Перейти к содержанию

-=GREY=-

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    119

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные -=GREY=-

  3. не включается вд

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано · Изменено пользователем -=GREY=-

    @Sireg@ @DIP   полез сегодня с прибором,клапана исправные,выяснил, когда включено 2вд напряжение 12 вольт,а при включении 4вд напряжение на клапанах остается но только  4-5 вольт .

     

    Получается,что неисправность в самом выключателе!

    Безымянный.png

  4. не включается вд

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано · Изменено пользователем -=GREY=-

    Приветствую! пд8в акпп булка, Покатался сегодня по лужам ,к вечеру был слышен треск временами из подкопотного пространства,я в начле думал релюха какая-то,думал что нибудь откажет тогда и посмотрю какая. Позвонил друг попросил помочь в частный сектор затащить газель с мебелью,приехал зацепил,включил перед ,лампочки загорелись и......  ничего,буксует только задний мост,передние привода не крутятся, кардан крутится(шток втянут (мост отключен)).потом я подумал, что могли вакуумные клапана трещать.отключаю вакуум и включается передний мост(шток выходит(мост включен)). 

     

    Сегодня выяснил : включаю зажигание,при 2вд оба клапана включаются(щелкают)вал втягивается (мост отключается). включаю 4 вд щелкает только 1 клапан(с желтой меткой).а шток не выходит(мост не включается),проверил клапана на переключение(вакуум,разряжение)-работают . 

     

    Вопрос: Почему не открывается клапан с синей меткой с желтой ведь закрылся!?

    Что отвечает за включение и выключение этих клапанов?

     

    de42b9e25e4c.jpg

    какой-то из этих датчиков дает сигнал на клапана? 

    112ca8s-960.jpg

    1 — датчик выбора режима блокировки межосевого дифференциала.
    2 — датчик включения муфты подключения переднего моста.
    3 — датчик включения блокировки межосевого дифференциала.
    4 — датчик включения режима 4WD.
    5 — датчик включения режима HI/LO.

  6. Сабвуфер в булке

    в Музыка, Видео и Звук

    Опубликовано · Изменено пользователем -=GREY=-

    Всем привет! Мини отчет по сабу между сидений(как и что сделал я).Взял за основу отчет @BES-THE-BES  ссылка на отчет. Купил динамик Pioneer Ts-W106M , усилитель и приступил к работе. Закруглять короб не стал,так как в этом месте поставил усилитель,красить тоже не стал,решил обить тканью под цвет салона :-) но нашел только такую ткань в городе.

     С фазиком играет по обьемней :-)

    Фото прилагаю :

     

    111 (1).jpg

     

    111 (2).jpg

     

    111 (3).jpg

     

    111 (4).jpg

     

    111 (6).jpg

     

    111 (5).jpg

     

    111 (8).jpg

     

    111 (7).jpg

     

    111 (9).jpg

     

    111 (10).jpg

     

    111 (11).jpg

     

    111 (12).jpg

     

    111 (13).jpg

     

    111 (14).jpg

     

    Попозже найду декоративную накладку и оформлю красиво 

     

    111 (15).jpg

     

  7. Ну и опять про свечи накала

    в Все что под капотом

    Опубликовано

    3 часа назад, Sireg@ написал:

    То есть ты хочешь сказать, что перед тобой сейчас две ГБЦ, и ты сидишь такой со штангенциркулем в руках и изучаешь?

    нет конечно же :-)  книги по 4д56 и 4м40 пролестал посмотрел

  8. Ну и опять про свечи накала

    в Все что под капотом

    Опубликовано · Изменено пользователем -=GREY=-

    2 часа назад, vol написал:

    @-=GREY=- у тебя не Эфишный двигатель. Про него и так все понятно.

    Вопрос про ЭФИ.

    А если только кончик керамический провалился и свеча уперлась утолщением и дальше не закручивается. Так нельзя?

    Для общего образования поясните плиз!
    post-2275-0-90120700-1350271645_thumb.jpg
     

     

    нашел единственное различие бошки эфи и не эфи: распредвал. и больше различий не нашел .

  9. Ну и опять про свечи накала

    в Все что под капотом

    Опубликовано

    в моем 4м40  на данный момент стоят: 1 Denso(заменил весной,стояли на 4д56),1 NGK cz256(заменил месяц назад,купил новую) и 2  HKT-05 (было 4 ,2 сдохли) фотки всех есть на 34 странице.

    все прекрасно закрутилось и работает!

