feofan_grek

Есть очень дешевые запчасти, а есть уникальные до жути дорогие, такие как рулевой редуктор, левый маятник (на леворульную машину), радиатор, рулевая тяга от редуктора к маятнику и тд и тп.

Кто подскажет, что можно поставить взамен обоих родных тросов ручника? А то после подтягивания старые троса стали клинить. И еще, поднял наконец машину и провернул кардан заднего моста. Получилось на один оборот колеса приходится менее трех оборотов кардана. Это нормально? или где то ошибка. Поднято было только правое заднее колесо. Крутил 2 раза. Показания одинаковы.

Да, я это понял. Я про то что если у меня сейчас стоят 4,625, то уже есть на что поменять! А если такие же как я купил 4,875, то ситуация не то что бы не веселая. А искать 5,28 - это уже из области фантастики?... Или от кирпичей или паджеров всетаки подойдут?

В гараже лежат мосты судя по всему 4,875. Покрутил передний мост. За один оборот колеса кардан делает чуть меньше пяти оборотов. Но никак не около 4,5. Осталось надеяться, что у меня на европейской 1,8 бензинке на заводе поставили все-таки 4,625. Но когда получится загнать ее на яму и поддомкратить - вопрос.

Ясно. Спасибо. Буду смотреть. Видимо придется остановиться на размере 215...

@Gektor, Сейчас не знаю. Надо как-то под машину лезть и искать. Есть еще пара каких-то мостов. Тоже надо поехать посмотреть. А где непосредственно это пишется? Или фотки есть?

Диски получил. Поставил на них резину со старекса 215/75/15 Йока Геолендар АТ/S G012 - благополучно отъездила 3 года (весна-лето-осень). Сразу же заметил разницу. Движок стал тянуть лучше, в горку вытягивать стал, Динамика разгона улучшилась. Груженость стала намного менее заметна. Теперь стоит вопрос - хочется все-таки вернуться к размеру 235/75/15 (кордиант офф роэд), но сохранить динамику. Мне надо уменьшать передаточное число в мостах или увеличивать? И надо же их менять сразу в обоих? Или не заморачиваться и остаться на меньшем размере колес?

А можно в кубик в передний мост дак имплантировать? Из темы и сайта производителя понял, что лучше 7 (100/90).

Вот еще: https://www.avito.ru/vologda/avtomobili/mitsubishi_delica_1984_527461042 Без документов

А на леворульку эта колонка не встанет? Понимаю, что вопрос глупый и гипотетически встать не должна, но все же?

Купил я эти диски. Сегодня приехали. Ничего, что внутреннее посадочное отверстие огромно, как пулеметная амбразура? Я так понимаю, что лишь бы по гайкам подошли. Гаишники или на техосмотре приколупываться до меня не будут? Вообще, чем это чревато?

@aleks71, А мне подойдут? я вообще не знанию ни размера центрального отверстия, ни вылета.

Хочу купить за недорого 4 диска (6 гаек, 15 дюймов) на своего кубика.

а её растаможка во сколько сядет?

В связи с "надежностью" тазпромовских комплектующих решил установить доп. вентилятор в перестраховку к установленному тазовскому. Выбор пал на вентилятор кондера panasonic, как сказали на рынке - от приоры, ценник 3 тыс.руб. Снаружи радиатора вошел без снятия тяг МКПП. Прикрутил стальными шинами для заземления к верху-низу радиатора. При самостоятельной работе вентилятора ожидания не оправдались. Кондиционерный вентилятор при самостоятельной работе значительно хуже охлаждает двигатель. Если при работе мотора на ХХ он включается периодически, то при езде по городу работает практически постоянно и температура поднимается чуть выше нормы. В горах пока не пробовал. Но если исходить из того, что вентилятор ставился в помощь (ну или в перестраховку) к основному, то ездить можно.

При использование ГБО тяга будет теряться, к тому же 1.8 - сам по себе слабенький будет. У меня расход газа на сотню при двухлитровом движке 15-19 литров. На бензине тянет сильнее. Был момент, когда на подъеме на пониженной он и на бензине выкрутил дулю и заглох! Если интересно - турецкий (черный 40-литровый) балон расположен над задним карданом поперек.

Вообще вроде подходит девяточный. У меня стоял от какогото гольфа (между собой они похожи). я его снял и поставил от бмв кажется с 34 кузова, ценник около 3 т.р. Выбирал радиатор без расширительного бачка. Тогда он по габаритам войдет. Патрубки порезал газелевские с газелевскими же металлическими переходниками. На этот радиатор поставлен тазовский вентилятор с гофрой, которая закрыла всю поверхность. Сейчас (на этой неделе) буду заморачиваться установкой доп вентилятора дабы подстраховаться ибо там где катаюсь ни автосервисов, ни магазинов, ни эвакуаторов нет.

Если речь о катушке , то как вариант - проверь массу на кузов и дрыгатель. А еще лучше кинь дополнительную.

Решил, что хватит ремотировать - пора проверить что получилось. Несколько дней назад услышал название "Царские водопады". Не без помощи интернета нашел где примерно находятся. Предложил родственникам съездить посмотреть на это диво-дивное. Собрались 5 взрослых и ребенок 12 лет. В-общем килограмм 480 пассажиров и килограмм 20 всякой хрени с собой. Думал закипит. Сомневался, что доедет. Боялся сломается. Ничё не случилось! Подъемы, спуски, каменистые и глиняно-песчаные - все это проехали без проблем! Место оказалось действительно интересное. Открыто было в 2010 году. По сравнению с давно известными медовыми водопадами - просто небо и земля. Очень удивил расход. На 200 километров (из них 30 по горам) ушло 10 литров газа и 15 литров бензина! И это при том, что расход по городу-трассе у меня выходит 19 литров газа на сотню.

Столкнулся с проблемой китайского рычага! В-общем в прошлом году поменял я правый верхний рычаг. При регулировке развала возникла проблема огромного отрицательного развала правого колеса. Дабы сделать симметрию под левый напхали кучу шайб, но посоветовали выгнуть правую цапфу, так как видимо ее погнуло при ударе (до меня). Недавно решился на эту процедуру - приезжаю и слышу вердикт - сначала надо заменить верхнюю шаровую. Хорошо, рядом рынок. Купил - принес - не подошла. Проваливается в рычаг, а должна впрессовываться. Пошел менять. Нужного размера ни у кого не оказалось. Но в результате долгих поисков выяснил, что походу вилка, которая мне досталась, была изготовлена в Китае, а китайские посадочные размеры шаровых на пол миллиметра больше! Благо в прошлом годе по каким-то высшим побуждениям не выбросил снятый рычаг. в него купленная шаровая зашла как и должно быть. Мало того и геометрия развала оказалась в полном порядке! Вердикт: поосторожнее с дешевыми китайскими подделками!

Двигатель был бензин 1,8. Стал бензин 2,0. Переделывалось до меня. С дизелем вопрос пока отпал, ибо позже движок стал работать без нареканий. Была проблема с массой на кузов (читайте другие мои посты в этой теме). Пена сама рассосалась.

Может я что-то пропустил, но моя депа стеклянная спереди.

Стали как родные! Бронировка чтобы новые не скоро покупать. Разница того что было по освещению и сейчас НЕБО и земля!

@Ktylhy, А реально найти заднюю и боковую двери?