S.Т.А.L.К.Е.R.

Дополнительно к штатному блоку питания куплено выносное зарядное устройство для аккумуляторов Tonba, позволяет заряжать аккумуляторы отдельно от камеры, как от сети 220В, так и от 12В (в автомобиле). У зарядного устройства куча переходников под многие другие типы аккумуляторов. Дополнительно приобретал кабель DV (IEEE1394) для загрузки видео на компьютер для редактирования. Так же имеется сумка переноска Jeep для видеокамеры. Все рабочее, никогда не ремонтировалось и не ломалось, в отличном состоянии эксплуатировалось мало. Записал всего 8 кассет (менее 10 часов). Причина продажи такая: продаю камеру и после этого фотоаппарат (выложу позже) – хочу купить один хороший зеркальный фотоаппарат. Камера покупалась за 8455 рублей, сумка за 326 рублей, два аккумулятора по 1250 рублей, зарядное устройство за 980 рублей, шнур 500 рублей, всего потрачено 12 761 рубль. Делю на два и за все прошу 6000 рублей (думаю справедливо ). Желающие обращайтесь.

Земляки, продам цифровую видеокамеру Canon MD-120E. Оригинальная - made in Japan, куча языков в том числе русский. Запись на кассеты MiniDV. Приобреталась на Новый 2008 год в официальном магазине. 35-ти кратный оптический зум. Поворотный 2,7” ЖК экран. Электронный видоискатель. Куча настроек, функций, эффектов, есть ручная настройка экспозиции и фокусировки, есть полностью автоматический режим. Аналоговый разъем AV, цифровой разъем DV (IEEE1394). Документы (руководство по эксплуатации, чек и гарантийный талон) имеются. К штатному аккумулятору BP-2L5 на 530 мАч, докуплены еще два японских аккумулятора NB-2L14 по 1450 мАч каждый. Время автономной работы огромное.

Ладно дразнить Тут с моими то планами разобраться... Хотя тут в инете видел Булку с V8 (вроде турбо) рвет так, что на дрифт чемпионат можно собираться Слюней напускал .... Я когда то давно тащился от дурей под капотом, с пацанами в городе дурачились, на трассе заезды устраивали .... Вырос, ума добавилось, семья, ответственность, не .... мне теперь этого не надо. Мне бы вот редуктора 5,285 за недорого найти и уже счастлив буду

@Дракон_Востока, в том же году собираюсь с семьей на Байкал, но корректировать планы с точностью до месяца пока не имею никакой возможности В ту сторону дальше Благовещенска (и то галопом туда и назад) ни разу не ездили (поезд не в счет), поэтому ехать планируем медленно, заезжая везде и во все + ребенку будет 4 года, а значит ночевать будем в гостиницах, т.е. мы Вам не попутчики, вот если только там - на бережку встретиться, омулька под водочку злоупотребить

@SpaceGear, Женя, да хотелось бы хоть завтра начать собирать, но форс мажоры достали уже. Короче с финансами пока не совсем лады, вернее совсем не лады Помнится мне была темка, там парень движку два года капиталил - сдается мне я его подвиг повторю Не хочется ради сокращения расходов менять планы. Так что придется растягивать сие действие по времени.

@D-mitriy, и я, и я, того же мнения

Спецом попросил отправителя оформить на поддоне (я так понимаю его паллетом называют) + вся коробка к нему была примотана лентами и обмотана полиэтиленом. Поддон сам дошел еле живым Ну это все ладно - переживу. Но вывод сделал, что если заказывать что то более стоящее типа ДВС, то буду оплачивать обрешетку. В моем случае поддон обошелся в 700 р., а обрешетка встала бы в пол стоимости автомата. Тут "зеленая" задушила Думаю исключить, вместо него родимого вывести трубку повыше и венчать ее небольшим воздушным фильтром, рассматриваю вариант + эл. клапан для предотвращения вытекания бензина не дай Бог при опрокидывании. А клапан в заливной пробке упразднить.Своими мозгами минусов этого удаления не выявил, может кто из "сочувствующих" знает о подводных камнях - буду признателен.

@dmig, Нет, не выяснял, но навскидку: 1. Собственно турбины. 2. Переделка коллекторов. 3. Новые мозги. 4. Перепланировка подкапотного пространства (особенно с левого борта). 5. Много денег и еще больше терпения. Я не думаю что можно просто взять мотор от ГТО и раздербанив его все навешать на свой. Как то так... Вообщем больше об этом даже не думаю. Под капотом итак места нет. Сейчас подумываю об разхламлении под капотом: адсорбер убрать, забор воздуха печкой вбок вывести, заменить корпус воздушного фильтра ... Что бы если че ... попросторнее было Мне Влад рассказал что в его практике был случай когда отправленный из Владика в Москву мост пришел ГНУТЫМ Так что это правда - спортлото. @KlimCD,@Максс, В Хабаровском филиале, я бы не сказал что сотрудники хамоватые, но любезность явно не их конек