     

  11. Датчик ТПС

    в Delica L 400

    Опубликовано · Изменено пользователем -=GREY=-

    В 09.11.2018 в 19:07, Pavluha написал:

    Короч поставил тпс от ниссана, бош 9 461 616 876 .  Чуть выше родного, шестипроводнои.  На хх давал 1,5 вольта, пропилил уши, стал 1.2, газвпалас 3.9.... 

    Чтоб хх опустить ниже надо или переходник другои или дырки пересверливать на насосе.  

    Не выезжал еще... 

    Я купил вот такой, 9400 отдал 94ba45ds-960.jpg  от  0.2 с подпилиными ушками :-)  .отрегулировал на 0.8,при максимуме почти 4

  12. Поиск салентблока в амортизатор

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано · Изменено пользователем -=GREY=-

    P_20181022_150731_1.thumb.jpg.8d58696f0259ec906b1276bb3f610fd8.jpgP_20181022_151645_1.thumb.jpg.12be10141dfa7bd844df70005965cb5a.jpgP_20181022_163234_1.thumb.jpg.1c98bf819365c7353eb59fc6cfa0d949.jpgРешил опять не заказывать родные,а найти что подходящее,купил яйца на стабилизатор от 9ки,опять же рассверлил,но подрезать не стал(длинна втулки 32мм),подточил чуть саму втулку по центру и на конус по краям. Сидят отлично,время покажет. Цена вопроса 240 руб и 2 часа работы.

     

     

     

     

  13. Поиск салентблока в амортизатор

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано

    В 16.07.2018 в 09:19, -=GREY=- написал:

    Разбило сайлентблоки   передних амортизаторов, заменил втулками от рычагов Ваз 1111 (Ока) . вошли как родные,но надо рассверлить под болт и подрезать по размеру(делал после перепресовки) цена 140 руб. за пару

    P_20180715_141812.jpg

     

    P_20180715_141651.jpgP_20180715_141709.thumb.jpg.125ed14a2b4bec59c1605d9874da5cad.jpg26799.750x0.jpg

     

    Продолжаю тему. По качеству оказались на очень!

    P_20181022_150653_1.jpg

  14. затягивает переключение передачи на АКПП 4д56т

    в Все что под капотом

    Опубликовано

    3 часа назад, михалыч алт написал:

    @-=GREY=- Я же написал, что на кирпиче ТПСка не нужна. Там АКПП не электронная. И ей не нужны все эти данные. На Булке: Да нужна. У меня двигатель ( 1KZ-ТЕ)  с электронным ТНВД. И на всасывающем коллекторе ( на оси газульки) тоже стоит ТПСка.  Без нее никак.

    :-)

     

    1 час назад, skinner написал:

    А кто-нибудь скажет где и как регулировать подачу топлива на кирпиче 4д56? Это просто, либо нужно топливную разбирать?

    https://www.drive2.ru/l/5949531/ двиг 4д56  болт №8 но на разных сайтах пишут по разному, убавление к двиглу и наоборот,убавление когда обороты падают,а прибавление повышаются. У себя убавил на пол оборота расход упал с 25-22 до 15-16. Пробовал еще убавлять но расход не уменьшается уже но мощность начинает ощутимо теряться.

  15. затягивает переключение передачи на АКПП 4д56т

    в Все что под капотом

    Опубликовано · Изменено пользователем -=GREY=-

    4 часа назад, михалыч алт написал:

    @-=GREY=- Эта таблетка ( датчик ТПС) нужна для МКПП  ( да и для АКПП на кирпиче) только для ЕГР. У меня их несколько штук валяется. Я их выкидываю ( вместе с ЕГР).

    Датчик положения дроссельной заслонки "TPS" (Throttle Position Sensor)-предназначен для определения угла открытия дроссельной заслонки (открыта она или закрыта, если отрыта то на какой угол) , расположен с противоположной стороны рычага управления дроссельной заслонкой. Электронный Блок Управления двигателем на основании этой информации, путём сравнивания полученных от TPS данных и зашитых в его память, управляет работой форсунок и другого электронного оборудования. Если на авто стоит АКПП то её ЭБУ так же использует выходные данные TPS. Если регулировка датчика сбита, то ЭБУ корректирует работу мотора отталкиваясь от неправильных показаний или зажигает "чек" на панели приборов. TPS представляетсобой обыкновенный потенциометр, который при изменении положения дроссельной заслонки должен выдавать на ЭБУ изменяющийся сигнал, который снимается с подвижного контакта датчика (чем больше мы будем нажимать на педаль газа открывая заслонку, тем больше будет изменяться сопротивление потенциометра, главное что оно должно возрастать плавно) . Во многих датчиках TPS есть "контакт холостого хода" (у других конструкций этот контакт находится не в корпусе TPS, а на эл. регуляторе холостого хода, который непосредственно перемещает ось дроссельной заслонки с приводом от электродвигателя) . Контакт холостого хода информирует ЭБУ включен или выключен холостой ход (происходит размыкание его контактов или наоборот).. .

