z3dom

Вопрос немного в сторону.: У меня возникает странная вибрация на скорости до 20 км/ч. Как будто "зуд". Тихо-зуд-тихо-зуд с периодичностью вращения колес. Полоборота зуд, половина - тихо. С подобным зудом никогда не сталкивался, не могу даже предположить откуда он может быть... Сначала думал, что асфальт такой попадается, но потом понял, что даже на идеально ровной бетонке зуд остаётся. Может есть идеи, что это может быть?

@mr.SHADOW, спасибо! Буду дальше спокойно ехать) тема закрыта!

Поехал на юга, по пути меняю лампочку слева и вдруг замечаю, что шланг от бачка охлаждения, который от пробки отходит, болтается ни к чему не присоединеный. Это нормально? Или я пока лампочку менял, его откуда-то оторвал?

Спасибо!

@vol, я так понимаю, на этой схеме надо искать ее? А тут нет...

Что за шестеренка коленвала??? На схеме не нашел... Может все-таки "Шпонка"?

Столкнулся с такой проблемой - стал сгорать периодически предохранитель поворотников (10А). Вначале было несистематически, то работает полдня, то через полчаса сгорит после замены и т.д. Поменял штук 20 предохранителей. Аварийка при этом работала, все лампочки горели нормально. Сегодня стал разбираться и обнаружил, что уже и аварийка не работает (когда перестала не знаю), при чем левые поворотники работает нормально, а при попытке включить правый - сразу сгорает предохранитель. Ок, подумал я - отключил все три правых поворотника (в бампере, боковой и задний. Еще в задней двери есть оранжевая часть, но лампочки я там не нашел, как я понял это просто отражатель). Также разобрал переключатель - посмотрел на него, прозвонил - вроде все нормально. Включил правый поворотник - частое моргание реле, предохранитель цел. По очереди вставил все три поворотника, каждый раз проверяю работу поворотников, в итоге - все три поворотника на месте, моргают как надо. Ну, думаю, прочистил там контакты или окислы какие-то. Обрадовался, все собрал, собрался ехать. Снова включил правый поворот - сгорел предохранитель. В итоге аварийка не работает, правый поворот сжигает предохранитель (но не всегда...). Куда копать? Может ли вся проблема тогда быть в реле аварийки? или они не связаны?

Спасибо! Книжка есть, а на нее даже как-то и не надеялся

Подскажите - какие контакты отвечают за включение самодиагностики ABS? Хочу считать ошибку, а еще 600 рублей за диагностику, плюс время...тратить не хочется.

В итоге купил шкив huinday/kia с номерком 23124 39802. Продавец позиционировал его как шкив на Делику/Terracan. Обещал, что подойдет. Единственная разница на первый взгляд - диаметр шкива под кондей меньше, чем на оригинальном. Цена вопроса за оригинал Huindai - 3500. Будем пробовать ставить потихоньку.

ДОбрый день! Нужен компрессор кондиционера с просто клиновым шкивом плюс радиатор компрессора (конденсор). Во сколько обойдется? Трубки тоже какие-то нужны будут, но пока не ясно какие.

Всем привет! Собрался менять ГРМ, закупился по полной, а сегодня вдруг удалось наконец дозвониться до предыдущего хозяина, говорит что менял ремень перед продажей! Это конечно здорово, но на всякий случай хочется лично убедиться. Есть ли какой-то вариант, чтобы оценить состояние ремня ГРМ, глубоко не разбирая машину? И что всё-таки надо снять, чтобы посмотреть?

@firecox, ничем не решилось, состояние стабильное, ухудшений/улучшений нет. Приноровился: с утра прогреваюсь,внатяг трогаюсь, если передача выпадает, то включаю нейтраль,газую немного до 3 тысяч ипотом снова D. Так и живем. Сейчас потеплело, стало еще лучше

@slake@altai, любой вопрос для кого-то детский, а для кого-то взрослый. Для меня он взрослый и где его задавать, если не здесь. Никто никого отвечать ведь не принуждает,если он кажется детским.

Вообщем сам спросил-сам отвечу: гудит что-то в правой ступице, думаю, что не игольчатый. Думаю, что по городу бы еще прокатался месяца 2, пока окончательно не будет напрягать, но скоро ехать в дальняк с семьей, поэтому решил менять -заказал NTN+KOYO+ сальник KOYO. Поменяю, уверен все пройдет)

@slake@altai, Привод снимал, внутри пальцем игольчатый крутил, смазку тоже старую прочистил как смог и новую забил. На ощупь вроде игольчатый подшипник крутится, не разваливается, поэтому непонятно. Я примерно тысячи две проездил до этого без проставки между приводом и подшипником ( такая латунная вроде шайба с выточками), тупо забыл поставить при замене приводов,а потом в гараже нашел. Может это как-то могло на игольчатый повлиять... Вообщем субъективно, игольчатый вроде крутился без нареканий.

Загудел, судя по всему, правый ступичный. Гул "плавающий" и не сильный, уауауауа, появляется на скорости 30-40 и исчезает на скорости 70 кмч, и только на полном приводе. Если перед выключить, то тишина. Разобрал, промыл, заменил смазку на литол24 (до этого был ШРУС 4), подшипники на вид норм, но я не специалист. Подтянул по букварю, ситуация не изменилась, также гудит. Еще когда подтягивал и дал усилие затяжки 190 нм (по букварю для посадки), при повороте колеса вращение было ступенчатое. Как думаете -пора менять или дождаться пока и на чисто заднем приводе будет тоже гудеть?

Попробую ВДшкой все залил перед снятием, все равно не тянет. Вопрос остался - как правильно пружинка должна стоять???

Я ж написал, что после отсоединения тяги пощелкал Центральным Замком и сервопривод крутит нормально. Значит питание приходит

Фото прилагаю

Перестал открываться багажник с сигнализацией и ЦЗ. Разобрал дверь,отсоединил тягу от сервопривода, пощелкал ЦЗ - сервопривод крутит. Пощелкал тягой заднего замка - ходит легко. Смазал тягу на всякий случай, подключил обратно сервопривод - не крутит. Сделал вывод, что сервопривод не тянет по какой-то причине. Разобрал сервопривод, там все чистенько, все в смазке белой, но одна пружинка как-то болтается не так вроде. Вопрос: 1) мог ли просто умереть мотор, может надо прям в него залезть и там что-то почистить? 2) может ли это быть из-за неправильно установленной/соскочившей пружинки? Может она какое-то вспомогательное усилие дает на старте 3) как правильно поставить пружинку, чтоб собрать и еще раз протестировать?

@wr_stalker, К вопросу замены - посмотрел маркировку на коробке: V4A517ACA1 AS1934 Посмотрел на дроме - прям такой маркировки нет, подскажите какая часть маркировки модели может отличаться, а какая должна соответствовать,чтобы коробка встала "как родная"?

Масла на горячую более чем достаточно... На холодную надо посмотреть. Чем опасен перелив?

@wr_stalker, ну морально я готов, но не радует это все... Слава богу вторая машинка есть на подстраховке, так что буду ездить пока не встанет...

@Николанидвора1, понаблюдаю за уровнем ещё, посмотрю....