@dmig, да я уже думал но слава Богу сразу остыл ... Тут как говорится ничего невозможного нет - любые шалости за Ваши бабки. А на мои деньги пока турбины не поставишь Тут бы с этой моей паранойей разобраться А а так да Делика 3 л., твин турбо, в подписи бы здорово смотрелось ... А резину можно было бы пачками жечь

Итак, сегодня забрал из ТК "Энергия" коробку... вернее то, что дошло шучу. Помнится мне как то раз наши танкисты засадили осенью в болоте БМП. Когда тонула водитель-механик успел на крюки тросы нацепить, так она и ушла вся одни тросы торчали. А ночью ударили морозы. А там комиссия. Короче оставили все это дело до весны. Весной развернули полиспасты, нагнали тягачей, и вытащили БМП из полу мерзлого болота. Так вот все что хоть чуть чуть выступало за корпус - все осталось в болоте, как языком слизало. Так и в транспортной компании, вся коробка цела, а некоторые трубочки, разъемы, жгуты, в той или иной мере пострадали Радиаторы печек лежали в картонной коробке, которую по ее виду, казалось не в кузове везли, а в впереди машины всю дорогу пинками катили. Но, о - чудо, радиаторы в ней оказались живы, на вид конечно. Придется перед установкой их при давлении проверять Сделал вывод что при любой малейшей возможности, за запчастями надо самому ехать, варворокомпаниям не доверять

Доброго всем дня. Началось потепление - началось шевеление В общем за зиму денег миллион я не скопил так что тема будет двигаться не быстро Но зима все же зря не прошла, еще раз перечитаны темы форума, выслушано множество мнений, передумано много дум и решено: 1. От лифта решено отказаться полностью. Почему?! Потому что, спокойно, здраво поразмыслив я сознал что он мне не нужен. Вот один парень здесь на форуме правильно написал, про делику с высокой крышей и багажником "Я говорит, когда еду с другими джипами по лесу, только и занимаюсь тем, что ветки рублю, так как иначе не пролазит, а если я еще лифтанусь ?!". Вот и я вспомнил как уже не единожды впереди машины с топором шагал , да и в гараж совсем не со свистом входит На уклонах не раз страшновато было. А бродов, в которых реально полезен лифт, я за все время один раз переезжал, и то, не выше колеса. Плюс ко всему, вернувшись к стандартным ходам и углам передней подвески, надеюсь избавиться от гемороя с вечным обрывом линок переднего стабилизатора. Но, дорожный просвет я уменьшать не буду, даже наоборот.... 2. Решено планировать к установке вместо 31-й - 32-ю резину. Во-первых, что бы компенсировать уменьшение дорожного просвета под передней балкой, из за удаления проставок. Во-вторых мне ни разу не нравится крутящий момент на 31-й резине. Тут путь один менять главные пары, а вариантов кроме как 5,285 нет. А значит путем не сложных математических расчетов, а именно: паджериковское передаточное 5,285 делим на наше 4,875 и умножаем на стандартный размер колеса для делики 29 дюймов, получаем 31,5 дюйма, округляем в большую сторону и получаем 32 дюйма. Таким образом на 32 колесах мы получим правильную работу спидометра, автомата, двигателя, ну только полуоси и привода от этого малость проиграют в надежности ... 3. Что бы поставить такие колесики без лифта, необходимо резать арки, к сему действию морально себя приготовил так что к лету освободится комплект стандартных фендеров Начать решил с того, что прислушавшись к советам @DYK и @dmig, заказал сегодня у @vladeg контрактный автомат, далее поиск пар 5,285 их внерение и далее все по плану @Сан, поздравляю с приобретением Эскудика. А нового хозяина твоей делики поздравляю еще больше

Офигеть. Слов нет. Тут не только "шляпу снимать" надо, но и пальто, куртку, брюки Первый микрик правда здорово Nissan Largo в первом кузове напоминает, особенно сбоку. Счастливый человек, человек у которого есть руки, мечты и мечты совпадают с возможностями - Мыхалыч, ты счастливый человек....

Виталя привет. Членские 2014 перевел на вебмани. Кошель .....0259

Прошу прощения, валялся в больнице @polkan, думаю не стоит такие гидрики использовать. Тем более в букваре есть запрет на их разборку. Да и новые стоят не миллион. А в твоем случае из 48 имеющихся 24 нормальных набрать наверное не проблема @dmig,@DYK, частично сдаюсь, Ваши убеждения убедительны Сначала разберусь что конкретно входит в ремкомплект коробки (кроме резинок есть ли там фрикционные накладки, ленты, диски, или что там еще есть в автомате). А потом приму решение перебирать или нет. Если там только резинки, то тогда скорее всего контрактник, а свой на издевательства, с целью получения бесценного опыта Дополнение: С ремкомплектом автомата разобраться не представляется возможным, не преобретая его. Так менеджеры экзиста ответили что "в комплект входят все прокладки и все синхродиски", но на вопрос что они вкладывают во фразу "все синхродиски" ответить затруднились. На мою просьбу предоставить перечень тех самых "синхродисков" входящих в комплект, они ответили что это будет известно, только когда комплект придет к ним. На мою просьбу послать запрос в Москву, они ответили так "они нам не ответят..." То есть я вам должен отдать более 10 тыс рублей, не зная за что?! спросил я, "Да" ответили они К слову в Эмекс на подобный запрос даже не соизволили ответить. Полазив по просторам интернета точного ответа не нашел, но сложилось впечатление, что туда входят только резинки и прокладки. Так что решил воспользоваться советом и поставить контрактник.

