Андрюха E123MM

почитал,в основном про 40й мотор....не знаю отличается автомат прогрева или нет...завтра по книге посмотрю и может отрегулирую

ну вот сегодня проверил, 1300-1400 оборотов выдал. правда пришлось ногу на педали подержать сек 10-15 потом колбасить перестало и начал сам обороты держать это еще в регулировку не лазил,на тнвд когда сальники менял в этот автомат прогрева оч много очистителя карбюратора залил (кто то подсказывал что может забиваться) судя по всему был забит))

по-моему запоздал с подсказкой,лет так на 10))))

поддержу

не знал,будет повод поковыряться))ну обычно,как сейчас помню около 2000 держал

у меня он испавен, просто так как стоит котел подогева и есть свет в гараже, то не вижу смысла "насиловать" авто (на месте молотить на высоких оборотах)...еще до установки котла, заводил в -25-30, обороты до 2800 на автомате поднимались, для оч.холодного двигателя это не гуд...ИМХО конечно же

ну например,у меня гараж только в этом году появился, до этого под окном стояла...котел подогрева решает эту проблему....пару часов погрел,вышел,завел,печку включил (ведь антифриз то прогрелся,значит теплом будет дуть), постоял покурил 3 минутки и по-тихой поехал, чтоб жижи в автомате, мостах, раздатке начали прогреваться

спасибо, уже взяли с Томска...человеку удобней до Смоленска Желдором...хозяин барин))

на кирпиче нет такого,а вот на булке именно так

а тяга нормальная?за зад не держит?а то мож фильтр (сеточки на тнвд, доп. фильтра если есть) подустали?

соглашусь с Кокос)ом, выставь чуть больше холостые

подскажите какая лучше по виду, износу, качеству? и есть ли в Благе что нибудь примерно такое же? http://baza.drom.ru/vladivostok/wheel/tire/zhirnaja-sport-rezina-yokohama-s-drive-225-45r18-37212346.html http://baza.drom.ru/vladivostok/wheel/tire/1535-komplekt-shin-bridgestone-regno-gr9000-225-45-18-40733399.html http://baza.drom.ru/khabarovsk/wheel/tire/225-45r18-bridgestone-potenza-leto-2013g-bez-probega-po-rf-35692645.html

ну вот как промыл, уже 2 недели езжу- полет нормальный

во-первых это проблема регулировки, а во-вторых он просто может засориться....как собственно было у меня, завел двигу 800 об/мин, покатался полчаса, ставлю в Н или Р и вижу 1000 об/мин. машину глушу, сразу завожу обороты снова в норме и такая проблема только зимой (он думал что машина не прогрета и повышал обороты)...залил туда полбаллона отчистителя карбюратора, теперь все норм...но думаю исключить его из системы и примудрить ручной газ

радуйся,на одну проблему меньше)

я прихожу в гараж включаю котел подогрева в розетку. пока курю, жидкости проверю, или печку затоплю если там буду находится (примерно 30 мин). вытаскиваю из розетки, завожу, автомат прогрева сам регулирует обороты, но обычно они выше 900 не поднимаются, из-за того что антифриз уже частично прогрелся (по-крайней мере рука не терпит на верхнем патрубке) выезжаю из гаража и еду не торопясь, пока стрелка начнёт двигаться не жду...тоже придерживаюсь мнения что дизель греть на холостом бессмысленно.... Особенно хорошо я это наблюдаю у отца на крузере дизельном, там за час просто тарахтения в гараже стрелка еле еле сдвигается

Может, в таком случае, кто-нибудь подскажет как его сделать с нуля,если он там не предусмотрен?

Я пока в командировке в Чите, так что ничего не могу сказать

мне нужно будет сбросить фото и видео, на сколько флешку брать?

Да,всем спасибо за быстрое решение проблемки. С женой получили массу позитивных ощущений, познакомились с хорошими,отзывчивыми людьми.

Просто люди качественно относятся к отдыху))

колонной?)) если успею все дела сделать до 10.30, то подъеду

завтра все в силе? в 12? и с дороги видно эти карьеры или нет, а то ни разу там не был

А каким боком столовая ДВОКУ к этому относится?)

я приеду