z3dom

Спасибо огромное за фотки, но! К сожалению на них ничего не видно.... Ни сантиметры, ни что написано (на моем не одном щупе три метки: hot adjust, hot и cold, а здесь какие?)... Очень признателен за помощь, но можно попросить еще раз сфоткать?

Уважаемые форумчане, прошу помочь) Недавно выяснил, что щуп в коробке не родной, коробка немного тупит (писал в другой теме), возможно из-за неправильного уровня. Щуп вот так сразу найти не смог. Но пришло "гениальное" решение- прошу пожалуйста кого-нибудь на аналогичной машинке измерить расстояние от верхнего края щупа, до отметок hot, cold, max hot ( ну или какие есть на оригинальном щупе). А я дальше болгарской чиркну) Спасибо огромное заранее.

Ну так мне по сути этого и не хватало. Чтобы днем в солнечную погоду видно дисплей было.

В итоге обрезал правый верхний проводок (если смотреть со стороны разъема, а не шлейфа) на самой большой колодке. Теперь подсветка яркая независимо от включения фар.

согласен - паять все это - надо много опыта и мужества, а так - бокорезами чик и все. Должен же быть проводок, который сигнализирует о включение фар... Как его можно найти? Что на нем должно происходить при включении фар? Напряжение появиться или с землей закоротиться? P.S. пошел прозванивать...

В итоге тупо пошел на авторынок, пошарился, нашел подходящие по диаметру, но немного с другим креплением. Встали нормально) Вопрос снимается

Вопрос по лампочкам приборки - реально найти сам цоколь лампочки и где искать? По 277 р. за лампу на exist-e отдавать жаба душит. Вот номер цоколя с лампой: MR 167723 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AEE00DFF&sr=79&Cat=Mitsubishi http://www.japancats.ru/mitsubishi/Parts.aspx?ModelId=207a2168-a8b4-4334-82f9-99ccdb737b9d&UnitId=FAF0000B&Title=METERGAUGE%20%20and%20%20CLOCK И еще лампочку на подсветку индикатора работы коробки тоже хочу найти. Вот такую: MR 167725 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=AF400DFF&sr=79&Cat=Mitsubishi Какие аналоги подходят, чтобы не паять ничего.

Вообщем с утра снова та же беда опять приключилась... Печаль, но значит не все еще в порядке. Теперь следующий шаг - ищу родной щуп, чтобы масло выставить по уровню нормально. На drom не нашел ничего, может у кого завалялся щуп от V4A51?

А есть возможность все найденные запчасти выводить в шапку? В форуме по Примерам например так делали, очень удобно было. В итоге рискуем получить очень удобный список альтернативных запчастей. Но надо, чтоб кто-то модерировал постоянно... А так - всю тему каждый раз читать точно не будешь.

фильтр я сам менял буквально перед заменой масла. Понимаю, что лучше непосредственно перед заменой масла, но решил второй раз не менять

В итоге: поменял масло в сервисе через аппарат (полная замена). Отдал немерянных 6200 рублей (масло на 5400 и 800 рублей работа). Мастер сказал, что щуп неродной (на нем написано WS, что ну никак не может соответствовать маслу заливаемому в делику), щуп встает с усилием, т.е. слишком глубоко. В итоге выставил уровень вытащив щуп примерно на 4 см. Залил ATF SP3. Результат машина слегка ожила. С утра 3 дня уже никаких косяков. Верю, что проблема решилась, тему можно закрывать! ВСЕМ СПАСИБО!)

спасибо!

Посмотрю на счет болтиков, если просто открутить 4 болта, то здорово! Вообще интересно на самом деле понять, почему так сложилось. Предыдущий хозяин не говорит ничего. Но судя по всему машина билась в морду. Могло ли это стать причиной замены шкива/коленвала/двигателя?...

Двигатель 6g72 Машинку купил недавно. Вот такая проблемка: шкив коленвала (тот который ближе к радиатору, под ремень кондиционера) имеет V образный профиль, под обычный клиновой одноручейковый профиль. Шкивы кондиционера и ролика имеют поликлиновой (многоручейковый) профиль. Ремня при покупке естественно не стояло. Вот и вопрос, что менять, куда копать: 1. Можно ли заменить только шкив коленвала 2. Может быть была какая-то замена движка, кондиционера 3. Может быть нужно искать кондиционер под V профиль?

Спасибо, ушел курить) Еще новый нюанс поведения определил: завелся, прогрел минутки 2, включил D - машинка проезжает метра 3-4, а потом передача "исчезает", стоишь как бы на нейтралке. Ну и дальше, как уже говорил - покрутишь слегка на N, снова втыкаешь D - и нормально едешь.

Легче не стало. Так и не понял, какой адаптер можно использовать и в связке с каким ПО...

Фильтр поменял, ситуация не изменилась. Заметил, что когда включаю R - сначала слыжно какой-то скрежет/свист/треск в течение секунды, а потом уже как будто R втыкается. Планирую сделать полную замену масла и дальше уже тупо ездить, независимо от того уйдет проблема или нет.

Подробно, но про ключ нет подробностей(Отверткой буду крутить, жаль что усилие сложно выставить. Буду крутить на глаз до устранения люфта

Залез в ступицы и обнаружил шейку под спец ключ: кольцо с кучей дырок. По книге нужен спец ключ. Кто как решает этот вопрос? Спецключ такой даже не знаю где искать

К худшему готовым надо быть всегда, но верить в лучшее! Зачем зря переживать? Встанет - поменяем. А пока ездит норм. По ссылке что-то вообще к моей ситуации отношения не имеющее. Фильтр поменяю на нормальный - и буду думать.

Вообщем решил так: раз поднялась такая движуха вокруг этой, как мне поначалу казалось, несущественной и ненапрягающей неисправности - значит чем-то это опасно и надо что-то делать. Первое что буду делать - заменю фильтр, так как (как я уже писал), я установил вариант фильтра для увеличенного подддона и в итоге поддон у меня встал "с натяжкой". ВОзможно поэтому фильтр плохо забирает масло, зажат или что-то подобное. Заказал фильтр старого образца (причем он даже с прокладкой в комплекте))). Как придет - меняю фильтр, смотрю на реакцию, отписываюсь. Жижу пока менять не буду, так как в целом нормальная прозрачная жижа. На щупе еле заметно, приходится присматриваться, чтобы уровень померять. Спасибо за помощь)

В инструкции нашел раздел про проверку давления масла - никто такими вещами не занимался? Если да - то какой манометр подходит?

Прям точно так же все? Только с утра, а в остальном все отлично? Или были еще какие-то дополнительные симптомы?@DOLAX, а масло или фильтр тоже не менял перед тем как началось? Какое масло залито сейчас?

Пока езжу аккуратно, выше 2500-3000 не кручу. По ощущениям тянет хорошо, без пробуксовок. Тест попробую сделать аккуратно.

Почитал про стояночный тест. Пока делать не буду, коробку жалко.