stahh

stranger180385, http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/12940-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d1%91%d1%81%d0%bd%d1%8b%d0%b5-%d1%80%d0%b5%d0%b4%d1%83%d0%ba%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0/page__view__findpost__p__214766

stranger180385,

Shadow from Omsk,меж прочим цепь тоже рвет . стренжеру респект!

lexus576, просто на скорости при полностью вареном порвешь шестерню, которая зацепляет дифф с полуосью имхо. проще сделать так как ты и сделал -приварить только одну шестеренку. так ты варьируешь подключение передних колес или не паришься, катаешь только левое? мне просто интересно, актуально это или нет.

lexus576, по этому и подключается без проблем))) просто обычно варят полностью все шестерни саттелитов.

lexus576, я просто думаю, что для зацепления вилкой шестерни с правой полуосью нужен хоть небольшой ход(дифф дает такую возможность), а при лочном нет проблем с включением? может только левую шестерню приварить к корпусу диффа?

ГАНС, ниче не удлинял ход увеличился где-то на 3см всего. но аморты(kyb от газели) в отбой не работали ниразу, правда я их выше поднял. а ваще, там же один шланг приходит к мосту, наращиваешь кронштейн и все.

lexus576, я так понимаю на глушняк нельзя заваривать из-за СС? ЗЫ к сож. АРБ не существует под правильные пары

начну описывать потихоньку установку. что бы поставить суппорта на стандартный торм. диск, пришлось уменьшить диаметр ступицы, иначе суппорт не ставился. Еще пришлось заказать проставки между диском и ступицей 6мм, потому что диск упирался в суппорт, и все равно на летнем комплекте 15ых дисков придеться отболгарить около мм кромки, хотя зимний комплект 16 дисков налазит без проблем.в идеале сделать проставки 10 мм, тогда будут ставиться любые диски, но я чейто не захотел марочиться с поиском длинных шпилек, да и вылет не хотелось еще сильней увеличивать. ща жду шланги тормозные, заказал от ниссана.

очевидно , что что-то в с водительским пультом. вода может попала. пошли окисления. он там разбирается легко. если уж снимали, то что не разобрали то? ЗЫ че игноришь вопрос по заварке диффа?

chestret, дело не в ширине. еще раз повторю, что у твоей тоеты от двери до колеса большое расстояние, а у делики оно рядом с дверью. этот вариант может прокатить только для длинных булок. ну и шисят сантИметров маловато имхо, особенно для загрузки-выгрузки шмудряка. ЗЫ а зачем такой колхоз? у тебя вроде диски с нормал вылетом.

chestret, у тебя арка далеко от края двери. у делики придеться больше половины отпилить.

alex_dor, заднего нет вообще уж как 10ть лет)) я про передний спрашивал. ..хочется чтобы подвеска работала как и раньше, я буду наращивать тогда их, если нечего подобрать

Подниму вопрос по линкам Было в теме или нет? Мне нервов хватило на половину от топа просмотра флуда. Поиск тоже толком не дал ничего. Вопрос конкретный, при отрыве подрамников на 1", есть вариант замены линков стаба?

ГАНС, а че там перебирать? там пара новых подшипников будет стоить как бу редуктор в сборе. если сильный люфт, то скорее всего износ между шестернями пар, если тока поджать шестерни. а ваще, редуктор в сборе не дорого стоит. я бы катался и не парился, пока он не сдохнет)), потом бы просто взял б.у.

ГАНС, ставлю пары 5.285 и блок на жопу))

кароч, заколотил я туда родные шайбы. ..я когда разбирал его, еле вытащил дифф, никакого зазора там не было... Сейчас ,по краске, пятно идеальное, ниче не закусывает, свободный ход между шестернями в допуске, бумагу провернул -не рвет. в общем посмотрим как будет работать.

ок! отпишу потом, подошли иль нет

похоже на то.. пасиб, Дим. тока теперь их найти надо. экзист прочерки дает. В автодоке вроде есть, буду в понедельник выяснять.

подшипники корпуса сетеллитов. вот нашел картинку(№7) только не уверен, что это что-то прояснит, потому как там еще обойма на нем, думаю её размеров не будет. Дим, твоя ссылка не пашет у меня)) все каталоги работают, кроме саннгенга, не пойму почему..

Звонил Валере(печкину), вроде говорит от корандо подходят, там цены на шайбы эти 35руб , есть 4ре размера, думаю их достаточно вполне будет. Дим, посмотри, плз, подшипник от этого саненга. Номер позже дам, каталог экзиста на сангенг не пашет почему-то..

Вот пытаюсь узнать размер от прады, вернее диаметр подшипника, что бы понять какой там диаметр шайбы, и толщин там вагон на выбор и цены приемлимые. Изготовить -время уйдет.., я еще вчера его собрать уже хотел)) но уперся в эти шайбы. зы Мицубиси чета совсем попутало с ценником.

столкнулся с проблемой регулировки зазора между ведущей и ведомой шестерней. на заводе японцы ставят по одной толстой(3мм) шайбе с каждой стороны, а в каталоге идет в комплекте уже тонкие шайбы(6шт) для регулировки зазора. цена на этот комплект от 3 до 8ми тыров. ценник что -то совсем е..нутый за эти копеечные железки. мож кто сталкивался, от чего подобрать можно?

Delica_Rider, да мне оно больше впереди даже надо, чем сзади)) тем более 4WD пользую только в говнах. да и тут не просто заварка дифа, а возможность блокировать из кабины в нужное время, а если оно не надо -ехать на 3WD, ну и когда на трассу, то вырубаем хабы и едем на заднем))

Delica_Rider, смотри картинку амура, та что слева. вот эту ось не затягивай. закрути на гайку с пластиковым фиксатором.