ZYM

Напряжение при работающем было ~13-14В, после "Аханья" =) ...12 и ниже ..ниже ..ниже Контрольная лампа гаснет после завода двигателя. Напряжение больше 12 только при полной зарядке аккума. Неприятные следствия езды на батарейках - бензонасосу не хватает напряжения и бензина явно не хватает на входе. Периодически после останова очень сложно завести машину (помогают навыки езды на Москвиче))

Поставил перебраный генератор. Ахнулся не сразу. Через пол часика! Похоже на котротыш в проводке? Или что это может быть?

Ага, поменял месяц назад! Дорогу стало видно лучше!! А когда Жидкость специальную залил в омыватель - еще и мухи все передохли))) p.s. поменял генератор на б/у шный рабочий, та же фигня. Завтра снятый забираю из переборки, в нем перебор по вольтам был, посмотрим что он теперь скажет..

!!! не стОит рисковать диодами !!! Завтра я топаю на диагностику, ставлю перебраный генератор.. поглядим что будет. А догадка про массу была! Как раз завтра залезу под машину, посмотрю как там с этим.

Тут всё просто - недостаточно напряжения в сети было =) ..может от этого и бензонасос недокачивал, отсюда и чих-пых А вот у меня наоборот - при отсоединении АКБ машина глохнет ....езжу на батарейках

Генератор отдал в переборку. Повышенное напряжение.. регулятор точно под замену. Но округляются глаза от того, что теперь при скидывании "-" клеммы машина глохнет! Т.е. если генератор в норме (генерит пусть и плохо), получается дело в массе? не контачит генератор с двигателем?? ...бред какой-то. И электриков на горизонте не видать, все отдыхают =(

2Эд: аккум одному пол года, достался по наследству.. тоже на него подумал, купил новый, та же картина. Теперь один всегда в запасе =) В общем, ясно =) ..надо гнать на стенд

Понял. Т.е. реле тут нипричем? Но что тогда значит постепенный разряд аккума и постепенное падение напряжения сети до 10В при подключенном аккуме? Что-то очень много кушает? ..сигналка?

Есть подозрение на не стабильную работу генератора или реле регулятора заряда. Стал барахлить бензонасос.. не хватает давления на входе. Такой диагноз выдали ребята на сервеисе и посоветовали готовиться к худшему, ибо замена насоса дело муторное и денежное. Действительно, машина очень плохо стала тянуть, стабильно работая только на холостых оборотах.. Пока машина была в режиме ожидания, подсел аккумулятор. И я обратил внимание на следующее - после полной зарядки аккумулятора проблемы с подкачкой топлива исчезли! Действительно, при подсевшем аккуме напряжение нагрузки было меньше 12в. После полной зарядки вольтметр показывает 12-14.. Для себя я связал недостаточную мощность бензонасоса и напряжение бортовой сети. Теперь главное - если я правильно понимаю, напряжение больше 12в - это не корректная работа генератора+регулятора. В автоэлектрике я, конечно, чайник, но ..только месяц назад поменял реле зарядки на мотоцикле и более-менее получил представление о том, что это такое =) При заведенном движке на свой страх и риск отключил аккумулятор. Напряжение сети стало 14в, машина заработала как сумашедшая! Никаких провалов при резком тычке в педаль газа. Ураган, а не машина!!! =)) Проехал 20км - всё отлично. Заглушил. После подключения аккума напряжение опять-таки было 14в.. Прошло два дня, напряжение стало стабильно 12в. Прошло еще пару дней - напряжение стало падать и опять появились те же симптомы. После смены аккума на заряженый по полной (оба аккума свежие) всё заработало опять на ура, напряжение ~14. И это пока закономертный цикл... не нравится мне это. Есть подозрение на утечку.. и на реле регулятор... Вольтметр-амперметр у меня есть. Подскажите плз, что в какой последовательности померять и что где должно показать.

Косяк в том, что руль правый хе-хе.. У того что постарше - климат и всякие другие более мелкие приятности. Я бы смотрел на месте.. по картинкам ничего не скажешь. Я когда свою брал, вообще ехал за сузуки-витарой)) проездом заскочил ..но как увидел состояние, посидел, проехался, послушал ..про витару забыл)) взял Дэльку А если бы был выбор (я не курю правый руль), заехал бы посмотреть каждый Что говорится: лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать лучше один раз пощупать, чем сто раз увидеть

Вот бы поточнее обфоткать да обмерить со всех ракурсов, сделать чертеж и заказать массово! Например в ту же контору, которая чердаки делала недавно! Чердак я не стал брать, а такую лесенку с запаской взял бы обязательно! И, думаю, не я один! =) ...есть возможность обфоткать/обмерить?

