mutarod
-
Постов
48 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент mutarod
-
еще бы 2уз туда вкатить. чтоб волосы назад
-
@andreyka.31 колеса сам проверял или на стенде? поменяй с заду на перед поставь и проедь. карданы бъют как вибрация у телефона.
-
@tixon по порогам и окнам более менее понятно высверлил- расслоил. а вот с арками, крышей,и сзади видимо не так все просто. там как- на герметик все посажено что ли?
-
была такая хрень. турбина не причем оказалась. в актуаторе мембрана порвалась и вся мощность уходила через пердун. движка вроде тянет но как надо придавить сплошной пердеж и мощность падает
-
интересно узнать кто ломал тебе болт)))
-
@Shadow from Omsk моя ласточка в ваших "бальных танцах" не нуждается . не перед кем ей ровными боками рисоваться . это к смеху а по сути : геометрия кузова сохранится благодаря внутренним ребрам жесткости .
-
@tixon спасибо! начну ковырять с ненужного борта или двери. так сказать- на своих ошибках....
-
@Shadow from Omsk есть чем помочь ? К чему весь этот флуд? Вопрос : как отделить боковую панель кузова с наименьшим ущербом для детали. Ответ : так то и так то! Или не знаю. Что тут непонятного?
-
да оболью го**ом каким нибудь от ржавчины , благо сейчас дохрена всего напридумали. меня другое интересует как разобрать с наименьшим уроном.
-
внутренние панели буду резать и варить без вопросов. а вот внешние битые - шпакли в 5 мм в пол борта отвалилось. по этому есть нужда в целом борте
-
Друзья! моя ласточка гниет потихоньку, есть донор более менее целый. стою перед выбором-( вырезать или менять внешние панели целиком) поиск ничего не дал. может у кого есть опыт разбора кузова путем высверливания точечной сварки. уж больно заманчиво обновить таким образом авто
-
кто нибудь заморачивался переделкой штатного термометра - для точных показаний ? у меня хоть -30 хоть -40 показывает - 23-24 или это поломка самого прибора?
-
@varyag ты думаешь: если положить на алюминий, разогретый до красна болт он прожжет в нем дырку. я бы не был так категоричен , если учесть все факторы, такие как : температура окружающей среды, теплопроводность материалов, сплав алюминия , и усердие сварщика, все выглядит не так уж печально
-
я приваривал железный прут сантиметров 20 длинной, срывал с места потом лишнее обрезал и открутил. можно попробовать прогреть сваркой хорошо- до красна
-
вырезать раму с гнилого кузова (она там есть) получиться шасси 4 вд с двигателем . ну а дальше смотреть, можно и ливтануть сразу. по передку рейка и ланжероны подрезать. а закрепить хоть сваркой хоть болтами. думаю есть подъемник и оборудование без них не серьезно.
-
на простом мосту я тронуться на перекрестке без передка не мог, вот о чем речь, естественно в крутой подъем на гололеде нужен полный привод, а вот спускаться лучше с задним. да и если резко на гашетку вашего"свапа трехлитрового" не давить то будет довольно уверенно дежать дорогу при разгоне
-
я поставил LSD редуктор в задний мост и забыл о передке. теперь перед включаю только когда снегу или грязи по колено
-
снял шланчик или открыл заливную горловину? если с сапуна брызжит масло то дизель идет в разнос пока не клинанет или не сожрет все масло, что тоже самое
-
делал такую приспособу и по книжке стробоскоп не покажет тебе положение плунжера
-
@yuriyxxx3 у меня было такое сжег два движка пока не выставил впрыск по феншую ну я правда" дул" тогда на ней больше 100ки постоянно ну если 80 ездить то может и обойдется
-
лишнее это. при преодолении какой то херни пообрывало все проводки нахер
-
у меня на делике терморегулятор прогревочный сам не вылазит. а постоянно капотину поднимать при запуске на холодную лень. по этому завожу с пол или полного газа ( кстати в рекомендации при запуске камаза тоже самое написано) от вибрации двс регулятор сам вылазит и вуаля а у кого стоит " подсос" нет терморегулятора, тем сам бог велел заводить нажав газ. и топать по педали как в жигулях нет ни какого смысла -так как подача соляры осуществляется другим образом.
-
это перегрев. и скоро пациент сожгет поршни. возможно ранний впрыск. нормальное состояние стрелки на нижней черточке
-
https://www.farpost.ru/khabarovsk/auto/sell_spare_parts/turbina-tebochi-mitsubishi-l200-l300-4d56-49177-01510-52906734.html
-
да, я рессоры имел ввиду и место под запаску между ними . а фаркоп я сделал по вашим фоткам вот до калитки дело пока не дошло. Спасибо за обучающий материал по изготовлению силовика!
