Devil@
Members-
Постов
199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Devil@
-
N181. Да я не против! Тока в Омске какой то напряг с запчастями. Вот сегодня обзвонил магазины ни где нет!!! Всегда же так - А вось прокатит.
-
К корейским запчастям у меня мандраж, я уже натерпелся. Прежний хозяин ставил это г...., в итоге сначала провернуло шкив на распредвале, затем рассыпались ролики на каромыслах, затем здох гена, предварительно разбив нижние уши крепления. Выход был один, замена ДВС на контрактный. А он мне ещё и говорил - ставь корейские запчасти и не парься мол ходят так же, а некоторые даже лучше!!!
-
Да нет! Герметиком я подмазывал резьбу на сливном крантике, а теперь соляр сочится из под пипки на которую давиш при прокачке.
-
И опять тоже самое! Вчера остановившись на светофоре, начал трогаться, а мафина не едет (ползёт как черепаха) хоть загазуйся. Обороты падают и начинает потряхивать, начинаю качать лягухой - обороты поднимаются. Заглушил двигатель и начал усердно качать помпой - проверить мож где сифонит и ОПА!!! из под пипки соляр потёк...! Придётся искать помпу новую!!! Shadow from Omsk , а где у Вас можно помпу подкачки взять? В автокомплексе Реактор был, у них НЕТ!!! А машина на ул. Омской д.195 стоит во дворе Вот прошлой зимой в -30 ездил нарадоваться не мог, а щас пипец какой то!!!
-
Спасибо, учту на будущее
-
Да вот разогреть попробую конечно, только надо придумать чем, в Омске нахожусь в командировке, деля стоит во дворе.
-
Ребята, спасибо Вам огромное за советы и помощ, без Вас я бы попал на деньги в сервисе, а так затратил всего 500 рубликов и немного нервов. Но как говорится утро вечера мудреннее, завтра прокачусь и отпишусь. Ок!!! Завтро погляжу, давно хотел слить все с баков. Наверное лучше под наклоном это делать?
-
Сделаны следующие манипуляции: 1. Чистка, продувка лягушки 2. Замена медных шайбочек под штуцерами ТНВД 3. Замена шлангов 4. Замена хомутов 5. Замена фильтра и загермечивание сливной пробки 6. Продувка топливной магистрали воздухом 7. Танцы с бубнами
-
Vadim66nt, а где пробки сливные на баке, чето я не видал, я тоже подумал о сливе чачи из бака, вот так роснефть меня заправила.
-
N181, а я так и делал, и болтик откручивал и шланг снимал, а она тока фыркала, занес домой налил солярки полный фильтр опустил оба шланга в банку с солярой и по перекачивал. Кстати подсасывало из под сливной пробочки, там прокладка прохудилась, обротил внимание тока дома на тряпке пятно появилось на которой фильтр стоял, я ее герметиком замазюкал и дело пошло. Ура завелось, обороты набирает до 4000 легко и даже не трясет дальше нет желания давить, завтро проверю на дороге.
-
Закачала, может катридж пропитался я же говорю мистика!!! Накачал с обратки побежала, теперь кручу не заводится!!!
-
На выходе нормальная, чистоя, дуется.
-
Нету сетки на входе в ТНВД там только пружинка какая то, кстати зачем она нужна?
-
Если я затыкаю вход лягухи пальцем и начинаю качать то подушечку пальца начинает втягивать довольно хорошо и кнопка перестает отжиматься, вернее отжимается но потихоньку.
-
Тоесть помимо жестяночки есть еще клапанок???
-
А почему тогда из банки качает
-
Вот, если я дую в выход лягухи то воздух очень слабо уходит, а если опядь же с выхода тяну в себя то очень хорошо дуется. Мембранку смотрел, плотно прилегает. Самое интересное что до замены фильтра авто заводилось. Неужеле почистив лягуху я ее убил?
-
Как забило? Я в трубку дую в баке булькает! Или я чет недогоняю?
-
Дак дуется, в том то и дело что ртом соляр идет, а через качалку гребаную нет, опускаю оба шланга от качалки в банку с солярой - качает. Мистика.
-
А как фильтр правильно прокачать, 2часа помпой качал так и не прокачал, хрюкает, а соляры нет! Нервы на пределе. Опустил оба шлонга от помпы в банку с соряркой, качает, а из бака нет. Ртом из бака соляр идет????
-
Лягушку вычистил, фильтр купил, болт на подачу выкрутил но сеточки там не обнаружил. Сразу под болтом стоит пружинка и все??? Заодно и шланг армированный, маслостойкий взял с новыми хомутами, поменяю заодним!!!
-
Кстати перед снятием, завел, прогрел, на нетралке газанул, тахометр до 2800 поднимает стрелку но двиг начинает как бы подергивать, если отпускаю педаль то холостые падают ниже 600 и начинается вибрация, потом приходит в норму, как будто топлива не хватает, а потом постепенно накачивает.
-
Ну вот снял я фильтр, внутри фильтрующий элемент весь коричневый, а когда ставили 2500 км назад был белый. Разобрал лягушку подкачки, обратил внимание на мелкие частички коричневатого цвета возле обратного клапоночка, разобрал и на вход лягухи напор кипятка, о-хо-хо сколька этой коричневой каки шматками вымыло!!! Сеточка на болту обратки вроде чистая на вид, не могу ее выколупать, но продувается! До подачи пока не добрался, надо головку на 14, а токовой с собою нет! Видать заправили с дна цестерны остатками ДТ..... Чую придется баки мыть!
-
Станно это дело с парафинами, фильтр трогаю-руки можно греть, ТНВД теплый. Пошел разбирать, отпишусь!
-
Да, на нейтрале 3000 легко набирает Причем добавлю вчера из Барнаула выехал нормально авто шло легко температура за бортом была-32, в баке зимний соляр +антигель, заводиться легко правда после прогрева вэбастой Сеточки не смотрел еще, завтра с утра хочу поменять фильтр топлевный и заодним проверю сеточки. Сегодня по городу пробовал проехать, бообще не тянет со светофора трогаешся и чуствуеш себя инвалидом не говоря про обгоны N 181, а на обратке сеточка где стоит?