Azart61
-
Постов
176 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Azart61
-
Сварчные работы подзатянулись из-за загруженности кузовщиков. Для переварки передка использовали элементы от портера + 3 вставки от l 300. Много мелких очагов коррозии которые занимают много времени.
- 291 ответ
-
- 1
-
-
- свап
- восстановление
- (и ещё 2 )
-
Позавчера ещё лайка домой вернулась, которая 2 года назад сбежала, думал такого не бывает, видимо узнал про постройку машины и решил вернуться и посмотреть чем это кончится
-
Забрал с пескоструя карету. Удалили 99% ржавки. Планирую после сварочных работ повторную обработку и сразу цинковый грунт одним днём. По рже не так уж всё и плохо.
-
Тогда остается мосты на гидромоторах или лучше на каждое колесо.
-
А что если задний кардан на шрусы переделать, спасёт ситуацию?
-
@михалыч алт твой проект просто супер, согласен на 100% что стыковать по кардану лучше, но уровень сложности соизмерим с постройкой машины из стальных листов. Видно, опыт есть и техническая грамотность, чтобы так развернуться нужно работу бросить))) у меня на такие подвиги нет времени. Для меня переделка мкпп с рычагов на кулисы уже непонятная задача.
-
На примерку и снятие размеров
-
Огонь, только мотор и кпп туда везти надо будет, если я правильно понял
-
Супер! Только у меня времени нет этим заниматься, хотя желание и интерес присутствует. Поэтому деньги в этот момент зарабатываю, пусть каждый своим делом занимается.
-
Сегодня отвез кузов на пескоструй, днище оказалось в живом состоянии.
-
Мне самому не нравиться такое решение, едиственное что дает надежду это опыт ребят, которые свапом занимались. С точки зрения прочности проблем быть не должно, а насчет центровки на мой вопрос отвечают, что всё хорошо, всё отцентрованно. После покраски кузва будем пробные заезды делать, думаю тогда возможно поблемы вылезут. Отрицательный результат тоже результат.
-
Можно под педаль газа ковролина побольше настелить
-
Всё равно вариантов по альтернативной мкпп пока нет. Поскольку терять уже нечего буду пока на родной мкпп, как поломается, если поломается, будем думать.
-
Решили оставить родную мкпп, она в хорошем состояни, посмотрим сколько проживет.
-
Jz по ширине стал с небольшими зазорами. V6 думали поставить, но по ширине на грани фола, да и jz очень удачен по конструкции, удельной мощности и моменту.
-
У ппу пены есть плотные сорта и закрытая пора, что исключит гигроскопичность, но прочность этого дела под вопросом.
-
Алюминий со сталью образуют гальванопару, что приведет к фиеричной коррозии.
-
Я думаю вырезать пол из нержавейки с насечками и раптором чёрным задуть. Только надо примерить влезет ли цельным куском.
-
Так больше похоже. Надо мной друзья посмеиваются, говорят, что когда машину сделаю на охоту жалко будет ездить
-
Пока не думал, старый ковролин в качестве лекала есть, из чего-нибудь вырежу.
-
Фото искажает, в реале цвет графит, вживую намного лучше чем на фото, вид заводской.
-
Купил корейскую алкантару, качество материала супер, очень понравился в работе, да и результат пробной обклейки воодушевляет. По технологии: 1.мойка с моющим средством в горячей воде 2.сушка 3.растворитель с тряпкой 4. Обезжириватель 5. Праймер для пластика 6. Обклейка.
-
Пока ведутся кузовные работы решил заняться восстановлением салонного пластика, состояние печальное
-
Сейчас меня кузовщина больше волнует, это наиболее сложная часть проекта. Насчет МКПП прмите как мою странность. Лучше подскажите чем лучше салонный пластик обтянуть, чтобы попрактичнее было.
-
Так и знал, что начнете меня насчет мкпп поклёвывать, свап на 80% завешен, про акпп подумаю когда сломается механика.
