benzovoz
-
Постов
269 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент benzovoz
-
Главное крепить в не рабочем диапазоне шестерни (что бы зубы выломанные не попадали в рабочую зону) и всё будет хорошо, можно еще суперклеем пролить и посыпать содой для армировки клея, но без фанатизма
-
Ну вот именно об этом я и говорил, но я схитрил немного и перенес выступ с боку шестерни в другое место, закрепив его двумя мелкими винтиками насквозь, уже год полет нормальный
-
У меня при закрывании такое было, выломило пару зубов на приводе внутри замка. Там шестерня большая, вот на ней. Вскрой старый замок и посмотри
-
Ну не знаю как на мех приводе, а на климате холодный из центральных отверстий, до этого два галанта было то же с климатом и тоже холодный, а по бокам теплый
-
Масса, контактная группа замка зажигания, рле стартера, стартер. Выбирай вариант, который нравится и проверяй
-
Я сколько машин держал, у всех так сделано, может конечно и бывают исключения, но я таких не встречал
-
Так и должно быть
-
Такое же как и на аккуме, ну может чуть ниже ввиду длинны проводов
-
А ты попробуй напряжение на свечах померять в момент включения зажигания
-
в СОГАЗе никаких допов, мне этим понравилось, да и девушки приятные, не конфликтуют ни с кем. В том году в РосГосСтрах зашел, сказали без допа страховать не будут, ввиду того, что я из другого региона. Послал их куда по дальше и ушел в СОГАЗ
-
Облом, это для свежих мицу, только с коректировкой под мут протокол, весь день промучался, так и не подключается
-
Бензонасос включается при провороте двигателя, это присутствует у многих производителей
-
Вот нашел как подключить через elm 327 https://www.drive2.ru/l/3800415/
-
@gruskov скорее всего мут2, первый мут был на совсем древних мицу
-
Проще скрепкой ошибки считать, а если все параметры надо, то это к сервисменам, я на двух тачках короб пытался прочитать, не получается, хотя двиг читает без проблем
-
Бортовик врядли подключишь, в япии по моему с 2003 года стал единый обд2, до этого протокол MUT или MUT2
-
однозначно стоит, хотя бы ради того, что бы в мороз мотор не мучать, да и прогрев мотора гораздо быстрее
-
Раз уж снял, сделай всё по феншую, я так сделал только из за того, что мне зимой стало лень бак сдергивать на снегу
-
Точно так, забыл об этом упомянуть
-
У меня страховка в офисе (по моему СОГАЗ) вышла 4300, включены в страховку я и жена
-
У меня в обратку врезана вебаста (без всяких бачков), мне было лень тащить из бака трубку
-
Во первых на 6а13тт нет тнвд, а ТНВД стоит 4g64 GDI (я утверждаю, ибо держал машины с этими моторами и даже капиталил их своими руками), во вторых "куча народу катает", и я катал, и меня не устроила его производительность на высоких оборотах, по этому я и написал сюда отзыв! Если вы уверены в данных насосах, то ставьте их дальше и радуйтесь малым затратам! Я же описал здесь свой опыт!
-
У меня Цешка не залезла за акб, а дистанция у меня на доп канале сигнализации, без лишних реле
-
Не с вазовским, а с родным, VR-4 это не GDI, это 2.5 твинтурбо
-
Я бы сказал идеальная схема, жаль, что у меня Вебасто С залезла только под бампер, и то впритык, шланг подачи с автономки пустил по верху диффузора пропеллера
