john179

@kruger, в Ялте всегда было все за бабки и очень дорого, я не люблю этот город, когда с меня за парковку ( еще при украине) попросили 100 гривен, хотя до Воронцовского дворца еще больше полкилометра идти надо было, я вообще о***ел. Я люблю Феодосию, Коктебель, Керчь очень понравилась, народу мало , а пляжи такие же.

получилось вот так, закончу со стройкой закажу калитку со вставками в лонжероны.

Недели три назад поменял все подшипники в правой ступице,сначало все было здорово , но через пару недель при повороте на лево появился легкий гул, а теперь и граната в ступице стала люфтить и дребезжать на неровностях. Что я мог не так сделать с игольчатым подшипником, смазка в норме, стопор с шайбой поставил. Не пойму как я мог и чем убить игольчатый.

http://ex-roadmedia.ru/novosti/svoimi-rukami/novosti-samostoyatelnogo-tyuninga/2758-universal-subaru-impreza-wrx-stal-vnedorozhnym-monstrom

@Сергей-Иркут, может и сальник, но у меня туго выбивался и ставился, вот и побоялся загнуть его.

А если игольчатый не много не досадил, возможно гранатой его как то пристукать или прижать не разбирая? Не хватает, как у всех миллиметра или того меньше , стопор не защелкивается в канавке. Вроде встал , но при 4вд и вывернутых колесах соскакивает. Может его на наждаке снять не много и все, а как прикатается новый поставить?

Если пробовать с регулируемой пружиной, типа таких, то почему , все реально , только верхний стакан усиливать надо будет.

Это что, марковник? Я не ошибаюсь?

На емэксе оба бьются, ценник от 16 до 27 килорублей и доставка под три месяца.

А я даже надпиленный выдавмл только прессом, даже в тисах не смог. Запрессовывались тоже с трудом. Для этого рычаги снимал.

Брал уже лифтованую на 4" делику , изначально стояли ранчо. Долго искал инфу какие поставить побюджетнее, не нашел. Методом подбора по рабочему ходу зад поставил от УАЗа http://krasuaz.ru/index.php?route=product/product&product_id=7802 , в сжатом 403 мм, в вытянутом 653 мм. Перед тоже сначала хотел этой же серии , но остановился на KYB серии Skorched "Амортизатор газомасляный для LIFT-UP 845021", он вообще задний от прадика, но по размерам мне подешел , в сжатом 320 мм- в вытянутом 540 мм. Нижний сайлентблок не много по ширине подрезал и вставил втулку от ВАЗа с заднего амортизатора. Встал как родной.

@dragon, по срокам и по цене, в Красноярск минимальный срок был 3 дня, а в реале это почти неделя я живу 250 км от города, и иих мне еще доставить до деревне надо, а машина разобрана, и ценник две четыреста с копейками, а линкс я приехал и забрал со скидкой в 470 помоему, вот и вся разница оригинал пятерка пара, а тут рубль. Я эту контору никогда не ставил и не сталкивался, поэтому и спросил , может у кого был опыт. насчет оригинал ставить или не оригинал , в некоторых вещах я всегда стараюсь ставить лучшего качества запчасти, ни кто надеюсь не будет спорить , что допустим колодки и диски TRW или ATE лучше оригинала, так же как и подшипники или другие вещи. В общем нынешний курс доллара вносит свои коррективы, покупаешь не то что хотел бы, а то что можешь на данный момент. Пример вот простой приведу была "Тайга" снегоход -я ставил амортизаторы от BRP они одинаковые, а в том году что бы ездить на BRP наоборот ставил аморт от тайги-он дешевле.

Я не спорю, что лучше, но не во столько раз. Я уже на свой страх и риск поставил, так что по прошествии времени отпишусь

Оригинал конечно хорошо, но цена в пять раз больше. Я думаю в пять раз больше они ни как не проходят. И тот же оригинал выпускает ни сам митцубиси, а те же поставщики , что предлагаются в аналогах, только без наклейки "mitsubishi". Я всетаки взял люниксы, они тоже с тавотницей, будем смотреть как они. Вроде контора не давно открылась , подделок быть еще не должно, да и смысл и так не дорого стоит.

точно подходят?

LYNXauto C1251LR кто нибудь таки ставил?

http://s019.radikal.ru/i617/1604/d0/fcad0794ae3b.jpg хотя в этой теме куча ссылок и фото.

http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=2fe4635e-c4a1-46db-8526-7c2eb86de55e&UnitId=59D0000C&Title=ALTERNATOR%20%20and%20%20VACUUM%20PUMP только так чето получилось , картинка не грузится и пипец. Трубка идет вдоль клапанной крышки, в самом конце маленькая пипка и есть на клапана, по ссылке картинка должна быть кликабельна нажмеш и перейдеш на тот узел куда он идет.

можно лампочкой если тебе по цветам, то синий включает, желтый отключает. А у меня такой вопрос: рукой должен шток в мосту двигаться или там усилие нормальное нужно прилагать?

@dragon,Спасибо огромное, все понял очень понятно объяснил. Я кубатурил как вывести сапуны и сэкономить на масле, я конечно машину делаю не для соревнований, но в планах не много попутешествовать, а в дороге будет движение по ручьям и не глубоким речкам но с сильным течением. Еще раз спасибо за совет, начинаю делать.

да нету впереди замка

Ща попробую подложить под петлю прокладочку, мне сдвинуть то вперед надо милиметра3-4.

@dragon, еще раз, если я правильно тебя понял ты трубку с сапу загибаешь так , что бы компенсатор был не выше уровней полуосей т.е. сальников и тогда он реально работает и обратный клапан на тройнике как можно ближе к компенсатору. Блин с резинкой от реки понятно, а обратный клапан от чего? На квадрате он действительно просто вертикально выше моста стоит. И я всегда считал что мост сосет через сальники не из-за давления воды , а изз-за разницы температур и быстром охлаждении моста. И почему то на квадре в передний мост при одинаковых условиях у меня воду не насасывало.Вот некоторые фото заплывов глубина в болотине до метра квадр реально плыл я рядом шел поддерживал чтоб не перевернулся в

@al-ih, может я чего то не понимаю, но петлей мы регулируем замок и прижим задней части во внутрь.

@Делика Стихия, все ЛСД с разбора-распила, так что гарантия 50/50.