...итог ТО: коробка от паджеры ..у нее на раздатку другой угол литья =( ...ничего тут не поделать, только коробку менять.

Всё шуточки шутите? За эти деньги в Москве нормального варианта с днем с огнем не сыщешь. Либо одно будет косо, либо другое! Я интересуюсь как наблюдатель.. По своему хоть небольшому, но опыту скажу - нормальная машина в полном порядке в Москве сейчас начинается с 180т.р. - это от 90г.в.. ...сам посматриваю всё же на 96г.в. леворукую полноприводную с двумя сдвижными и с МКПП - пока безрезультатно. Моя 90гв уже переплюнула 180т.р. но я уже стремлюсь к идеалу - камера заднего вида, парктроники и т.п. =) А в 96гв морда лица больше нравится.

Да, точно! Меня тоже раздражает - столько раз уже заправлял, ума не приложу куда топливо девается! Еще начинаю замечать, что резина помоему стирается, к тому же на всех колёсах одновременно. И еще есть такое подозрение, что скоро придется что-нибудь поменять.. *на правах стёба)) Попробуйте WD40. Или элементарно - соляркой. Руками не получится - обращайтесь в сервис с пневмоотверткой, она что хочешь открутит. И побольше Новопассита =) А с тройками - скорее всего это форсунки, хотя тут не угадаешь, но это первое с чего бы я начал.

Звонил на сервис, на котором движок меняли. Так вот оказывается они мне об этом говорили, я прослушал =) вылетело из головы от эйфории)) ...дело в поперечной балке. То ли она не так стоит, то ли не та вовсе.. Надо снимать, думать что и как делать. Отпишусь.

Собственно, как обещал.. просьба взглянуть и прокомментировать =)

Даешь результаты!

Всем добра! Подскажите пожалуйста владельцы МКПП, у кого какой дорожный просвет в области коробки? У меня такое ощущение, что с коробкой чего-то не то... висит как яйца у быка)) ..прошу прощения. На гусиной охоте погонял по внедорожью, пару раз чирканул... больно, епрст... Должна ли она сильно свисать из-под кузова (передняя раздатка)? Если да, то на сколько? Кто может себе такое позволить, большущая просьба - сфотографировать и кинуть фотографию.. Сам на днях сделаю то же самое.

Красота! Отправил запрос =) Спасибо!

Не знаю как в Иркутске, но мне моя уже под 200т.р. вышла ...со всеми мыслимыми ремонтами, заменой расходников и хорошей видеомагнитолой. Что-то не верится, что кондей сотню стоить будет.. А если речь про 30-40т.р. то в принципе я морально готов - машина имхо того стоит. Поскольку, менять если и соберусь, то года через три минимум и разве что на высокую леворукую 4WD L400 (ту, которая с самой высокой крышей, двумя сдвижными дверями и с большим клиренсом) ..а это минимум 500т.р. и на сколько я понимаю очень редкий вид... А без кондея на юг не поедишь - дети и жонщины сжарятся =) по дороге.. А ехать на легковушке с кондеем при наличии L300... не серьезно, на мой взгляд.

У меня кандюка нет. После легковушки с кондеем в L300 его не хватает... Можно ли его поставить и что для этого нужно, куда оно крепится и чем заправляется?) Во сколько примерно обойдется сие удовольствие?

Всё, я на колесах =) телоперь только по мелочи осталось.. 19го открываю охоту, посмотрю, что за зврь P24W))) Большое спасибо сервису и Диме лично =) Человек слова и дела!

А я нич-чего покупать не буду =) ..я эконо-омить буду! Я лучше воздушный шар на крышу прикреплю и летать стану!

маховик нашел, всё собралось и поставилось.. теперь другая проблема - глохнет через 4мин после запуска... мастера разбираются в "соплях", доставшихся от прошлого владельца.. остается только ждать...

По поводу присадок опыт имеется.. хотел прочистить форсунки, в итоге заменил двигатель.