Alex_Nakhodka

как у тебя контроль работы двигателя включен ? по тахометру или по генератору ? после того как двиг завёлся, если в течении этих самых 1-2 секунд не появляется сигнал, что двиг завёлся то сигналка отключает зажигание !!! если по тахометру, то возможно когда двигатель завёлся, он работает на очень низких оборотах и отсюда результат тоже самое если контроль по генератору... сядь в машину и заведи с пульта... и посмотри обороты и как быстро гаснет лампочка "аккумулятор" вообще если контроль по генератору, то его калибруют на определённые обороты для автозапуска.... у меня на другой делике тоже стояла А8... и контроль с дуру поставил на тахометр... потом переключил на генератор и горя не знал.... правда в сильные морозы, с вечера ручной дросель чуток натягивал до 1000 об/м, что бы утром обороты были чуть больше

иммобилайзер встроен в блок управления двигателем если мне не изменяет память.... сенсор установлен в рулевой колонке на замке зажигания или рядом с ним... тебе придётся заменить замок зажигания и всё что с ним и около него...

Aleksei, вполне может быть... в японии, вместо убитого родного могли поставить двигатель от pajero это у них бывает.... нашли на скрабе битую машину и сняли с неё двигатель.... когда работал в японии сам ставил на town ace двигатель от toyota corona, как нит странно но двигателя одинаковые были, 3S блоки одинаковые а вот навесное разное... так что вполне могли поставить от пыжа... у японцев номер двигателя не фигурирует в документах на машину и могут поставить абсолютно любой двиг... даже без номера встречаются.... а год выпуска двигателя по номеру действительно определить не получится

по поводу обклейки машины, если будешь покупать во владе, то там на зелёнке есть ребята которые занимаются этим делом, у них всё отработано и налажено, тоже самое и в находке и в уссурийске, так что проблем с этим не будет... по поводу дороги, дорога в общем нормальная, за исключением нескольких участков до и после белогорска в сторону читы.... но для деликовской ходовки эти участки ерунда.... раньше было на много хуже.... главное не гнать а ехать спокойно и будет всё нормально.... знакомые месяц назад перегоняли машины в ростов, сутки просидели на трассе по среди тайги, перевернулась фура и перегородила дорогу, народ попадал с топливом.... некоторые предприимчивые умудрялись продавать по 100 р за литр.... было уже довольно холодно.... по поводу баньдюков, сейчас их практически нет, сейчас менты денежку стригут по времени, всё зависит от количества остановок и их продолжительности, ну и конечно же скорости движения.... можно не спеша уложиться в 10-11 дней.... вопрос финансовый.... делика не отличается экономичностью в принципе, так что рассчитывать надо на расход примерно 15-17 л. на сотню.... почему столько ? да всё очень просто, лучше всегда делать расчёт с запасом (из личного опыта).... т.е. чтобы денег хватило на топливо.... к примеру получится (10000/100)*17= 1700 * 26=44200 т.е. получается около 45000 рублей необходимо только на топливо ну и остальное на мелкий ремонтик(шиномонтаж), поесть и всё такое запаски лучше брать минимум две, а ещё лучше запасной комплект с собой брать.... всё это из личного опыта перегонов и опыта друзей....

и это правильно ! т.к. время срабатывания реле свечей накала задаётся только таймером (блок управления), который изменяет это самое время в зависимости от температуры двигателя, и ещё, если после запуска двигатель не завёлся, а зажигание включено, то реле отключается. Во время запуска при более низких температурах да же если лампочка на панели погасла, лучше подождать еще секунд 4-5 и после этого заводить.... контрольная лампочка на панели приборов нужна только для того, чтобы видеть, что блок управления свечами исправен и работает нормально. если лампочка не загорается, это говорит о том, что неисправность в блоке управления или не подаётся питание на него, а если горит долго или постоянно, то неисправен датчик температуры или сам блок управления

про контроль свечей, на 4М40 этого контроля нет ! и время срабатывания реле свечей регулируется блоком управления ! даже если все свечи будут все сгоревшие, то питание на них будет подаваться и время включения реле ни коим образом не изменится.... проверено не раз на личном опыте !

на некоторых кирпичах есть контрольный датчик уровня электролита в аккумуляторе, этот датчик вкручивается вместо пробки на аккумуляторе.... если горит, значит низкий уровень электролита в аккумуляторе или вообще датчик не вставлен в него.... возле аккумулятора погляди или на нём самом.... по виду как пробка только с проводками..... у моего бати такая хрень стоит

Савелий, в Находке в районе стадиона есть магазин, они возят с японии запчасти, вот у них можно купить или заказать, ну или в магазине Альбатрос vitaly, извиняюсь за не точность, в долларах указал стоимость примерную....

Собственно тема оригинальных свечей накала для двигателей 4М40. Данные свечи идут для всех двигателей 4М40 без исключения. Вчера привезли с Японии оригинальные свечи. Они отличаются от тех, что продают тут не только внешним видом но и ценой. К сожалению сдешней свечи под рукой не оказалось, но сравнить можно, если кому это интересно и пригодиться. собственно тут указана цена за одну штуку 5100 йен (50 долларов за штуку и в итоге 200 долларов комплект): далее внешний вид свечи и упаковки: внешний вид оригинальной упаковки: В общем тему можно закрывать...

