tixon
-
Постов
1 955 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
56
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные tixon
-
-
судя по многим статьям ,егр действительно отключается на хх и в режиме тапка в пол.
-
В 05.04.2024 в 08:23, mayboroda сказал:
Потому что, это не жучки
вот именно . если есть допустим на капоте несколько жуков . ,то сносится ВСЯ деталь . потому что под старой краской еще несколько десятков жуков есть . просто их не видно . и они вылезут на свежей краске.
-
1 час назад, mayboroda сказал:8 часов назад, tixon сказал:
А, кто ее сносит под ноль?
все мои знакомые маляры . которые делают хорошо. всегда ,когда не понятно че за "пирог". когда красят из за жучков ,когда лопнула шпакля .когда база изменила цвет .итд.
-
2 часа назад, mayboroda сказал:
не будет браться за перекрас после баллончика.
ну бред же .
какая разница что сносить . самое страшное это мовили всякие .
а краска ,балон не балон . коралка на дрель и до железа . пол часа и дверь как холст у пикассо ))))
- 1
-
возможно . шестерня точно шире . но не много 1 или 2 мм . у меня два вала в гараже валяются . найду померяю . но узкий может быть и с бензинки какой . и вообще хз от чего )))
-
11 часов назад, Dmitriy_ сказал:
даже если номер одинаковый по каталогу
я наблюдал такую "эволюцию"-на заднеприводных шестерня на первичном более узкая . на первых 4вд она немного шире. на более поздних кирпичах зуб стал выше. но я могу ошибаться
-
у меня на первичном на зубах ""кариес" появился
-
ну не знаю . у меня уже 50 прошла . менял только первичный .
-
8 часов назад, mayboroda сказал:
свой профиль зуба
их там вроде как всего 2 вида . отличаются высотой зуба
-
прежде чем что то чем то лечить ,нужно диагнос поставить .
поставь два прозрачных шланга . один перед насосом ,другой на обратку. и посмотри наличие воздуха
-
В 18.03.2024 в 05:51, KRON сказал:
не было больно за потраченные деньги и время.
это не возможно в принципе. чтоб было качественно нужно очистить всю ржавчину . полностью ,из всех пор. даже пескоструй не справится с этой задачей. можно только отсрочить "начало конца"
-
странно ,у меня вот тоже авторемонт профессия . и "оборвыши" приезжают раз в месяц точно .но мне почему то совсем не хочется испытывать ремни на прочность . поэтому максимум 50 тыщ. и в помойку его. хотя на нем даже номера можно прочитать .
- 1
-
23 часа назад, дедушка сказал:
чаще всего КВ лопается по щеке , по первой.
а вот по этому вопросу меня интересует любая информация.
собираю так сказать статистику . причину истинную понять пытаюсь.
-
9 часов назад, mayboroda сказал:
купить у них ИХ моты выпуска 90-х
однако последние годы ,что на кольце ,что в кроссе звучат другие имена . парилла , ктм ,ротакс хукскварна.,
это не перечеркивает заслуги японцев ,но не позволяет их возвести в разряд богов.)))
и чтоб немножко успокоить "горячие финские сердца" предлагаю подумать над вопросом
-какая главная задача компании мицубиши (сузуки мазда тойота)? и соответственно их инжинеров?
правильно ,-заработать больше денег.
и естественно они думают только о первом покупателе .
а первого покупателя совершенно не волнуют какие то там валы . его волнует комфорт ,удобство и.т.д .
а вот у вторых (пятых ,десятых)покупателей ,комфорт уже уходит на второй план . тут уже волнует другое . - как на этом 20ти летнем ведре без проблемно передвигаться .
и вот тут уже какае то там мелкие вибрации уходат на второй ,и десятый план.
- 1
-
2 часа назад, Костоправ сказал:
Поиском не смог найти тему,
в кратце . смысл в том что в нормальном фильтре топливо должно сначала попасть в отстойник ,(где должна остаться вода ) а потом идти через бумагу .
так на камазах ,мазах ,тойотах ,транспортерах , паджерах итд.
а на деликах ,портерах ,галлоперах ,тараканах наоборот-сначала бумага потом отстойник
- 2
-
ничего не понятно . а помпу то кто крутить будет?
и кстати про ваакумный насос .
вчерась чинил китайский маршрутко.
типа спринтер-крафтер.
гак или джак по русски .
бензиновый ,турбовый .
так вот-на нем стоит такой насос . и датчик еще на вут , еще раз скоро приедет сфоткаю
-
В 30.01.2024 в 06:04, михалыч алт сказал:
На праворуких Деликах нет лампочек свечей
на моей есть. только алгоритм ее работы я так и не понял . похоже она просто дает сигнал к запуску
- 1
-
9 часов назад, PAPAY MOTORS сказал:
Это не ИМХО, просто рассуждения.
эти рассуждения напомнили анекдот -
изя ,вы где деньги берете ?
-в тумбочке
а в тумбочке они откуда берутся ?
-моя жена, сара их туда кладет .
а сара их где берет ?
-так я же ей даю
таки ,а вы где берете ?
- я ж говорил ,-в тумбочке
))))))
-
3 часа назад, Сергей К сказал:
приводит к снижению мощности мотора не менее чем на 15-20л.с. Л
я понимаю ,что снижение веса возвратно-поступательных деталей снижает вибрацию и экономит энергию ,читаем -повышает мощность . но какой закон физики подвести под утверждение - что б.в. мощность повышают . не понятно .
- 2
-
Сергей К
я хоть и сторонник просто кнопки . но соглашусь с тобой . - если и оставлять штатную систему ,то обязательно вывести в салон контрольную лампу работы свечей . чтоб понимать что там ""мозги""вытворяют . к примеру мои жарили после запуска 20 минут !!!
-
яша яша ,двойка тебе за исполнение .))) штуцера топливные почему не закрыл
а потом удивляемся -все было хорошо и тут распылитель потек
-
В 23.01.2024 в 15:57, Сергей К сказал:
олово
дак вроде как глупость это .спираль греется выше чем олово плавится. если паять .то латунью или медносеребрянным. это кстати не сложно.
-
так для информации - вчера портер эфи на замену сцепления приезжал . сам приехал ,сам уехал . при том что дпк оборван похоже давно. заводится с пол оборота .
-
у китайцев есть , на али видел . но на леворукую . так что фишки придется перепаять . ссылки нет к сожалению
Ремонт ГБЦ (что бывает после 2ой фрезеровки клапанов)
в Delica L 300
Опубликовано · Изменено пользователем tixon
совет первый - найти нормального моториста . а еще лучше хорошего . но в вашем случае можно и плохого. все равно лучше будет
совет второй ,- ремонт мотора выходит гораздо дешевле если его делать дорого . причем чем дороже его делаешь тем дешевле это выходит. да это звучит как абракадабра и бред но это истинная правда подтвержденная опытом .
совет третий- если уж беретесь сами за ремонт ,то нужно серьезно изучить техническую литературу по этому поводу . и не смотреть всяких блогеров .
вот вам пара контрольных вопросов- можно ли микрометром измерять с точностью до микрона ? сколько времени в процентах уходит на разборку-сборку мотора при его ремонте?
удачи .