stahh

Светит хорошо Диодный свет не рассматривал как вариант?

dragon, плохо смарел Вот номер шайбы MF 450156. Номер гровера MF 450407

dragon, у мя правильный фен

Слава65регион, ну не знаю, как можно не понять помоему доходчиво расписано все... Вот рейка Втулка в сайленте не дает шайбе(которой у тебя почему-то небыло) зажать рейку жестко. Вот фото на которой видно шайбу. Проушина рейки меньше диаметра шайбы, т.е., если представить что нет сайлента, то рейка не вылезет через эту шайбу. Надеюсь теперь понятно dragon, посмотрел ща его фото еще раз. Верхний сайлент там точно под замену...

Коль, там их не сложно вытащить. Думаю, ниче с ними страшного не произошло..

dragon , отпиши потом Интересно, что ты замутишь. Дакс меня спасал от наводок. Даже в трешке.. Вот в 34ом я так и не смог полностью избавиться от наводок..

dragon, оптика это хорошо. Тока какие там наводки? Это же не бмв. Носитель какой буит? Флешка?

dragon,с год назад феном пробовали фару от камрика открыть. ниче не вышло, в одном месте прогрел, в другом остыло и не дает в прогретом месте отколупываться. Товарищ потом дома её в гор воде отклеил. Но там проще, там не стекло , а пластик.

Shadow from Omsk, ты кольцо менял при установке тнвд? Там очень сложно понять откуда бежит. Если исключить насос, то либо с проставки передней крышки, либо из под гбц.

Юра, это скорее вы там на дальнем востоке забыли что такое ручка Слава65регион, втулка, это та которая в сайленте, через неё проходит болт, так вот, отверстие в шайбе должно быть не больше диаметра этой втулки. Т.е. болт там 10ка,помоему, значит отверстие в шайбе должно быть ,допустим, 10.1

Попытался седня вскрыть фару , разогрел в тазу, подливал кыпятог, аж руку не сунуть, понаделал сколов ...В печь стремна сувать.. Вобщем решил не вскрывать. На неделе попробую сделать слепок и сваять ченить..

dragon, тема есть, ссылка Roxera не работает проста. Вот тута

Коль, ну увеличивается оно, только по идее это как раз не в пользу плавного трогания на грани срыва. ПС спорить в клубе, где большинство машин на акп и расчитывать на объективность не благодарное занятие

Shadow from Omsk, была такая фигня, тоже все в масле было под насосом. Я был уверен, что течет с прокладки металлической проставки лобовой крышки, хотя мотор качественно перебирался 5ть лет назад. Но когда снял насос, то понял, что бежит масло с большого резинового кольца проставки между тнвд и двигателем, которое при переборке не меняли..

Юра, конечно быстрее, подтыкаешь пониженную и в пол.Причем на акп, если ты решишь чуть сбросить и опять набрать, то опять будет задержка. На ручке же "сидишь" на пониженной и на оборотах и ждешь нужного момента набора(от ситуации), можешь сбросить обороты, можешь поднять, но ты всегда будешь уверен в тяге в нужный тебе момент. Я на акорде с акп в 190 кобыл не могу так быстро ездить, как на бмв о 118 силах на ручке, именно из-за провалов и не возможностью оттормаживаться нормально. Хотя на хондах считаются продвинутые адаптивные акп. Я имею ввиду не сплошную прямую, где акорд сделает по максималке. Единственная машина которую я юзал и на которой нет задержек это бмв750. Там да, моментальное ускорение с любых скоростей на акп. Но все равно быстро не поездиешь, т.к. нет возможности тормозить коробкой. Если в неё впихнуть ркп, получился бы настоящий спорт кар

Anton76, оставь свои советы при себе. Я хорошо понимаю вопрос, не только в теории, поэтому пишу сдесь. Если тебе интересна теория, то вот тут на пять страниц обсуждения по поводу высокого крутящего момента при акпп. Мне не очень это интересно, я больше практик, чем теоретик, больше верю тому что вижу сам, с чем сталкиваюсь, и делаю выводы. Может момент там этот где-то и выше, только на практике я этого не замечал.

Юра, не забывай про паузу, кикдаун сразу не работает.. Хотя это вопрос привычки. В любом случае на ручке выстрелишь быстрее и без всяких задержек.

Я за 1ый вариант. Третий тоже ничё.

valday, это не раскачка. Раскачка, это когда без всякого тормоза инерцией и газом поднимаешь машину на сколько можно до срыва, потом резко перещелкиваешь противоположную передачу и с инерцией отката машины газом толкаешь сколько едет, и так обратно.Смысл раскачки не вперед-назад с использованием тормоза, а тяжестью машины выкатить её энертно, своей массой. На акп это невозможно!

Слава65регион, судя по фотке, кто-то её поставил без шайб, обошлись гроверами, вот она и выскочила при нагрузке. Снимай сайленты со втулкими, впрессовывай обратно в рейку, и ищи шайбы, которые накроют проушины рейки..Только шайбы четко под болт, чтобы втулка не провалилась в неё иначе шайбы жестко притянут рейку ,

Ну ребят, если многие тут считают, что на акп можно раскачать в говнах машину, то очем говорить тогда..? Хоть бы кто описал как это делается. Это если гробить его и щелкать туда сюда, и то быстро не получиться.. Тронуться без пробуксовки проще..- тоже не понятно.. Про момент(2 пункт), вообще сильно ! Как так? Что имеется ввиду? Без потерь чтоли? Если что, то я описывал выше подробно, хотелось бы тоже услышать возможности чудо автомата, о которых я не знаю Единственное, в чем вижу плюс акп, -это удобство(лично для меня сомнительное ), и меньше нагрузка на двигатель и трансмиссию при жесткой эксплуатации. Соглашусь так-же, что мона ездить и на акп по говнам(много лет ездил ), но уж точно плюсов ИМХО никаких не вижу перед ручкой.

Ахренеть ! Там складка чтоли на крыше? Как так кузов мона согнуть?

valday,такая раскачка как на мкп не реальна на акп. Поддержу, что спорить бесполезно. Вопрос религии, по выбору двигателя и трансмиссии

грязнуля, как так провалился, что трактор пришлось звать?

грязнуля, для моей Делики лучше мкп .