо в свою очередь бъёт в коромысло, соответственно что слобее то и ломает!!! Как то так. На личном опыте убедился, 2 дня в автосервисе корявыми руками искали почему метки несходятся, после этого теперь свой авто сам изучаю и не кому не доверяю.

За регулировку ТНВД и ремонт форсунок отдал 8000,00 руб. Ито показалось дорого! Я тоже думал сам справлюсь, х...там, лес дремучий

Ещё одна неприятная вещь: может вырвать болты крепления вала коромысел что приводит к замене бугелей распредвала. Цена за комплект 890,00 руб.

Запчасти брал с корейского 4D56: распредвал - 3200,00, ось коромысел - 1200,00, коромысла по - 200,00 за штуку, ну плюс ремень ГРМ, ролик, заодно сальники и ремень балансиров.

Вот насчёт форсунок неподскажу, я просто снял ТНВД и форсунки и отвёз на стенд. Приговор: распылители под замену так как просто лили. После настройки машинку будто подменили, движка работает ровнее и заводится легче.

Лично у меня слизало шпонку шестерни распредвала, в результате: поломало ось коромысел и 4 коромысла. А так у самого 300 000 км на спидометре и ничего, бегает. 4D56T А вообще проскок или обрыв ремня ГРМ приводит к таким последствиям, так что менять надо вовремя!

В том то и дело, что нет у меня датчика температуры жижи АКПП, там заглушка стоит. Завтра поеду в Автомат-сервис, звонил им сегодня, сказали что соленоид этот стоит около 1000-00 рублей. Хорошо бы ещё и жижу поменять.

Всем привет, у меня тоже проблема с 4-ой передачей. Сначала хоть включалась иногда на 90 км/ч при 3500 об/мин, а теперь вообще пропала. Прочитав на форуме про соленоид на коробке взял тестер и полез проверять... Оказалось что питание +12v. на него приходит, а щелчка нет. Прозвонил обмотку-сопротивление есть, тоесть обмотка целая. Подал принудительно питание, щелчка нет но искрит. Снял клапан, продул воздухом и оказалось что он постоянно открыт. Вопрос: 1. Если клапан постоянно открыт то почему нет 4-ой. 2. Возможен ли ремонт такого соленоида. 3. Что за датчик должен стоять на магистрали с правой стороны возле коробки, у меня там заглушка и болтается одинарный разъём. По моему на индикацию О/Т ????????? 4. По чему-то соленоид стоит марки TOYOTA ???????

У меня вообще таких тяг оказывается нет !

До меня дошло, система с клапаном это для кондёра..., а вот как работает система прогрева??? На днях я забрал ТНВД с ремонта, поставил и радуюсь. Авто работает ровно и приёмистость появилась, но вот при запуске на холодную обороты автоматом не поднимаются...

Тогда оЙ!!! А я думал что это тяга делает. А что тогда посмотреть, на холодную прогреваю ручным фиксатором петади газа... Неудобно блин!!!

Доброго времени суток Уважаемые делиководы!!! У меня такая проблема, пропало питание на электроклапан системы прогрева. Подскажите что управляет этим клапаном и где искать прореху? Заранее спасибо.

Господа, а что значит - Портеровские?