serrega2009

В том районе смазка для направляющих применяется....

Не понятно,но очень интересно! На поршне или на корпусе подкрашивал? Немного не понятное действие,что двигало покраской? Максимум под манжету закладывается смазка,которая дружит с резиной

Может генератор для начала проверить? Просто так и дешёвая лампа не перегорает быстро! Возможно перезаряд идёт... И корейский генератор.... Это наклейка на нём корейская??? Много генераторов отреставрированных продают в магазинах,причем пишут что Корея! А по факту замена обмотки и реле с диодами из Китая.... Когда-то я брал китайский генератор с корейскими иероглифами........ Были такие танцы с бубном! В итоге насобирал битых родных генераторов и собрал один ...правда вывел реле в район воздушного фильтра...

А направляющие,скоба суппорта,тормозной диск нормальные? Диск в размере??? Было такое у меня: тормозил и сразу в воду... Ещё было- толщина диска была минимальной ... Сам поршень тормозухой смазывается как бы...обычно смазку под пыльник пихают

На сейкене есть точки краски... Где-то была тема по суппорты... Там все мне расписывали

Ну с металлом проблем нет! У товарища много обрезков после переварки катера...и 3 и 4 мм какой-то специальной железяки для пароходов....

Вот я пока не брался.... Начал замерять толщину и понять не мог- цифры не сходятся... Думал ржавчина эхо даёт... Материалы приготовил - осталось дело за малым....начать резать... А тут селёдка и камбала пошли...

В том то и дело что за зиму много не крутил ни разу.... Возможно из-за корки маслянной грязи со временем коротило.... Аккума хватало коротыш убрать... А 11 зубов можно было попробовать,но не было желания плясать под машиной.... Проще было разобрать спокойно донора и перекинуть .... Главное чтобы запчасти были!

Приветствую! В общем приключилась такая ситуация... Утром пытаюсь завести машину, сработало реле накала свечей... Ключ на старт! ....а в ответ только щёлканье втягивающего.... Отбуксировали в гараж... С ямы решил ощупать стартер... А там обгорел силовой провод стартера! Хорошо есть доноры с паджериков! Одна проблема- зубов на шестерне меньше... Я снимаю стартер... Меняю с донора статор.... Всё на место... Завожу! Завелась! И потухла лампочка ат/темп,которая горела несколько лет! Одно не понял: каким образом обгорел силовой провод?! Следов коротышка не видно. Но,одна щётка была уже на пределе! Вдруг кому по годится с вопросом горения индикатора ат/темп... Видимо одна из причин горения это небольшой коротыш...

Передний диван с булки хороший... Можно крутить на свое усмотрение.... У меня просто раскладывается....

В благе нет своих мастеров? Или самому сделать из профильной трубы... В Асе все материалы на выбор! Так то ничего сложного... можно обойтись без сварки.... На драйве посмотрел как раз под кресла человек сделал- все просто....

Спасибо!

Приветствую... Какой толщины можно сделать латку в раме в районе отбойника рессоры заднего колеса??? И как лучше варить: в стык или можно в нахлёст?

Заехал наконец-то на кислороду в Магадане... Так,для интереса: угл.кислота 10 - 17700 (заправка 4200) Угл.кислота 40- 24300(заправка 6800)

На туманки у меня стоит реле в капоте-сиденье перед радиатором... Не знаю- заводское это решение или уже японцы мудрили...

А зачем такие мощные?! От них отражатель и линза потускнеют! Я поставил Киото Вайт Бим со стандартными ваттами...они реально светят лучше

Да там реле стоит...их там несколько на колодке квадратной...

А для чего тогда стоят реле справа под торпедой ?

Ну они на реле должны идти... Это выше газульки блок стоит с реле... Там ещё можно подвергать реле...

Смотри гитару тогда... Может быть штекер с гитары или на самой гитаре в поворотной головке проблема... Где-то у кого-то на форуме примерно такая же проблема была...

А генератор сколько выдает?

На картинках их нет... Нашел видео на рутюбе... Разобрался! Высокая под шкив...низкая со стороны ротора.... А то собираю генератор,а получается "паровоз".... Вентилятор ротора цеплялся за реле и смещение на токосъемниках...

Приветствую всех... Вопрос: передняя крышка генератора...со стороны шкива... Там стоят дистанционные шайбы на подшипнике... Одна поменьше толщиной,вторая потолще... Какая должна быть между ротором и подшипником по толщине? И должна быть со стороны шкива дистанционная шайба? А то я хлам разбирал и всё в одно ведро скидывал...решил восстановить про запас и приуныл что шайбы разной толщины...

Корпус никто не пытался распечатать?

Приветствую... Сам флажок нашёл 3-д модельку... Случайно никто корпус ингибитора не пробовал распечатать?