serrega2009

Когда привезли мне первый кирпич,то там лежал проспектик с картинками как любят японки... И там нарисованная рисовая рожица улыбалась при 60 км/ч на полном приводе, а при 90 на физиономии была истерика... Прикольный буклетик был... Показывали где что лежит типо домкрат или баллоннник... Жаль не оставил буклет.. думал прогресс идёт и японцы придумают супер делику... Оказалось что прогресс остался в девяностых

https://www.motorhunter.ru/engine/great-wall/4g64s4m/?ysclid=mj137wshsw825566605 Лицензионная копия... Возможно железо одинаковое,а только вопрос к электрике

Всё правильно - прокачка только с правой стороны... Потом суппорты передние и если остался в середине колдун... А по фото видимо сальника моста пришел песец...

Приветствую... Вчера ,наконец-то, забрал на вилдберрисе подушки тенасити.... Сегодня решил спонтанно попробовать как пойдут болты и ....случайно поменял! Замерил новые подушки- высота 70 мм... Старые- 64мм и ,как я понял это ограничитель, упирался в картер двигателя... Отсюда и вибрация на весь кузов... Левую подушку менял после демонтажа стартера...тогда легче подлезть к гайке ... Думаю проще скинуть стартер в этом случае.... Правая... Тут были небольшие танцы с бубном,но всё решаемо! Проблема была открутить гайку внутри кронштейна....удобство ещё те! Пришлось изготовить "спецключ" из накидного на 14 на 12 граней(тупо загнул примерно на 45° с примерны расстоянием чтобы за железку выглядывал) и с его помощью потихоньку открутил ... Поддомкратил движок,под картер положил пластину из 4 мм куска железа.... Снимать опору, а не выходит шпилька! Пришлось открутить с правой стороны поперечную балку к которой крепятся подушки и отжал монтировкой ... И подушка в руках! Все процедуры установки в обратной последовательности... На всё ушло часа 4 вместе с чаем и перекурами... Хорошо в наличии есть много советских ключей из которых можно сделать много нужного инструмента!

Лично я заказываю на фарпосте от л200 старого образца с нормальным сайлентов... Сразу комплект из двух рессор... Ломаются,но я то дрова - то ещё всякие тяжести катаю по бездорожью... Но это я ещё убираю дополнительный лист,а то машина как утконос...(Ещё стоят проставки на 2" с Японии) Родные не вижу смысла искать! Сколько им лет пробега по РФ?! С Японии никто возить не будет... Но мне проще с Владика заказать... В црс говорят российские заводы берутся за шабашку....

Товарищ уже три года с китайской турбиной катается... Картридж брал на фарпосте... Родное конечно лучше,но.... Ценник во времена ковида был уже заоблачный,а теперь и подавно... Контракт.... Кто его знает сколько он пробежал?! Ремкомплект... Если есть донор,то ,думаю,можно потренироваться поменять втулки....

Спасибо! Номера нашел на тенасити... Про оригиналы с разборок.... Товарищ во Владивостоке смотрел, говорит что всё уставшее... Придется заказывать тенасити... По картинке видно что там сварной корпус... Потом может заморочусь - попробую заменить резину с портеровских...

Приветствую... Объясните непонятки с опорами двигателя: какие идут на кирпич p25w ,1996 года ,4d56t.... Общаюсь с продавцами и они каждый раз говорят что опоры не подходят! RBI Подушка двигателя RBI арт. M1062L (R) не подходят .... Perfect RP MIT01P15R ....тоже не для кирпича... Так же спрашивал про джинкуй.... Сказали что какие-то tenacity подходят,но парт номер не хотят выкладывать! Ещё вопрос: а каким-то образом проводят диагностику подушкам двигателя? Вибрация понятно... А есть там ,допустим, какие-то метки контрольные или ещё какой способ???

Приветствую всех... В общем решил сделать небольшую замену у себя.... И решил пойти по пути данного автора.... https://www.drive2.ru/l/624993746383016388/?ysclid=mgj8vbp6io924351612 Для коробки уже купил сайленты.... Теперь пытаюсь определиться с подушками двигателя... Как говорит автор- фебест плохо.... А кто что ставил на свои ??? По картинкам смотрю-право-лево практически одинаковые подушки, но почему-то разные цены.... Почему-то левые дороже(озон, Вайлдберриз).... Вот и встал перед выбором!

