Андрюха E123MM

Ну надо снимать.. Как говорится вскрытие покажет... Ремни грм тоже отличаются вроде до 94 года и после 94, но вряд ли такая проблема из за ремня

У меня просто когда гаража не было, мне пришлось ехать на сто, благо отец научил контролировать не только свою работу но и выполнение работы других людей... И обошлось мне со снятием поддона, промывкой фильтра и заменой жижи 1000 руб. Жижа моя была. И то замена в принципе оказалась безсмысленной) я тогда искал 4-ю передачу ну и шел от простейшего...

кстати фильтр найти в магазине очень большая проблема (по крайней мере у нас)...чаще всего его просто промывают в ДТ и продувают. на СТО редко кто так делает...надо у них над душой стоять, иначе замена жижи будет бессмысленна

да как бы столько времени прошло.....уже на свой страх и риск заказал и уже забрал с ТК, остался доволен

понял)думал как на 56 принцип

а если сальник на ТНВД, то тогда и течь соляры будет...не так ли?

поздравлям) легко отделался

я тросик по книге выставил и все норм

Мне кажется надо топляк на стенд,походу плунжерная пара устала

на МТЛБ такая система примерно установлена и норм работает

Ребята кто нибудь сталкивался? http://zva.ru/index.phpа то надо фару, а такая ток у них есть

тогда отдам хорошему электрику, пропаяет его и будет видно

есть у кого нибудь схема на штатный прибор термометр?

ну не знаю, я отрегулировал на холодную, на снятой башке, потом поставил прогрел начал проверять и почти на всех стало 0,25, 2 или 3 которые не добивали до этого показания подрегулировал. все ок. ничего не стучит

0,25 на горячую

тумблер можно забыть выключить и на следущий день сильно удивиться мертвым батареям

нормальный отключаемый ключом плюс я вывел от замка зажигания (снял защитный кожух с руля и прям напротив замка находится колодка) лампочкой ее проверил и нашел такой плюс который появляется при повороте ключа в зажигание и остается при заведенном двигле,когда глушишь все выключается

описание авто в профиле подкорректируй а с машиной что нибудь делали (ремонт не ремонт)? или просто ни с того ни сего дымить начала?

Как же ты далек от устройства кирпича....

скорее всего проводок от платы отвалился, пока вставлял приборы и клеил башню. завтра искать буду

Штатный термометр, именно прибор, кто нибудь ремонтировал? А то перестал показывать температуру и не подсвечивается, но на башню через фишку подсветка идет

у меня такое было когда генератор умер, за 3 часа акб 85-ку вытягивал

я тоже занимаюсь сейчас башней, всю проклеил где треснута была и точечно паяльником прошел.альтиметр выкинул,кренометр восстановлению не подлежал (заказал с Китая,не думал что такой маленький окажется поэтому просто его на панель прилепил) , термометр (сам прибор) исправен, вместо них вставляю вольтметр и темп ож (от УАЗа как родные встают),завтра буду заниматься подключением ( спасибо за подсказки Михалыч алт) где-то читал что глицерином заполняют шар

читал вчера и сегодня, терзают меня сомнения..как бы там обсуждение все в кучу....то 56й,то 40й..ну и вот эта инфа смущает .4 - изменяет только обороты 5 - обороты и угол впрыска , связь прямая. Т.е. больше оборотов раньше впрыск. каким образом он там угол впрыска меняет?ведь угол наклом ТНВД регулируется вроде как

не нашел в книгах ничего...