serrega2009

Один раз видел как нанесли спрей на сварные детали и начали варить... Типо герметик для сварки в нахлест... Смотрю в интернете подобный,но найти не могу... Помню фирма абро....

Старый холодильник? А там металл тонкий же.... Есть в наличии кабина от древнего Ниссан атлас... Есть коляска от Урала... Капот задний от кроуна ещё квадратного... А шов сплошной или можно точками,а сверху герметик?

Приветствую всех... Сгнил пол под водительским... Какой металл толщины сделать? Хочу вырезать и заварить... Как лучше: в стык или в нахлест?

Пишут что на хунлай акцент подходит... https://maxparts.ru/index.php?page=proizv.php&proizv_id=24&ga_id=258&page_no=6&art_id=4563135&ysclid=m38lu8dp1m766971465

Где-то была тема колхоз из отечественных и иномарок... Кто-то что-то пытался подобрать

Нашел! Mitsubishi MB 160662 Koyo 60072RSCM NTN 6007-LLU SNR 6007-LLU Подшипник 35/62/14, шариковый

Приветствую всех... Решил проблему с регулировочными шайбами просто- был старый термос... Я его болгаркой разрезал и с помощью заточенной головки(не помню какой номер)выбил себе н-ное количество шайб... Но проблема не ушла... Оказалось развалился подшипник справа в чулке на внутреннем приводе MB393868 или MB393912... Люфт огромный! Вопрос: кто-нибудь знает номер подшипника который в чулке на валу??? Ищу ...не могу найти...

Всё возможно! Просто подобрать по размеру... А номера на рычаг не остался? Чтобы посмотреть на такое изобретение...

Приветствую... На Драйв2 прочитал что развальные болты на кирпич подбирают от 2 болта от хай бесты и 2 болта от старекса вэдового. Случайно никто не сталкивался с та ой заменой?

На корпусе цифры есть

Не проще ли тогда один лист из одинаковых убрать?

https://baza.drom.ru/ulan-ude/sell_spare_parts/sajlentblok-ressory-mitsubishi-delica-p25w-p35w-27860162.html Вот он какой новый...

Приветствую всех... В общем не пережили рессоры из заменителей... В июне сначала правая заскрипела... Третий лист пополам... Хорошо когда-то остались дополнительные листы... Заменил... А позавчера левая рессора....коренной и покоренной в труху! Поставил старый родной пакет ... Начал рыться на фарпосте и деликовские и с л200... И слегка погрузился! Существуют ,оказывается,размеры 1550 и 1600... Расстояние до центровочного болта 500...515...520 мм... Размеры переднего сайлентблока... На 35 и на 40 мм... Какие наши размеры??? На дроме даже нашел сайлентблок в переднее ухо...овал который! Я думал его не существует...

На фарпосте безголовый движок и без навески за 70 тыщ... Корея... Но нужно под свою голову выбирать...какие клапаны : торчат или утопленные... На вид как новый,но,видимо, восстановленный... Хотя блестит...

Тряпочки...керосин и отмачивать...

На озоне заказал NIBK PN3172... Вроде этой фирмы стояли когда машину покупал...

А какие наши тогда? 233 на полный привод?

Кто какие колодки ставит? Что-то заглянул в Экзист,а там та же акебоно и японская и китайская... Сейчас у продавца на на озоне спросил про AN313WK и AN233WK от акебоно, а он говорит на разные модели.... Хотя Экзист выдает на кирпича...

Нужно разбирать и проводить дефектацию....

Хорошая схема по выносному реле-регулятору... 8 месяцев- полет нормальный!

Генератор проверить...

Когда у меня всё пропало- то полетели предохранители на 100 а на клемме плюс...

TPR

Смазка моликотовская хорошая... Синтетика... Проблема в цене! Она лет 5 назад стоила неплохо,а сейчас наверное тыщ 15 за кило...

В чем проблема купить шрб??? На том же озоне продают!