Эд

У меня мигали тоже постоянно. Просто проводок оторвался от датчика. Если смотреть на раздатку от задних колес вперед, то сверху эти датчики хорошо видно. А еще мигать может из-за того, что шток на мосту не доходит до датчика, т.к. вакумный толкатель сдвинулся вправо или влево. Его крепление гнется. Из-за этого могут быть проблемы и не только электрического характера, но и механического. Например, передний мост самопроизвольно вылетает или наоборот плохо отключается. Сия проблема может появиться после лазанья по говнам. А еще нужно после таких прогулок счищать грязь с пыльника этого штока, т.к. там стоко всего набивается, а когда высохнет - цемент, ломом не разобъешь. А когда шток клинит возникают проблемы... С уважением, Эд.

Т.е был глюк термометра - температура стала подниматься до максимума и написано ОЕ, затем стал врать на 25 градусов. Решил что датчик сгорел, заменил на наш от ТАЗ 12 (в сервисе сказали он подходит на паджерики), а он кажет ту же температуру. Т.е. как я понял методом исключения датчик был не причем. Проблема где-то в другом...

Хочу поставить монитор 19" в салон для задних пассажиров, что-бы не скучали в дороге. По цене можно в 10т.р. уложиться на монитор с видео входом, даже с ТВ тюнером есть. Проблема в том как его крепить к потолку. К чему крепиться под обивкой. Не будет ли он расшатываться при езде и т.д. Не хочу придумывать велосипед, может кто уже сталкивался с данной проблемой. Хочеца, чтобы красиво получилось, по возможности складывался к крыше. Видел в маршрутках у нас как делают на двух алюм. уголках, очень коряво...

Короче ездил вчера в Саратов, там пришлось гонять по безлюдной дороге от Маркса до Степного, где-то 75 в один конец. Дорога не очень, но ни мусоров, ни машин. Гонял туда и обратно пока не сжег бак (етесно по делам) при скорости 130-140 расход получился около 13. Когда ехал домой по трассе опять с нормальной скоростью 100-110, 360 км проехал - расход нормальный опять 9,5.

Всем спасибо! Действительно клема слетела, отсюда и глюк! Хорошо все, что хорошо кончается....

Короче, нашел я этот дадчик, он под провым крылом в бампере, нужно открутить саморезы и снять (можно отогнуть) подкрылок. Он похож на лампочку от елочной гирлянды, только меньше, грязного цвета. Воткнул туда датчик от двенашки пластмасовый. Показания такие же. врет где-то на градусов 25, т.е. вместо 30 показывает 5. Значит дело не в нем. Если где-то коротит то он вообще показывает мигающие буквы ОЕ, проверил. Может кто знает в чем дело, почему такое смещение? С уважением, Эд

По поводу утечки и барабашек не знаю что подсказать, но знаю не по-наслышке что у электриков две проблемы: 1. Есть контакт, где его не должно быть. 2. Нет контакта, где он должен быть. Похоже у вас первая проблема, может где чего подкарачивает и сажает батарею. Из своей практики - сгорел предохранитель, воткнул такой же, что был в кармашке коробки предохранителей. В итоге предохранитель не сгорел (наверное китайский был), а медлено и нещадно гадил проводку в жгуте. В итоге через сутки машина встала - сгорел главный пред возле батарей, который средний. Замена помогла минут на 10. Доташил до сервиса, коротыш искали долго. Оказалось жгут проходит еще где-то под левым подкрылком , там перетерся и подкорачивал. В итоге пришлось менять весь жгут с полной разборкой панели. Вот такие барабашки.... С уважением, Эд.

Я много чего брал в ентом мегадизеле, в основном по ходовке, все подошло. Они там сразу говорят что подходит, а что нет. Говорят 15 лет уже работают, насобачились уже однако... А еще я заметил, когда к ним звонишь, вроде нет в общей базе по филиалам детальки, а позвонишь в другой филиал, вроде как есть, приезжаешь и забираешь. С уважением, Эд.

Действительно, надо померить давление. Может все в норме... Потом буду проверять лампу и датчик, а то не охота панель ковырять.

Подмигивает датчик давление масла. Не горит, а именно слабо подмигивает. Масло в норме по верхней риске, менял 3000 назад, зик полусинтетика. А вчера лампа вообще сгорела, при включении зажигания не горит. Похоже движок просится на капиталку.... Может кто чего подскажет, с чего начать? С уваженим, Эд.

Можно с этого момента поподробнее? Всмысле салон переделать или как?

И я о том же, там не грязь. Там до дыр затирается. Интересно а кожей обтянуть дорого? Может кто пытался уже? И вообще чего-то салон очень не практичный, светло серый. Я после одной поездки на Волгу, где она стыкуется с Кривушей ( там детям классно, мелкий теплый ручеек, где-то минут 20 по бездору) я машину часа три на мойке отмываю... А ездим часто, почти каждый день, когда погода позволяет... А дети они и в африке дети, загадят "не по-детски"...

Декстрон менял 35 000 назад... Думаете уже пора?

В поиске чего-то не нашел ничего похожего. Когда в пробке медленно еду АКПП переключается с ощутимыми толчками. Раньше такого не было. Если бы была механика, то подтянул бы сцепление, ощущения такие же, какбудто его надо подтянуть... Чего бы это могло быть? С уважением, Эд.

Господа, кто поближе к Японскому морю! Боковушки дверей, куда локтями упираешься и нечаяно роняешь пепел от сигарет сильно потерлись. Как-то непрактично японцы придумали со светлой тканью, туда бы кожу... Перетягивать чем-то другим, думаю дорого и цвет нереально поймать. Вопрос. Можно на разборке во Владике взять и почем? Если кто сможет помочь, мыльте, денег вышлю и на отправку и на пиво... Может еще чего помелочи закажу. С уважением, Эд.