вот продолжение вообще замечательное !!! давно хотел так сделать, да всё руки не доходят.... молодца !!! хорошо, что кто-то может и делает идея со светодиодами на двери замечательная !!! респект !!!

Очень интересно получилось !!! Но светодиоды правильнее было бы включать паралельно через сопротивление (резистор), дольше будут жить

тут скорее всего у тебя уже сцепление было не важное, да ещё и вводе включал, вот оно и буксовало... тем более что грязи не было а была только вода да кочки я понимаю если бы колеса в грязи увязли и грязь не давала им провернуться.... хотя с трудом представляю такое..... а пониженной передачи хватает без проблем....

на фотке как раз и есть сам блокиратор лсд

видать ты ездил по воде или форсировал речки, в редуктор попала вода через сапун и масло превратилось в эмульсию.... отсюда такой цвет (грязно-черно-серого) и затруднённая работа самого редуктора.... проверь работоспособность сапуна.... а лучше замени его на трубку и выведи её под капот... вода попадать не будет.... я каждый раз после тайги менял масло в переднем редукторе пока не вывел трубочку....

действительно, зачем понижать уже пониженную передачу ? делике хватает и того что есть... без проблем в любую гору едет и по песку тоже спокойно идёт... проверено не раз на личном опыте... или ты пахать на ней собрался, вместо трактора ? но если уж сильно хочется, то поставь другие редуктора... не помню точно на каких, но есть на паджериках заниженные редуктора

нет это не подогрев, проводки для датчика наличия воды в фильтре

оригинально и довольно интересно.... можно и себе такое примастырить

ну вот, после всего проделанного включая описанное тут- http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?s...20&start=20 есть положительная динамика расход реально стал меньше, на сколько, пока сказать трудно... но машинка стала бежать шустрее... и мне это нравится с клапаном ЕГР разобрался, когда собирали, подогнули планку на которой он крепится и эта планка прикасалась к креплению интеркулера и когда он начинал работать вибрация от него передавалась на корпус откуда и шум лишний был.... отогнул и всё стало чудненько.... вот только ещё одно разочарование постигло, предстоит замена коренного сальника на валу со стороны АКПП... но это уже другая тема

менять только оба !!!

в общем задолбало меня шипение под капотом, когда давишь на газульку... турбина начинала давить воздух и было такое впечатление, что этот самый воздух уходит мимо... на слух, шумело в районе турбины и впускного коллектора, визуально- на ГБЦ в месте крепления впускного коллектора снизу слой замасленной пыли... почитал форум, но ни чего убедительного не нашёл... стал подозревать, что виноваты прокладки между впускным коллектором и ГБЦ... вчера всё таки сняли коллектор и точно, на 4-м цилиндре вообще половинка осталась от прокладки, а на остальных видно было, что пропускают... в общем поставил новые, собрал и шум пропал.... двиг стал работать чуток по другому... оно и понятно, ведь ему не хватало воздуха, который уходил наружу через эти прокладки... но вот вылезло другое.... после прогрева начал трещать клапан на ЕГР, чего до этого не наблюдалось.... думаю это связано или с повышением давления или может трубку какую перепутал... сегодня буду разбираться... да вот ещё... думаю это поможет stahh в этом посте http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=4998 он задавал вопрос про что то подобное

пришёл к тому, что взялся менять натяжитель.... вчера пришёл новый из японии, снял свой и сравнил... особых различий не заметил, визуально вроде одинаково всё не считая потёртостей на самом толкателе.... в общем поставил новый и разницу ощутил сразу.... двиг стал немного тише работать, т.е. пропал слабый шум, который присутствовал до этого... буду смотреть как это повлияет на расход ну и на всё остальное...

Scaner_2007, проверь масло в переднем редукторе (мост) возможно там давно не масло а эмульсия.... у меня такое было на первой делике, появился шум, но не постоянный а только при поворотах, ступицы проверил, нормальные, подвесил передок и попробовал покрутить колёса.... крутились с трудом (!), открыл пробку в мосту и ужаснулся... там эмульсия похожая на густой крем... вымывал 1.5 часа... залил новое масло и колёса стали свободно крутиться... пропал шум... проблема оказалась в сапуне... он был в постоянно открытом состоянии и в мост попала вода, что привело к образованию эмульсии на нынешней делике поставил трубку на сапун и вывел под капот... SKYMAN, замени масло в редукторе !!!

тут однозначно свечи !!! на 4м40 нету контроля неисправности свечей накала, так что лампочка будет загораться и тухнуть как положено, реле срабатывать тоже будет как положено, а вот свечи не греются, т.к. сгоревшие... проверено личным опытом неделю назад и белый дым из-за свечей, не сгорает топливо

ну и как ? помогло ?

боюсь что генератор от рвр не подойдёт, да и слабоват он по сравнению с деликовским