z3dom

И подскажите пожалуйста номера втулок и сальников...

С задним мостом дела пока вообще не имел. Речь про вот эти подшипники?

А как рычаги крепятся? Типа стопорных шайб что-то?

Вчера менял задние колодки и покрутил заднюю ступицу при полностью снятых колодках и дисках - ступица крутилась достаточно тяжело, как бы "рывками", неравномерно, и левая и правая. (При этом на раздатке был включен режим 4ВД, при вращении заднего колеса вращалось еще и правое переднее). Может быть дело в том, что был режим 4ВД, а может быть в том, что машину делал в холодном гараже при -15... Нормально ли это или надо смотреть в сторону подшипников задних полуосей? Или еще куда-то??? P.S. Задний мост воет (хорошо, но пока не напрягает) при нажатом газе на скорости 90-110. На 2WD воет больше, на 4WD меньше. PSS Расход 25 на газу

Подскажите по колодкам: оригинальные колодки идут с рычагом в комплекте (на одной из колодок). Заказал на existe - пришли без рычага, сдал обратно. Посмотрел фотки аналогов - вроде как все идут без рычага. Вопрос - продаются ли колодки принципиально без рычагов и надо самому там что-то клепать или можно все-таки найти варианты, чтобы не заниматься слесарными работами?

Теперь задача научиться их сбрасывать, потому как стандартный метод из букваря (сброс минусовой клеммы на 10 секунд), результата не даёт. Должен же быть какой-то метод? У меня на старенькой примере например была секретная последовательность открывания двери, нажимания педали и вращения ключа. Тут тоже что-то должно быть....

@сапёр @андрей828 спасибо! Коды считал: 11 12 15 24 33 Сейчас расшифрую и дальше буду думать

Трубки тормозные идут как я понимаю к насосу АБС, его вроде нашел (это такая здоровая штука размером грубо 10 на 10 см,к которой приходит куча тормозных трубок), а реле, как я понял должны быть отдельно. Под корпусом предохранителей у меня есть какая-то штучка (то ли реле, то ли датчик какой-то), но она прям на внутренней боковине корпуса, без кронштейна, который должен быть, судя по схеме. Так какие-то контакты надо замкнуть для диагностики АБС?

Хочу считать коды методом самодиагностики. В букваре написано - отключить РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ. Долго искал, корпус воздушного фильтра даже снял - не нашел. Картинка из japancars тоже не помогает (см.вложение), ничего похожего нет.Подскажите где найти? И второй вопрос - для режима самодиагностики надо замкнуть одну из клем диагнастического разъема OBD на землю, но в букваре весьма нечетко написано какую. Как я понял - речь вот про этот "первый" контакт (см.вложение). Все верно? Мозги не сожгу?

Все открыто, просто если через браузер открывать - то Роскомнадзор режет. Надо либо ссылку через телеграм, либо просто в телеграме набрать delicaclub в поиске)

Тогда предлагаю сделать ее ПУБЛИЧНОЙ (Public), а не Private и открытой). Думаю там особо скрывать ничего. Ждем ссылочку на группу тогда)

Не нашел в телеграме ни одной группы деликаводов: либо плохо искал, либо все закрыты, либо тру деликаводы не используют телеграмм С телефона на форуме сидеть бывает очень сложно, да и медиа информацией обмениваться сложно. Подскажите есть ли в телеграмме сообщество или предлагаю вступить в группу t.me/delicaclub

С момента покупки не работал задний дворник. Сегодня наконец первый раз с момента покупки добрались руки - плюс, минус приходит, все норм. Разобрал. Сам моторчик пахнет горелой о́бмоткой и контактные площадки ротора(ламели вроде бы называются) не все прозваниваются, видимо в обмотке ротора где-то обрыв. Может есть у кого рабочий моторчик? Выше писали, что случаи такие бывают. Весь механизм не хотелось бы покупать. Или может есть альтернативный вариант замены какой-нибудь?

Пока не готов ещё 25 т.р. на кресло потратить. А дешевле - не хочу. Спасибо за совет с поясным, посмотрю.

@Alex/S вот именно поэтому и хочется isofix, так как кресло одно, а машины две)

Зажиматся то зажимается, но пока проедешь от вибрации ремень расслабляется... Может я чего-то не понимаю? Может надо как-то еще ремень фиксировать? Он же вытягивается постепенно, кресло разбалтывается... Нюанс, что кресло установлено в положении спиной вперед (специально такое брали, чтобы до 18 кг спиной вперед можно было возить), кресло достаточно массивное, может в этом дело...

кресло evenflo хорошее, инструкция говорит именно так.

Зачем - та модель кресла, которая используется требует фиксации БЕЗинерционным ремнем, т.е. если его пристегнуть обычным штатным ремнем, то кресло сильно болтается, нет возможно его жестко зафиксировать (приходится вручную дергать ремень, чтобы он заблочился, а потом сдвигать кресло вперед, чтобы сохранить натяг - крайне неудобно). Кресла приходится менять часто, поэтому напрягает. По поводу безопасности - варианты с угрозой безопасности не рассматриваю, но допускаю, что есть какое-то заводское решение - например скоба isofix, которую можно закрепить на гайки крепления ремня безопасности - в таком случае безопасность будет сохранена.

Итак прошло почти полтора года, в итоге ни ухудшения, ни улучшения нет. Все также. Единственное приспособился, что когда после стоянки трогаешься- надо сразу метров 100-400 ехать внатяг не переключаясь. Если же надо поманеврировать и передача все же "выпала", то включаем нейтраль, газуем пару секунд до 2-2,5 тысяч и потом D нормально втыкается.

Есть ли у кого опыт крепления проушин системы isofix? Или может даже без доработки можно за что-нибудь зацепиться? Комплектация машины та, которая с семью сиденьями, посередине два раздельных сидения

одно другое исключает на мой взгляд. Резину балансировали, но по факту когда висят груза по 170 г на сторону, говорить о какой-либо балансировке излишне. Сход-развал делаю регулярно. По подвеске - есть люфт рулевой тяги справа, а колесо стояло слева. В общем поставил вперед новую Cordiant All Terrain, буду наблюдать. Но для себя я решил, что на ПИЛИГРИМе больше кататься не хочу. Гирлянды грузиков по 150-200 грамм как-то не внушают доверия.

@nord,@Stinger, большинство шиномонтажников грешат на резину. Тоже аппелируя, что с одной стороны окружности поело, а с другой нет. Да и отбалансировалась она, мягко говоря, ужасно - даже грам по 170 было.

То есть проблема именно в резине? Я просто переживаю, что по подвеске какие-то косяки, и у меня новую может также съесть.

Разобрался с вибрацией - с внутренней стороны переднего левого колеса подъело резины. Подъело ступеньками - вот и вибрация появлялась. Подъело как-то непонятно, поэтому очень хочется понять в чем причина: съело не по всей окружности, а примерно половину окружности (180 градусов), остальная половина более менее (тоже подъело, но несущественно). Т.е. если смотреть в лоб на протектор, то резина нормальная, а прокрутив колесо на полоборота видно, что часть протектора съело. Съело "ступеньками". ФОтки прилагаю. Резину поменял, поэтмоу хочется найти причину, чтобы новую резину не выкинуть через полгода. В двух сервисах ничего толком не сказали, подвеску покачали - все норм. Буду благодарен за любой совет...

Спасибо, передние проверял, задние посмотрю