benzovoz
-
Постов
264 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Articles
Весь контент benzovoz
-
Я сколько машин держал, у всех так сделано, может конечно и бывают исключения, но я таких не встречал
-
Так и должно быть
-
Такое же как и на аккуме, ну может чуть ниже ввиду длинны проводов
-
А ты попробуй напряжение на свечах померять в момент включения зажигания
-
в СОГАЗе никаких допов, мне этим понравилось, да и девушки приятные, не конфликтуют ни с кем. В том году в РосГосСтрах зашел, сказали без допа страховать не будут, ввиду того, что я из другого региона. Послал их куда по дальше и ушел в СОГАЗ
-
Облом, это для свежих мицу, только с коректировкой под мут протокол, весь день промучался, так и не подключается
-
Бензонасос включается при провороте двигателя, это присутствует у многих производителей
-
Вот нашел как подключить через elm 327 https://www.drive2.ru/l/3800415/
-
@gruskov скорее всего мут2, первый мут был на совсем древних мицу
-
Проще скрепкой ошибки считать, а если все параметры надо, то это к сервисменам, я на двух тачках короб пытался прочитать, не получается, хотя двиг читает без проблем
-
Бортовик врядли подключишь, в япии по моему с 2003 года стал единый обд2, до этого протокол MUT или MUT2
-
однозначно стоит, хотя бы ради того, что бы в мороз мотор не мучать, да и прогрев мотора гораздо быстрее
-
Раз уж снял, сделай всё по феншую, я так сделал только из за того, что мне зимой стало лень бак сдергивать на снегу
-
Точно так, забыл об этом упомянуть
-
У меня страховка в офисе (по моему СОГАЗ) вышла 4300, включены в страховку я и жена
-
У меня в обратку врезана вебаста (без всяких бачков), мне было лень тащить из бака трубку
-
Во первых на 6а13тт нет тнвд, а ТНВД стоит 4g64 GDI (я утверждаю, ибо держал машины с этими моторами и даже капиталил их своими руками), во вторых "куча народу катает", и я катал, и меня не устроила его производительность на высоких оборотах, по этому я и написал сюда отзыв! Если вы уверены в данных насосах, то ставьте их дальше и радуйтесь малым затратам! Я же описал здесь свой опыт!
-
У меня Цешка не залезла за акб, а дистанция у меня на доп канале сигнализации, без лишних реле
-
Не с вазовским, а с родным, VR-4 это не GDI, это 2.5 твинтурбо
-
Я бы сказал идеальная схема, жаль, что у меня Вебасто С залезла только под бампер, и то впритык, шланг подачи с автономки пустил по верху диффузора пропеллера
-
Я не заморачивался с электронными, пошёл в страховую и через 10 минут полис на руках
-
Ну для чего же тогда ставят более производительные насосы, думаешь просто так? Я раньше ездил на mitsubishi VR-4 и просто при поднятии буста до одной атмосферы, появлялась детонация, и приходилось менять насос на какой нибудь более производительный. Совпадение, не думаю))
-
Ну я то не спорю, переделывать я считаю бессмысленно, но если человеку хочется, то почему бы и нет
-
Ну мне с линзами омыватель помогает, ибо пучок узкий и каждая капля грязи отображается на дороге большой темной точкой на дороге
-
Ну у меня например не всё так плохо с климатом, вроде нормально регулирует, но доля правды с неудобством есть. Опять же есть и плюсы, дети в салоне пользовать печку не умеют, а тут раз и с климата включил