@TIM7, у меня Бинар с той весны лежит в коробке, как пришел, полный комплект всяких хомутов, трубок, патрубков, крепежа. На вид очень добротно сделано. Одно но, долго шло. Заказал осенью - получил весной Ставить буду однозначно его (все равно уже куплен). Думаю, все негативные отзывы по Бинару - результат криворукости установщиков. Поживем - увидим. Насчет болта на шаровой, все верно - лень и криворукость "мастеров".

@polkan, дело благое затеял компресометр одолжил бы, да далековато до Якутска Спасибо за информацию. Шаровые низ буду однозначно оригинал брать (в этом вопросе скупой платит дважды). А тебе удачи в профилактике и обрати внимание на гидрокомпенсаторы, я их по букварю промывал солярой - пипец сколько гавна вытекло (реально, черная соляра текла с меленькими частичками осадка) и два обнаружил тугих (закусывающих).

@dmig, Ты прав целиком и полностью. 4-6 тыс. контрактник, который ходит долго. В моем случае 10 тыс (ремкомплект), но это уже будет НОВЫЙ, ну или почти новый автомат, который проходит еще дольше Дело в том что меня ничего не торопит, под жопой вторая машина, да и со временем договоримся Тут больше вопрос финансов актуален В любом случае спасибо за совет. Насчет 4-й передачи сделал заметку

@dmig, почему мой автомат перебирать не стоит? Колись, что знаешь У меня автомат не убитый, менять его не зачем. Но уж коли затеял весь сыр-бор, учитывая что в продаже есть довольно доступный ремкомплект, думаю затея имет право на жизнь Что бы потом дважды не лазить.

@Pifan, Серега спасибо, буду стараться.

Вот что про генераторы такие пишут http://autooboz.info/2011/08/generatory-s-zhidkostnym-oxlazhdeniem/. Неужели с клуба никто не ставил. Поделитесь опытом, так сказать из первых рук

Таки да Только что бы разобрать (только морду) ушло три месяца. То времени нет, то во что нибудь упрешся. А разбирать, как говорится не строить. А весной еще автомат сдергивать ... перебирать ... сам в шоке

Вау! За информацию спасибки. Вот именно о таком варианте, я мысль и думал Буду иметь в виду. А может есть у кого опыт эксплуатации подобного "мокрого" генератора?! Стоит ли выделки эта овчинка?! А то я вот что наыбал http://autooboz.info/2011/08/generatory-s-zhidkostnym-oxlazhdeniem/

Уже проштудировал и не только ее. Моя беда в том, что я люблю крутить гайки, даже в новой машине найду что доработать, а тут 94-й год - ПРОСТОРЫ ДЛЯ ТВОРЧЕСТВА!!! Ну и форуму (форумчанам, одноклубникам) огромное спасибо. Уже почти все давно пережевано - только глотай Это кстати не прилив, а реальный болт, который можно вывернуть и ввернуть обратно только под ним ничего нет.

Что то, частенько стал я слышать подобное, уж и сомнения терзать начали Хотел я его на машине супруги затестить этой зимой, но его поставить тупа некуда (машина Nissan Cube). А за фотки спасибо, все пригодится. И за терпение - особое мерси

Куда то делись фотки разбора ступиц и тормозных суппортов, перепресовки нижних сайлентблоков. На словах скажу. Разборка тормозных суппортов показала значительный износ направляющих, очень много грязи попадало под порванные резинки. Еще вынув поршня (тормозные) обнаружил там смесь тормозной жидкости и какого то осадка серого цвета (промыл) износа и задиров на поршнях нет. Закисли штуцера прокачки тормозов, пришлось рвать газовым ключем. Ступицы порадовали. Разбираются очень легко, все подшипники оказались TIMKEN USA (в нормальном состоянии) пойдут в ЗИП, будет KOYO JAPAN. Выработка тормозного диска в норме. Напомню минимальная толщина тормозного диска 22,4 мм, номинальная 24 мм. Вот наверно на этой ноте я буду брать зимние каникулы. В гараже уже холодно. Машинка будет ждать весны вот в таком виде: А я займусь постепенным приобретением запчастей, что бы к весне быть во все оружие Прошу прощения за минимум фоток, так как заводить тему не обирался, то фотал исключительно для себя и не все, но вот при сборке обязуюсь это дело поправить. Будут отчеты по сборке тормозных суппортов (с использованием ремкомплекта), сборки рулевой рейки (тоже с полным ремкомплектом), генератора, стартера, и прочего, прочего, прочего...