Azart61
-
Постов
169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Azart61
-
Кто нибудь пробовал цинконаполненые составы типа гальванол или zinga?
-
Спасибо за дельную ифу, буду изучать что за зверь и где его брать.
-
Раст стоп уже заливал раньше в этот авто, могу сказать, что вымывается он всё таки, пуш сало дольше живет, но вонююююючеее
-
Есть одна мысль по условно-вечному антикору, но пока только мысль. Один знакомый знакомого занимается обработкой металлоконструкций работающих в том числе и в условиях морской воды с гарантией 20 лет. Там какая-то крутячая финская химия послойная система, попробую применить.
-
По запасу прочности гонял уже и так и сяк, трансмиссию убивает не мощность а крутящий момент. Момент на 2 jz около 300н.м. Максимум. На последних модификациях pw35 были дизеля с моментом больше 200 н.м., Мкпп заменил на такую целиком, коэфициент запаса на 4*4 обычно около 3. Мост задний планирую с паджеро с блоком и дисковыми тормозами, там, учитывая 6g72 должно быть всё гут. Говорил на эту тему с ребятами, которые дели свап, говорят всё будет хорошо и приводят в пример портер, на котором без понижайки в гору едут с большими перегрузами. Посмотрим конечно, но думаю если в драге не учавствовать всё должно выдержать.
-
У меня такая же петрушка, думаю проблема в неточности стрелки и датчика. Я менял 2 раза термостат,ездил с отделным термометром с воткнутой в двс термопарой, сканировал бесконтактным термометром все зоны двс во время прогрева фактическая температура была окол 90 град. Забил на это и поехал дальше.
-
Старый двигатель со всем навесным чуть позже поставлю на продажу за недорого, если кому нужен. Планы на постройку кирпича далекоидущие, лишь бы хватило задора и денег))). Сейчас изучаю вопрос с вечным антикором, если кто может помочь буду признателен.
-
На сегодняшний день проведена полная разбока авто, подготовка к свапу с установкой 2jz-ge + МКПП., подваркой всего необходимого по кузову для свапа. Произведена стыковка 2jz с мкпп и установка в кузов с примеркой карданов и пр. потом демонтаж. По свапу фото и подробности будут чуть позже если будет интерес к теме. На свап решился т.к. Родной 4g64 грустно возил по Сочинскому серпантину и на обгонах было грустно, да и в конце концов это же всё таки игрушка, а игрушка должна доставлять обладателю удовольствие. Надеюсь, что 230л.с.vvti и 3л. Объма будут этому способствовать. Пока все инородные органы извлечены и идёт подготовка к пескоструйной чистке кузова. Не надо меня клевать насчет МКПП, не умею и не люблю ездить на бездорожье на автомате. Старые японские автоматы подбешивают своим алгоритмом работы и задумчивостью. Для автоматных кайфов есть гражданский немец.
-
Вот такие проблемки, причём на удивление всё силовое железо просто в идеале, чего не скажешь про оперение.
-
Постройку чудо аппарата начал с его полной разборки с дефектовкой всего, что подлежит сомнению, обнаружилась, как и у всех европеек тотальная коррозия всего низа.
-
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Постоянно пользуюсь вашими наработками и информацией с этого форума, но сам никогда ничего не выкладывал, решил исправить эту несправедливось, благо время подошло. Предистория: 5 лет назад приобрел у нашего соклубника белый леворукий кирпич, который верой правдой служил мне каждый день и взамен почти ничего не просил. Когда покупал, думал сразу отреставрировать, но как всегда это бывает то одна причина , то другая отложить на потом. Полюбил этот аппарат за его исключительную универсальность и расставаться с ним не намерен, но как известно, сколько веревочке не виться конец всё равно будет... Вообщем решил основательно взяться за дело. В этой ветке планирую выкладывать все свои пошаговые действия в надежде, что кому-то это будет полезно или хотя бы интересно.
-
@panin, деньги вчера отправил на карточку, посмотрите личку.
-
Респект, как горитца, и уважуха.
-
Регулировка торсионов: текст не соответствует картинке.
-
Могу посмотреть, только срочность не обещаю. На что внимание обратить?