     

     

  17. затягивает переключение передачи на АКПП 4д56т

    в Все что под капотом

    Опубликовано

    В 26.07.2018 в 02:30, PavelSpb написал:

    Почему я так думаю? Коробка идеально работала. Год коробка лежала, пока ремонтировался двигатель. После установки максимально было слито масло и залито свежее DII. Старое масло было очень очень черное. 

    Регулировал подачу топлива, хотел убавить расход.периодически появлялась и уходила такая проблема (то 2я затягивала то 3я )в связи с манипуляциями регулировки тросика и таблетки. ща все норм.

  20. Поиск салентблока в амортизатор

    в Ходовая часть и Трансмиссия

    Опубликовано · Изменено пользователем -=GREY=-

    Разбило сайлентблоки   передних амортизаторов, заменил втулками от рычагов Ваз 1111 (Ока) . вошли как родные,но надо рассверлить под болт и подрезать по размеру(делал после перепресовки) цена 140 руб. за пару

    P_20180715_141812.jpg

     

    P_20180715_141651.jpgP_20180715_141709.thumb.jpg.125ed14a2b4bec59c1605d9874da5cad.jpg26799.750x0.jpg

     

  21. Датчик ТПС

    в Delica L 400

    Опубликовано · Изменено пользователем -=GREY=-

    В 12.07.2018 в 12:10, Pavluha написал:

    @-=GREY=- , там написано так-Но в дальнейшем я все же рекомендую заменить этот клапан на самодельный жиклер с отверстием 0.5мм (так будет правильнее), обязательно отрегулировав вн.давление!

    Или я что то недогоняю. Если ставить камазовскии, то его настраивать на давление, или если ставить просто болт, то надо внедрять жиклер....

     

    не переварачевайте все слова!! 

     

    Разбираем фразу: Но в дальнейшем я все же рекомендую заменить этот клапан на самодельный жиклер с отверстием 0.5мм (так будет правильнее), обязательно отрегулировав вн.давление!

     

    самодельный жиклер с отверстием 0.5мм- обычный засверленый болт в глухую с одним боковым отверстием 0.5 мм 3924726-310x310.jpgэто отверстие обеспечивает изменение внутречерепного давления при смене оборотов(от хх до максимума) и сдвигает таймер на ранний впрыск топлива . при условии "обязательно отрегулировав вн.давление ",что клапан ef7e862s-960.jpgотрегулирован по норме (тест план ТНВД). то есть насос который перекачивает саляру не мертвый.(я свой клапан не трогал).(с камазовским болтом у меня таймер стоит всегда в раннем впрыске при любых оборотах)

  25. Датчик ТПС

    в Delica L 400

    Опубликовано

    В 02.02.2018 в 22:12, Pavluha написал:
    3 часа назад, Pavluha написал:

    @-=GREY=-  а как пружину на 6 очков подбирал? Как замерял? А давление поднимал внутреннее? 

     

    Подбирал методом тыка. Менял пружину и дул компрессором ,смотрел показания манометра(выставил на 6 очков).Есть только 1 недостаток ,после заводки давление постоянное,что на малых ,что на больших оборотах(зажигание будет раннее). ничего больше не трогал, так как больше 6 очков и не подымется(клапан не даст,но меньше быть может).это проверить тоже можно(вывести обратку в бутылку,поездить и посмотреть течет ли обратка(течет,значит насос давит нормально,если нет снимать и пробивать редукцирнный клапан давления)

    На месте давление в насосе ни как не измерить,места нет,чтоб поставить переходник(трубки мешают)(в этой стсатье про переходник тоже говорится https://www.drive2.ru/l/6373704/ ),чтоб измерить надо насос снимать.Но мой батя выпутался,взял шайбу 4мм просверлил отверстие на 1.5мм ,припаял трбку тоненькую медную от холодильника и поставил манометр. У него давление в норме (не помню точно от 2,5 на хх и до 7 на максимальных)

×
×
  • Создать...