LeoLex

"После замены тросика управления клапаном дросселя" хммм,что то я такого не знаю.....может быть ты поменял тросик который переключает режимы АКПП?Если его,то ты неправильно отрегулировал его,и у тебя действительно АКПП стоит в режиме заднего хода,заводить нельзя,угробишь АКПП или машину(если поедет заведённая не туду куда надо)Вообщем совет такой,открути (отцепи)тросик с АКПП,потом селектор(рычаг,водило)который переключает режимы,попереключай туда сюда,потом поставь в положение парковка,вылези из под машины и попробуй завести,если работает стартер,то значит всё Ок,если нет,то меняй селектор положения переключения передач АКПП,стоит там на оси того самого рычага. Если стартер включается,то тебе останется всего лишь отрегулировать трос,регулируется по моему на рулевой колонке.

Денис привет!Приеду теперь где то после пасхи,на Наурыз не получиться.....

Да и летом там народ уносится в точку!!!Так что можешь и летом приехать посмотреть что там творится.А к нам в Тараз заглянешь али как?

Собственно,всё в заголовке,пишите будем думать....

Вот нашёл в интернете.....ностальгия....

Автору темы,совет прежде чем открывать тему .....попользуйся поиском,вверху справа,пишешь"автомат прогрева".....

2 valday ты на свои посты смотришь после создания??? И предупреждения насчёт оверквотинга видать тебя тоже не касаются?

За нарушение правил пункт 1,7 предупреждение. А насчёт проблемы твоей,смени масло на более жидкое,и все проблемы снимутся.И по моим наблюдениям Маннол не айс вообще.

Сальник это накатал,ничего страшного нету,при установке нового,сажай поглубже на 2 мм.мы так делаем.

неужели во всем копусе ТНВД (от плунжеров и до сальника) соляра под давлением подкачивающего насоса? Да под давлением,но мастера твои ошибаются,при таком давлении,соляра уходит по наименьшему сопротивлению,т.е. в обратку.........,а вот то что ты описал,в 100%подходят под подсос воздуха через сальник,так что меняй его и не парься,дальше будет только хуже.

Вопросы задаёшь не в тему,последний раз предупреждаю!Насчёт винтов регулировочных......на фото всё поймёшь,1 винт раньше-позже угол,2 поднять-опустить обороты прогрева.

Угол опережения устанавливается,Автоматом опережения впрыска,который стоит на ТНВД сбоку,и работает он от температуры охлаждающей жидкости,регулируется угол,отвёрткой и ключом на 8,описывалось уже не раз.

14 сентября администратором форума,тебе было вынесено предупреждение,ты ему не внял,вот и позакрывали всё,и разрешение на это спрашивать не стали т.к. налицо нарушение правил пункт 1,9 почитай если не читал...как ты к администрации относишся так и она к тебе.......

Mangust911 есть предложение встретится на будущей неделе,буду в Алмате,хочется кое о чём спросить в "живую"так сказать,позвони если не в "лом"телефон сбоку в профиле.....

Легион-Автодата.

Насчёт гидромуфты не знаю точно,пока не распиливали,но визуально эфишная и простая гидромуфта внешне ничем не отличаются. Ну а насчёт оборотов при стояночном тесте..........хм......тут несколько факторов влияет на это...поддуставший движок+поддуставшая АКПП,дадут тоже неплохой результат....всмысле обороты будут в пределах нормы,уставший двиг+хорошая АКПП,обороты будут в нижнем пределе,хороший двиг+уставшая АКПП обороты будут в верхнем пределе....так что стояночный тест,считается пройденным лишь при наличии хорошего двигателя,который выдаёт паспортную мощность,ну или что то около того....

Пластик покрасить не сложно,вот покрасить"подвижный пластик" или так называемый "мягкий" посложнее,но возможно,надо подъехать к колеровщикам или профессиональным подборщикам красок,подобрать цвет и у них же заказать пластификатор,объяснить для чего это надо,и в зависимости от производителя красок они и подберут пропорцию пластификатор-краска,красишь и юзаешь,ничего лопатся и трескатся не будет.

В 1997 году,выпускались Делики,с EFI дизелем и без,не знаю на какую тебе надо,поэтому сам выбирай что тебе надо.На дизеле с EFI,стояночный тест считается пройденным если обороты коленвала,были в районе 2400-3000,если дизель простой(механическая ТНВД) то обороты должны быть в пределах 2100-2600.

Сиденья очень похожи на Старексовские.

Mangust911 звони,телефон сбоку в профиле написан.

Шахмурат скоро будет,никуда он не пропал,типун Вам на язык ....вот приедет и ответит всем.

Автору темы,как говорят респект,остальным просьба относиться полояльней к автору,молодец парень,сделал очень не простую работу(сам имел опыт переделок таких),молодец....вообщем.

Vietnames,может ты думаешь что это я что то твоё удалил??? Но ты ошибаешься,я тоже ничего не трогал,в той теме,хотя изначально хотел вообще эту тему убрать...И Hunter.ru прав,проблема на твоей стороне....так что пиши ещё раз

gals101 ты не соблюдаешь правила пункт (4.1например) и это тебе же вредит,у тебя машина какого года 89?Эфишная или нет?Если эфишная то там там делается диагностика,которая в режиме просмотра может показать какой у тебя угол впрыска,если не эфишная ,то плохая подача топлива,что начинать надо с бака,а заканчивать форсунками. P.S.Hunter.ru тебя предупредил,и я добавлю исправь свой заголовок темы и убери ошибки в своём профиле,надеюсь пару дней хватит для этого,когда исправишь тогда и будем думать что у тебя.