Андрюха E123MM

петля на кенгурятнике . завтра сфотографирую,если не забуду

как уголок крепил не фотал,но думаю разберешься задние просто к кузову на герметик и саморезы делаем надрезы с одной стороны уголка, и придаем ему форму двери. после прикручиваем к двери уголок (белый) к уголку на саморез и герметик (черный) фендер

однажды по трассе притормозил включилась 3 передача и больше 4й не видел... разобрал соленоид,выкинул иглу и уже 4 год все супер...никаких зависаний или подтупаний. а функция овер-драйв при скорости 100+ на кирпиче бесполезна .....а когда едешь 80 никого и обгонять не нужно ..

я ставил РИФ,3 год полет нормальный (в деревья не бьюсь,конечно,но легкий бездор без проблем) Крепил зад сверху на герметик для автостекол, с низу на саморез к крылу (кузову). перед сверху на герметик для автостекол, низ к двери прикрутил уголок 1х1 (в строй магазине алюминиевый) и к нему фендер на саморез. в нижних углах по маленькой дырочке просверлил для слива грязи и воды(на случай если где-то по герметику засопливит).маленькую часть от переднего фендера снял из-за установки 31х колес,то есть остались только на дверях. сдвижная дверь открывается впритирку,то есть часто собирает всю грязь с фендера.как то так...

вроде как нет, потому что сколько тем попадалось-все просто меняют на булковский мост

как то так,больше фото нет(

вытащил корпус фильтра и маленькой болгаркой резал, долго матерился и пару раз порезался. возможно с ямы удобнее,но я делал через верх потом надо на корпус наварить переходник, потому что диаметр гофры больше .на корпусе 52мм вроде, на гофре 70мм на шнорхе где конус надо напильником или болгаркой сделать небольшую проточку и установив его на штатное место напялить туда гофру и стянуть хомутом 60-80мм. потом придерживая гофру вставить воздухан и соединить так же на хомут, все соединения обязательно на герметик. ну и все что резал,тоже обработать от ржавчины. на любителя, вот РИФовский точно Г, и стоит 6к .

обычные болты не длинее,чем 2 см...пилить внутреннюю стенку болгаркой нужно - иначе гофру не оденешь на шнорх и тем более хомутом не стянешь....ставил такой месяц назад самого процесса установки фоток не нашел,за выходные постараюсь найти

http://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/novye-ressory-mitsubishi-l200-l200-37783031.html такие подойдут?

я от газели поставил,подрезал (она длиннее) и все норм

ссылку на товар и параметры, требуемого для него моста

хабы есть,вот и думаю поставить вперед,ведь перед подключаю при необхоимости. (а вот зимой хабы всегда включены,но без раздатки)

машина эксплуатируется примерно раз в неделю по городу, и раз в месяц на рыбалку

по шильдику 4.875

честно все прочитать не хватило сил. поэтому ответов от пользующихся думаю дождусь: 1.куда эффективнее ставить блок 2. какой: Локка; Блокка; ДАК. (АРВ не рассматриваю т.к. дороговато) Заранее спасибо

долил литр в радиатор и одел презерватив, завел (прогревочные 1400) сразу шарик надулся до размеров спичечного коробка, уровень тоже поднялся...потом уровень жижи опустился в норму, размер презерватива не менялся. когда резко давал газку поднимался только уровень жижи и практически сразу возвращался в рабочее состояние. когда заглушил презерватив попытался сбежать в радиатор (втянуло)..... как то так пока з.ы. эксперимент на 3 презервативах проходил

хорошо. а если на холодную мало жижи, то долить до полной,прогреть с презервативом вместо крышки?(просто на горячую, вроде, при открытии крышки все вверх струей рванет)

так.дополню. стояла на месте, молотила часа 4, печки обе включены. пришел,сел....а спереди холодный дует воздух...с задней горячий...поехал, через метров 500 теплый пошел

сегодня ехал по трассе 90-100 стрелка середина (в подъем чуть выше,на половину картоном закрыт радиатор) за бортом -24, в салоне + 20 показывает, обратно ехал -15 было, в салоне +27. периодически (на спуске или перед поворотом) сбрасывая скорость из печки начинает дуть холодный воздух...до тех пор пока не вкл/выкл ее или неповысишь оборооты (примерно через минуту греть снова начинает). куда смотреть? зы. когда машину глушишь слышно как всасывает из бачка антифриз

Ребята! Удалите отсюда свой флуд (совершенно ненужный в этой теме), потому что теперь из 6 страниц здесь на 3-4 разговор про раздатку. Для таких споров есть отдельная ветка треп и кстати про раздатку тема тоже есть.

+

выставление по меткам-это для идеального двигателя,при идеальных условиях. после всех манипуляций по книге, дополнительно (уже под себя) регулируй УОВ

то что она тойотовская это еще ничего не значит ...В 1985 году полноприводный внедорожник Toyota Лэнд Крузер получил в свое распоряжение четырёхступенчатуюавтоматическую коробку передач A340, которая вскоре стала использоваться на других мощных автомобилях от Тойоты. Данная трансмиссия предназначается для использования с задне и полноприводными автомобилями, которые оснащаются силовыми агрегатами с объемом от 2,5 до 4 литров. В последствие данная трансмиссия устанавливалась на автомобили Вольво, Лексус, Мицубиси Паджеро, небольшие пикапы и микроавтобусы.... чисто на митсубы выборка https://gyazo.com/6a058771a8df6cb44c3d485343ae979f

хм,доработанная палка это похвально ,а вот люди на автомате гоняют на 33-35х и говорят что все прекрасно (как там и было), вот это странно

ruslanкак вы его так разгоняете, что накрутили? я на 31 кое-как 110 разгоняюсь,а в подъем вообще до 60 затягивается (туда где на штатных 85 заходил)