Тоже менял в январе, взял на разборке в МСК за 2500, только без резинки, а так один в один по размерам.

Пытались настраивать многие, долго скитался по сервисам, промывал форсунки винсом не один раз, денег выбросил на ветер немало... Возле роддома встретил чувака на кирпиче, я ему форсунки подогнал, а он мне дал телефон дизелиста в Самаре. Настраивал он наслух при мне, геморойно это, надо добраться до болтов, повернуть ТНВД, потом собрать машину, завести, послушать. Если не то, повторить операцию. И так пока не "услышишь" нужную нотку. У меня уложился в два разбора и сбора... Короче раньше ездил на СТО где шарят в японках, а этот просто дизелист классный, европейки делает. Вот такая петрушка... А я чё, я сам о"уел. Бака хватает на 640 км, раньше хватало на 300. Долго мучался, наконец-то и на моей улице праздник... Раньше в МСК туда и обратно уходило около 7 т.р., а в этот раз уложился в 3500.

Сейчас 215 т., но думаю скрутили, машине 10 лет, салон и руль потерты неслабо, да и цепь ГРМ говорят ходит минимум 300 т.

Сразу не увидел эту тему... создал новую. После ремонта машины вчера первый раз сгонял до МСК и обратно. До этого два месяца катался только по городу. Был приятно удивлен расходом. Измерял как в аптеке с точностью до грамма – в нулевой точке заправлял под самое горло, оставалось максимум 2 мм, наследующей заправке аналогично, затем показания счетчика делил на километраж. Получилась вот такая картина – ненагруженный два человека в кабине и хлам в багажнике 30 кг при скорости 100-110-120 расход оказался 9,41 литра. Обратно ехал с грузом ~300 кг плюс два человека, скорость таже расход 10, 03 литра. Тапку давил всю дорогу, не экономил, при обгонах разгонялся до 130-140 кмч. По городу жрет где-то 12-14 литров. Динамика практически как у бензиновой машины, чуть-чуть похуже. Заправляюсь только на Лукойле, ближе к МСК можно даже побаловать машину и дизелем евро4. Вся дорога 2250 км, так что думаю замерам можно доверять. Я в шоке… Получается, что качественный ремонт при интенсивном эксплуатировании машины окупается за месяц, два. В моем случае до поломки жрала 12-13 по трассе, после поломки расход плавно увеличился до 20 по трассе. После ремонта (цепь ГРМ, распредвал с шестерней, форсунки и настройка ТНВД – писал где-то уже в теме по замене цепи ГРМ) к улучшению расхода можно отнести замену форсунок и настройку ТНВД. По деньгам эти работы стали мне в форсунки 4*960=3840+1000 замена форсунок и настойка ТНВД. Итого меньше 5 тысяч. Зато какая экономия, о таком расходе даже и не мечтал. Мораль – у кого расход по трассе выше 11 литров, проще найти причину такого расхода и отремонтировать машину сразу, чем выкидывать деньги в выхлопную трубу. Или я не прав? Да, еще забыл, все с включеным кондеем...

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости... Подходят, тока чего-то их в наличии нет, уже месяц жду...

Однозначно ремень (ремни) генератора. Там их два, желательно поменять оба если не знаешь когда их последний раз меняли. Старый сначала свистит, потом рвется, второй если старый крякнет сразу. Штука коварная, особенно в дальней дороге, впринципе если в городе порвется тоже не сахар, особенно зимой... У меня рвался, загорается лампа отсутствия подзарядки. Ехать нельзя, т.к. эти же ремни крутят помпу. Надеюсь дальше объеснять не надо... С уважением, Эд.

Надыбал прайс, там одинаковые детали обозначены так: HYUNDAI GALLOPER / PAJERO / DELICA / L-200 (AUTO FREE WHEEL HUB) HYUNDAI STAREX/H-100/L-300/DELICA/L-400/PAJERO-SPORT Можно наковырять соответствий... price.rar

А хрен его знает, но факт есть факт. В мастерской где меняли форсунки, тоже сомневались сначала из-за цены в основном. Но когда пришли форсунки, посмотрели, сказали, что не китай и откалиброваны по давлению нормально. Взяли у меня визитку магазина и полгода уже кипятком писают в потолок. Покупают по штуке, а впаривают я думаю по самые помидоры. Думаю не только форсунки они там берут, так как чувак хвастался, что за неделю на зч оттуда 25 000 "съэкономил".

Брал одну верхнюю, две нижних. Подошли все...

Господа! Хочу поднять тему о взаимозаменяемости деталей Делики и "Хуная" Старекса. Возможно можно составить что-то типа таблицы. Тема очень актуальная, особенно, что касается разницы в цене. Например, мне подошли: (оригинал-хунай) 1. Форсунки с распылителями отрегулированные ( 3200-960) 2. Шаровые (1450-450) 3. Рулевые тяги (1200-450) Вот такая петрушка получается. Теперь хочу поменять стойки стабилизатора, не знаю какой год Старекса нужен. До этого все заказывал в Москве, они там сами знают чего подходит, а у нас в Самаре никто не в зуб ногой. Может у кого еще чего подходило, так давайте поделимся инфой. Для квадратной Делики 92 г.в., чуваку тоже заказывал форсунки, случайно возле роддома познакомились, разговорились, тоже подошли форсунки всборе - 950 р. С уважением, Эд