serrega2009

Вот ещё... На резисторе задней печки мне удалось аккуратно сделать на спирали крючки по 2 мм примерно и обжать... Теперь есть 1 скорость!

Возможно и греет... Но у меня вроде нормально греет на 1 скорости... Выше- хуже! На зиму 2/3 радиатора закрыты+ сделал защиту снизу из трубы и на зиму креплю лист нержавейки.... В левой фаре наклеена серпянка(временно....уже несколько лет) Возможно то что основной радиатор соты от старости сыпятся- от этого и тепла больше... Когда снимал торпеду- в лобовине всё обклеил блестяшкой....и она довольно неплохо держит тепло.... И 56 двигло сам по себе холодный... В -20 с ветром постоит полчаса и машина холодная... Вот приходится зимой по окна оборачивать тарпулином за кенгурятник и лестницу...

Я в корпус радиатора кондиционера внедрил фильтр салонный от какой-то Тойоты.... Сам радиатор ампутировал... На корпусе сделал крышку для извлечения фильтра....(Когда разбирал торпеду- то там валенок хороший был) А фильтр подобрал amd fc-53... или masuma mfa-300

Хоть серо-буро-малиновый! Главное какие буквы и цифры... Идёт по паспорту G-12 ... И без разницы какой цвет! Просто пигмент, который хорошо видно в ультрафиолете...

Оттенков много... Стало интересно чем красят кенгурятники и подножки... На озоне искал краску Мицубиси белую,она есть, но оттенков километр! На просторах буржуйского интернета мало информации и много сайтов заблокировал ркн... Обычно пластиковые на этот счёт педантичны и живут по лекалам,чем для них являются парт-номеры...

Приветствую всех... Кто-нибудь знает код белой краски кенгурятника и подножек на кирпиче?

Обрезать под хомутами до нормальной резины... А если не хватит длины патрубка- то разрезать в свободном месте и вставлять бочата которые зажимаются хомутами.... Но это временная мера... Проще на другие заказать.... Ещё как вариант: искать на разборках старые патрубки от других авто.... Но так же сращивать бочонками...

Остаётся Дром и фарпост... Или колхозить на ниппелях...

Это вот такой? https://baza.drom.ru/yuzhno-sakhalinsk/sell_spare_parts/patrubok-toplivnogo-baka-mitsubishi-delica-p35w-4d56-128071767.html

У меня на первой делике стояла гофра типо компенсатора ,полностью металлическая гофра... Прям с Японии привезли на пароходе...даже вставная челюсть японки нашел.... Тут на озоне от нечего делать пару лет назад купил гофру 51×150 для другого агрегата,но она не пригодилась и вот валяется из угла в угол... Потому и задался вопросом: а есть ли смысл? Само колено я изготовил из коллекторной трубы от котла( сталь там хорошая и варится даже китайскими электродами) ,а родное колено благополучно сгнило благодаря морской воде...

Там же получается что колено на полу жёстком фланце ,пружинами подпирается...дальше фланец и выхлопная.... И всё практически на жёсткую....

Приветствую... Кто-нибудь ставил на колено гофру ? Есть ли смысл в ней?

У меня товарищ пытался ставить светодиодные ...с вентилятором... Вроде светили,но в туман(а они у нас часто) свет стоял стеной...

В том районе смазка для направляющих применяется....

Не понятно,но очень интересно! На поршне или на корпусе подкрашивал? Немного не понятное действие,что двигало покраской? Максимум под манжету закладывается смазка,которая дружит с резиной