Craig

А чего плохого от камер может быть? Я так давно ими не пользуюсь, что позабыл уже

Говорят, при езде ниже -40, баллоны некоторое время треугольные, и есть люди, погибшие просто потому, что спускало сразу все 4 бескамерки. Накачать на морозе нереально. Вот думаю, если готовить машинку к северным поездкам, может сразу камеры бычковские впихнуть? Резина 285/75Р16 (33) Неохота только дырки под толстые соски рассверливать.

Отписал им напрямую, попросил разместить здесь инфу..молодцы ребята! Хватит австралийских каторжников кормить!

В кабине фуры в пробке - согласен А в зимнем лесу встретив НГ у костра, упасть в ласково тарахтящее теплое нутро - милое дело Какой зимой экстрим - либо едет, либо не едет..сейчас уже столько снега, что ехать по целине врятли удастся. Посматриваю в сторону Торжка если идти со стороны Старицы..денек есть на что поглазеть, полазить, покупаться в купелях. А вернуться можно быстро по ленинградке.

У нас с elic есть мнение, что мы не во всех Тверских сугробах еще застряли! Но гостиницы разведывать влом.. Я так соскучился по родимому Д-спальнику

1-е (у Гектора стоит) более дубовый вариант - тяжелая, едет по целине зачетно. 2 и 3 практически всегда по рисунку копия Хакки 1-й я на такой давно катаюсь -менее дубовая, по целине тухлее наверное (не мерялись ) но комфортнее и не тяжелая. Ресурс моей 4-5 сезонов. Если по 10ККм за сезон. Потом еще1-2 сезона летом проедет. А вообще тут случайно вляпался я в нешиповку Никогда ей не доверял, у меня в основном трасса и лед часто, города почти нет. Но она (Близзак ДМЗ3) вполне ничего, реакции после многих лет на шипах кажутся более мягкими и размазанными, соответственно, есть много времени на принятие решения. Машина П2 стандарт. Для неспешного спокойного вождения зачет даже после Хакки. Еще в свое время понравился Пирелли Винтер Карвинг, но это было на очень круто управляемом пузотере (Галант и Легнум 4ВД) поэтому наверно не показатель.

Все бы вам по хотелям пианствовать! А насчет ночевки в желудке коня кто призывал?

Чето-то у тебя не то. Стоит у меня именно Эбер. После его работы могу еще минут 5 с перерывами маслать точно. Аккум Варта 90 один. Я бы на твоем месте обратил внимание на проводку и на стартер.

Ничего не сурово у нас теперь тоже пару недель по 30-35 традиционно каждую зиму., потом мы не только по МО ездим Просто обраткой печки можно прогреть солярку не заводя двигатель (Вебастой) Про медь и штуцера идея хорошая, только где их брать?

Основную магистраль обратки печки оставить без изменений (только врезать кран). А отвод сделать тонкими трубками, нужен прогрев, кран закрыл, потекло по тонкой, кран открыл - потечет там, где меньше сопротивление.

А если трубку сделать тонкую (типа 8-ки) и просверлить рядом с топливозаборником? Там металл нормальный и обварить можно спокойно.. А параллельно пропустить основную магистраль (толстую) с краником в полу, как на уазике.

А эту штуку не хотите производить на заказ с 2Alex4WD? Я бы взял на вский случай штуки три (1 на Д пару на П2 с 4М40), вещь вроде зачетная, и лишних проводов/потребителей нету

Опять про антигель - забодяженный в холодную солярку не работает совсем! Учтите! На заправке зависит от температуры хранилища, но скорее всего сработает. Просто сливал сегодня свою Делику, прогревал дома у батареи, а потом заливал заново - все ок, а так глохла каждые 20 мин. Солярка летняя. разбодяженная всем чем можно. А потом звонит сосед (ездит на моей старой Паджере с 56-м мотором) типа спасай, залил у тестя халявную солярку с банкой Хайгировского антигеля, через 5км заглох . Дизельную пушку под брюхо, тепловентилятор в сторону фильра..через 30 мин все отлично.

Есть мнение - что это утка Просто кто-то пытался их переворачивать, чтоб не чулковать Но это - на дааальнюю переспективу. Родные грузовые мосты сносить весьма трудно, если машина весит как Делика Можешь предложишь цены за пакеты: Мосты с блоками в сборе - ? Лифт комплект - ?

ИМХо дальше Делику мучать жестоко. Сколько эти твои даны весят? А мотору хреново не станет? А из кузова не повырывает? Я лично посчитал, что резко качественно вырасти мне поможет только Кантер. Но правда моя основная цель -дальние семейные поездки. Комфорту, типа, много не бывает Душ хочу и тубзик теплый Там и мосты (покруче многих) и огромные чугуневые дизеля и переспектива на тот же унимоговский мост (правда с перечулковкой). Со стандартными мостами можно 37-39, с унимоговскими 43 и > и в колею от гтс Главное - не утяжелить его, поэтому надо учиться варить алюминий для кунга. Леворукий уже купил для доков, а на праворукий (для железа) копить еще и копить или буду по частям брать, мосты и кабину хочу двухрядку.

Подтверждаю наблюдения из ФАка антигель ОСАЖДАЕТ парафин. То есть при наших - 20 летняя солярка разбодяженная Хайгиром и другой дрянью, прекрасно горит взятая СВЕРХУ. Снизу толстый слой парафина, он прокачивается, но машина временами глохнет, причем первой глохнет Вебаста - у нее трубка тоньше. У меня емкость на тонну прозрачная - осадка примерно 120л. Вывод - ездить можно на чем угодно, но отстояв в емкостях с антигелем, и потом сняв пенки Просто лить антигель в бак особенно не поможет.

Видать Дана какая-нибудь. Или ведровер.Или Унимог. японцы все с правым редуктором. А по теме - надо делить лифт и мосты..лифтованных тут много, а кто-то (типа меня) вообще резаный. А мосты 5.3 дифцит Задняя блока китай?

А это чего за чудо? можно поподробнее?

А что, печки не работают?

На лапландеры не хватит А на раму будешь сажать?

Размеры подставки под домкрат

Старица хороша как старт или финиш, но должен быть еще маршрут..или два для и

А с таким количеством бензина ТНВД не станет быстро изнашиваться? Есть у кого опыт постоянного разбодяживания?

Он вроде шел по Военно-грузинской дороге..интресно, как там в мае с селями и оползнями всякими?

Леха, Тверская область - моя любимая область (из сопредельных). Есть идеи насчет ?? С этим хорошо, и так понятно