С вискомуфтой решил просто- где-то вычитал про ПМС-10000 .... Заказал на озоне 100 мл... Разобрал.... Потом еле вымыл старую жижу( кажется очиститель дроссельной заслонки спрей)...много всего было.... И потом шприцом заливал... Вроде работает.... Самая запара была вымыть старую жижу... Возможно нужно было нагреть феном( только додумался)

Убежало через сальники... В пыльниках жидкость была... Но после того как залил заново- больше таких проблем не было... Но в тот день я поехал на трассу,а там на заправке термометр показывал -46.... В машине градусник отказался показывать... Вот хочу ещё обновить терморезистор,заказал на али- всё руки не доходят...

я тоже лью энеос д-2.... Но в один прекрасный момент в -40 все убежало... Домой приехал,залил снова и пока держит... Просто интересна информация от пользователей по жидкости... Вдруг есть что-то новое для данных автомобилей...

Приветствую... Кто какую жидкость ГУР заливает? Какая жидкость морозостойкая? Просторы интернета рекламируют лишь вмпа авто на -60....

Вот ещё... На резисторе задней печки мне удалось аккуратно сделать на спирали крючки по 2 мм примерно и обжать... Теперь есть 1 скорость!

Возможно и греет... Но у меня вроде нормально греет на 1 скорости... Выше- хуже! На зиму 2/3 радиатора закрыты+ сделал защиту снизу из трубы и на зиму креплю лист нержавейки.... В левой фаре наклеена серпянка(временно....уже несколько лет) Возможно то что основной радиатор соты от старости сыпятся- от этого и тепла больше... Когда снимал торпеду- в лобовине всё обклеил блестяшкой....и она довольно неплохо держит тепло.... И 56 двигло сам по себе холодный... В -20 с ветром постоит полчаса и машина холодная... Вот приходится зимой по окна оборачивать тарпулином за кенгурятник и лестницу...

Я в корпус радиатора кондиционера внедрил фильтр салонный от какой-то Тойоты.... Сам радиатор ампутировал... На корпусе сделал крышку для извлечения фильтра....(Когда разбирал торпеду- то там валенок хороший был) А фильтр подобрал amd fc-53... или masuma mfa-300

Хоть серо-буро-малиновый! Главное какие буквы и цифры... Идёт по паспорту G-12 ... И без разницы какой цвет! Просто пигмент, который хорошо видно в ультрафиолете...

Оттенков много... Стало интересно чем красят кенгурятники и подножки... На озоне искал краску Мицубиси белую,она есть, но оттенков километр! На просторах буржуйского интернета мало информации и много сайтов заблокировал ркн... Обычно пластиковые на этот счёт педантичны и живут по лекалам,чем для них являются парт-номеры...

Приветствую всех... Кто-нибудь знает код белой краски кенгурятника и подножек на кирпиче?

Обрезать под хомутами до нормальной резины... А если не хватит длины патрубка- то разрезать в свободном месте и вставлять бочата которые зажимаются хомутами.... Но это временная мера... Проще на другие заказать.... Ещё как вариант: искать на разборках старые патрубки от других авто.... Но так же сращивать бочонками...

Остаётся Дром и фарпост... Или колхозить на ниппелях...

Это вот такой? https://baza.drom.ru/yuzhno-sakhalinsk/sell_spare_parts/patrubok-toplivnogo-baka-mitsubishi-delica-p35w-4d56-128071767.html

У меня на первой делике стояла гофра типо компенсатора ,полностью металлическая гофра... Прям с Японии привезли на пароходе...даже вставная челюсть японки нашел.... Тут на озоне от нечего делать пару лет назад купил гофру 51×150 для другого агрегата,но она не пригодилась и вот валяется из угла в угол... Потому и задался вопросом: а есть ли смысл? Само колено я изготовил из коллекторной трубы от котла( сталь там хорошая и варится даже китайскими электродами) ,а родное колено благополучно сгнило благодаря морской воде...

Там же получается что колено на полу жёстком фланце ,пружинами подпирается...дальше фланец и выхлопная.... И всё практически на жёсткую....

Приветствую... Кто-нибудь ставил на колено гофру ? Есть ли смысл в ней?