джин

Дмитрий молодец! Хоть делал всё сам (я правильно понимаю?), получилось изделия на которое приятно посмотреть. Или даже не стыдно продать.

А ширина какая платформы и осей?

Блин, валяется в деревне двухосный "Тонар", может тоже замутить? Интерестно, гаишники могут по названию модели прицепа что-либо определить ?

Я на катерном прицепе примостырил запаску на дышло, чет фото не могу найти. А на твоем прицепе где?

Дим, а оси задние с тормозами от чего?

Сумку для амуниции подвоха сделаете? Сумка должна быть прочная, легкая, либо непромокаемая, либо с непромокаемым вкладышем(отделением). Молния должна быть крупная пластиковая с двойным замком. Размеры дам.

Иван, спасибо что честно написал! А то все считают, что мы любим приговаривать агрегаты, потому что сами ими торгуем. Мы тоже раньше юзали такие компрессометры, но надолго их не хватает, начинают врать и травить. Основной показатель это разброс компрессии по цилиндрам. Поскольку числовой показатель зависит от тарировки прибора.

Вопрос времени. В таком эксперименте ты будешь наверно первым.

неправ дважды, поскольку на непрогретой АКПП или ДВС 4-я не включится. Следовательно датчики температуры врать не должны.

Любые претензии по качеству, количеству и стоимости работ принимаются почти круглосуточно. Тел ген директора 8(495)-782-2Два-97 Евгений Валерьевич он же Джин.

Уважаемый Игоряха, прокачка тормозов не влияет на работу ручного тормоза на Вашем авто. Закисший трос ручника опасен тем, что после снятия авто с ручного тормоза, колесо может остаться заблокированным.

На этом годе стоят уже свежие компы, они в большом деффеците. Себе искал не так давно.Во Владе не нашел. Лучше в ремонт, но до этого лучше убедиться, что проблема в нем.

В компе выгорела какая-то хрень, поэтому работали либо 2 цилиндра, либо 4, но все 6 никак не хотели.

Недавно ковыряли Паджеро Спорт 3 литра, симптомы были такие же. В итоге отвезли комп в ремонт.

Что такое заведомо рабочий? Он и этот рабочий, правда будет хреново заводится и хреново тянуть.

Хорошо заводится на горячую в теплом боксе. Утром в том же теплом боксе заводится не сразу. Компрессию мерили 3 раза каждый цилиндр. Компрессометр хороший, куплен за много евро. Посмотрим как будет вести себя на улице.

Да, бывают. Но 64-е бывают 8-клапанные и 16-клапанные.

Дмитрий, если надумаешь менять сайленты, бери RBI /M2563040/ и RBI /M2563041/. RBI идут в оригинале у ММС на L-200 и Pajero Sport, качество отличное.

Раньше, когда были вписаны номера ДВС, при замене мотора старый автоматически списывался в утиль.Хранить его не имело смысла. Либо, при желании клиента, на него выписывалось свидетельство на высвобожденный агрегат(тогда и показывался блок гайцам).

Всё конечно так, но вот заковырка в Делику как и в L-300 P04W либо P24W дизель НЕ СТАВИЛСЯ. И получается это незаконное переоборудование автомобиля. Я не пессимист, я реальный реалист, который сталкивался со многими бедами клиентов.

Хоть номер ДВС сейчас и не вписывают, но гайцы не идиоты,налоги пока платим с лошадок. Отправят тебя на экспертизу при первом же залете в ГАИ, либо на ТО.

Уже три года езжу с кулером на АКПП, ставил штатный от Галанта, он там уже с вентилятором идет. Включаю принудительно в какашках. Я думал что только у меня греется АКПП из-за железного бампера.

На этих моторах вырывает крышки распреда или ломается распредвал из-за того что ГБЦ повело а она является постелью распреда, узел этот требует строгой соосности . Редко из-за масляного голодания распред приваривается к головке в одной из шеек и тогда тоже может сломаться, но это видно сразу. Снимай головку и вези на проверку.

На бензиновой V6 машинке, чтобы сделать хорошо , мотор надо снимать. На остальных можно помучиться не снимая.

Вроде русским по белому написано! Ответ: ДА, можно! Я не говорю что они полностью одинаковы, я сказал что они взаимозаменяемы. То, что могут чуть отличаться передаточные вполне возможно, но разве все ездят на шинах штатного размера?