z3dom

Вообщем прошло какое-то время, пришла зима у нас и выявилась модель поведения коробки: 1. Во-первых проблема появляется только после долгой стоянки. 2. Если с утра прогреться, чтоб стрелка температуры "пошла", включить Д и сразу внатяг проехать метров 50, то проблема уже не возникнет. 3. Если же с утра начать маневрировать на парковке вперед назад, то D, то R, то D, то R, тогда сразу же переключения происходят очень долго. По 20-40 секунд. Если в момент ожидания дать газу, то сразу с сильным пинком включается. Как вариант можно дать газу на нейтралке и после этого тоже быстро включаются,но уже нормально, без такого сильного пинка. Может ли кто-то поставить диагноз, в чем может быть проблема? Тупо поменять коробку не предлагать) ПС 4. Долгий прогрев на ситуацию никак не влияет.

Как уровень смотрел? Как полагается - на заведенном,пощелкав селектором? Имхо уровень правильно выставить это очень важно, автомат, механизм сложный...

У меня пинается очень ощутимо при включениях. При переключении в движении - почти незаметно. Если уровень выше, надо однозначно сливать. При условии что уровень замерил как полагается.

@fisher hawk, могу ошибаться, но как вариант для размышлений - 60-70 км/ч это скорость, на которой бублик автомата переходит в режим "блокировки". Если на этой скорости появляются вибрации - тогда возможно бублик надо менять. У меня у самого сейчас вибрации начались. Симптомы: 1. Вибрация появляется, если ускоряюсь в натяг на заднем приводе. 2. На полном приводе вибрации нет. Даже при ускорении (по крайней мере я не заметил). 3. Если иду накатом - вибрации также нет. Стук при трогании присутствует, поэтому почти уверен, что крестовины заднего кардана.

@Shadow from Omsk,Про изменение конструкции понимаю, просто пока никаких действий у нас не совершают нагибательных... А на сколько нагибают? Штрафы?

@WanZip, вопрос - а зачем его регистрировать? Судя по всему, все эти разговоры про то, что будут вылавливать - пока лишь разговоры. Или есть уже какие-то слухи?

У меня вот вообще никаких документов по ГБО нет. Когда ставил на учет, то снимал гбо и регистрировал. Потом Обратно ставил. А вот сейчас пугают, что начнут на газовых заправка документы проверять.

@Erik, отдельно для газа брать пока не готов. Я тут обычные пытаюсь выбрать, а для газа - мало ли какие нюансы выскочат (зимой не заведется, на бензине работать не будет и т.п.) Решил все-таки ставить ирридиевые - по маркировке NGK это должно быть IFR6J11 (по аналогии с PFR6J-11), сайт NGK дает аналог "BKR6EIX-11". ( https://www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/MITSUBISHI%20%28JAPAN%29/DELICA%20SPACE%20GEAR/PFR6J-11/13700/ ). Подскажите подойдут ли BKR6EIX-11?

Оказывается и такое бывает:http://avtopub.com/gazovaya-ustanovka-na-dizel-sposobyi-i-preimushhestva/

Подскажите, если езжу на газу, а на бензине только прогреваюсь - какие свечи все-таки ставить? По каталогу для бензина стандартно идут два варианта: PFR6J-11 и PK20PR-P11. Для себя решил, что PK20PR-P11 лучше, так как калильное число выше. Для газа рекомендуют зазор 0,9 мм, тогда что искать, что-то вроде "PK20PR-P09"? Но таких нет. Что порекомендуете?

@777Рыбак, пугают чем? Если про прогорание клапанов, то соверменное ГБО регулирует угол опережения зажигания, так что этот вопрос снимается. А в остальном - ничего страшного. Ездил год на Ниссан Примера, сейчас на делике месяца 3, все устраивает. Тяга такая же, никакой разницы по динамике не чувствуется между бензином и газом. Единственный минус - запаску возить приходится в багажнике, а не на штатном месте.

@wr_stalker, с "нетерпением" жду зимы) Интересно, как себя в морозы покажет. Еще заметил какой-то скрежет/щелканье, может какой-то соленоид тупит...

@wr_stalker, вот как... Тоже озадачен... Однако у меня данный щуп не вставлялся до конца, упирался в поддон, т.е. как будто чуть длиннее, чем нужно... И по факту, когда долил масло по новым меткам (которые сделал по фото), стало намного лучше, "зависание" коробки наблюдается 1 раз за две недели наверное. Пока масло было по старым меткам-коробка зависала каждое утро... Вот и непонятно чему верить. Пока буду лить по новым меткам) Да и в букварях щуп выглядит по-другому

Значит не норма(. Спасибо, будем искать... Для начала думаю стоит проверить и заменить свечи и заехать на диагностику

@vol, а мне тоже можете подсказать? PD6W-0602794

Стоит газовое оборудование вроде бы третьего поколения, ест 24 литра газа. Расход на бензине не мерил, так как езжу только на газу. Езжу только по городу, сильно тапку не давлю. Вопрос: это нормально или надо бить тревогу и искать неисправность?

Нигде не могу найти шкив коленвала под два поликлиновых ремня. Полно шкивов под поликлиновых+клин, а вот поликлиновых+поликлиновых вообще ни одного нет. Кто-нибудь знает номерок такого шкива и может быть от какого-то другого авто, либо от другого кузова смотреть? На мой pd6w и 6g72 выходят только поликлин+клин

@wr_stalker, сервисмены сказали, что WS - это тип масла в коробку, который однозначно не подходит для моей коробки. И это факт. Поэтому склонен им верить!

Пока езжу, больше вроде не повторяется, сильно не напрягает...сразу коробку менять не вижу смысла

А про PD6W 2001 нет информации?)))

На булку на exist есть ремкомплекты за вполне адекватные 200-300 рублей - в комплекте (лично я брал ненавистный фебест) резинки поршней, резинки направляющих, маленькая резинка верхней направляющей, смазка для поршней, смазка для направляющих и еще два каких-то кольца, скорее всего для поршней (не ставил пока)

@krun1979, как я понял, есть два варианта коробки -с маленьким поддоном и, более поздняя версия, с увеличенным. (Лично у меня с маленьким поддоном.) Определить можно по масляному фильтру - если с "носиком", значит поддон увеличенный.

Жаль, уже планы есть на ноябрьские...

@mr.SHADOW, спасибо! "Новый" щуп готов! Тему можно закрывать!

Ок, значит видно. Доберусь до компьютера тогда, потому что с телефона вот такая картинка. Минут десять пытался её четче открыть... Спасибо огромное!)))