vol

@CAPATOV, ищи руль на разборках и меняй. Временно можно вывести сигнал отдельной кнопкой на приборку, но это не удобно, конечно))

Из собственных наблюдений: в дождь переключайте циркуляцию воздуха на внутреннюю и направление на стекло - ниче не потеет. При заборе воздуха с улицы, лобовое будет запотевать. Ни разу не встречал корректора на деликах праворуких!

Возможно из-за отстутсвия давления (сколько я катался с трещиной в бачке -ХЗ) случилась корозия и что-то сгнило, может и перемычка, я не знаю. Вскрывать не буду, отдам кому-нибудь перекантоваться, пока новый ждут.

Все!) Заменил радиатор, катался и по трассе и в городе и с кондеем - не греется! Новый радиатор по центру горячий, старый холодный! Радиатор поставил SAT толщиной 25мм, у родного толщина 16мм. При замене не подошли родные хомуты патрубков! У сатовского патрубки на 1мм меньше! Пришлось поставить регулируемые хомутики.

В смысле, шайбу фигурную переверни!

@dimon444, кольца поршневые 0,5 на 4d56 - TP (TEIKOKU PISTON RING) 33862-050. Закажи лучше их - качество оригинала и бюджетно!

@witek42rus, один дачтик на давление масла!- MC840219/MD138993/1258A002 – TAMA PS-131

Шайбу фигурную поставил обратно перед кулаком? Привод в диф на стопорное кольцо защелкивается?

@ALEXSANDR, да нормально, шланги упругие должны быть! Радиатор пришел, еще не заменил. Да и похолодало у нас))

Друзья с 6g72 , потрогайте плиз радиатор на горячей машине после езды - середина горячая? Середина - это где вентилятор основной. Насчет глюка родного датчика ХЗ... Ибо во всех режимах городских температура не поднимается, только на трассе с нагрузкой (кондиционер или затяжной подъем)

@Максс, скорее всего радиатор забит. Заменю, там видно будет.

@Alexey-KZ, нажать, затем вправо и вперед. Коробка в положении "N" при этом. Так и делаешь?

К сожалению, замена термостата проблему не решила! Радиатор по центру не нагревается, а стрелка ползет. Поползла, когда кондей включил на трассе. Жду радиатор новый, заменю - отпишусь.

Вова, так я и ездил сначала "с открытой крышкой" - была трещина на расширительном бачке. Скатался 2тык, грелась на затяжных подъемах, только на трассе. Температура за бортом под 30. После замены бачка на новый оригинал была еще поездка - тоже грелась на затяжных подъемах. Грелась- это на 10 ч., нормальная температура всегда на 8-30. Большая часовая стрелка, естественно)) Короче седня заменил термостат, завтра на трассу - посмотрим! Правда поеду не груженный. С радиатором походу все нормально, он так и нагревается.Катался седня, щупал. Ядро по краям горячее, где вентилятор не достает. По центру еле теплая. Его вентилятор охлаждает. Приезжала ко мне булка дизельная сегодня, радиатор точно такой же по температуре на ощупь, хотя патрубки там по диагонали. Если завтра будет перегрев, буду щупать как нагревается радиатор при этом.

Непонятки продолжаются)) Сегодня проехал километр по городу, темп. опять поползла вверх. Поставил обратно старый датчик , долго катался , стрелка стоит как положено ниже середины. При этом радиатор не нагревается, хотя у нас довольно тепло. Патрубки оба горячие и под давлением. Сегодня заменю термостат, завтра на трассу - посмотрим.

Нет, ОЖ не выкидывает никуда -не убывает антифриз. А вообще, у кого-нибудь лично пробивало прокладку ГБЦ на 6g72? Я думаю, что это уже крайний случай на нашем двигателе. Завтра термостат, если не поможет радиатор - уже заказан. Датчик старый (оригинал) обратно поставлю. Но из-за датчика точно не может не циркулировать ОЖ через радиатор!

Печки обе дуют , мама не горюй! Они, кстати, на малом круге. Т.е. всегда горячие. Бачок расширительный новый и в нем хорошо видно движуху антифриза. Газуешь - там поток, аж бурлит все! Т.е. помпа работает. Ну если только прокладку не продуло. Открывал крышку бачка, пшикает как положено. Газами не пахнет, только антифризом.

@Максс, это все понятно! Почему нижний патрубок горячий? У тебя с мертвым термостатом он тоже был горячий или..?

Датчик нипричем! ТАМА поставил. Половина (даже больше) радиатора еле теплая при перегретом двигателе, т.е. через радиатор не идет антифриз. У нас 25 на улице сейчас. На пять минут заглушил двигатель, температура пришла в норму. Поехал - поползла вверх. Завтра заменю термостат на оригинал, посмотрим. Затем радиатор буду менять.

Антифриз свежий и химикаты я не применял, конечно! Может ли так не работать термостат, что половина радиатора (на которой патрубки) и сами патрубки горячие, а вторая половина радиатора теплая? Верхний бачек радиатора горячий.

Сегодня заменил датчик на стрелку. Нифига не помогло! Пока до дому даехал, температура росла , даже по городу. Утром на старом датчике было все нормально. Возможно совпало - у нас сегодня потеплело за боротом)) Стрелка при закрытии стеклоподъемников также поднимается при нагретом сильно двигателе и с новым датчиком. Начал прощупывать патрубки и радиатор на перегретом двигателе, обнаружил следующее: 1.Верхний и нижний патрубки радиатора горячие и упругие. Верхний более горячий. 2.Сторона радиатора (левая по ходу движения), на которой расположены патрубки горячая. 3.Верхний пластиковый бачок радиатора полностью горячий. 4.Правая сторона радиатора ( само ядро) теплая. Т.е. антифриз не проходит через радиатор. Вопрос почему?! Может ли так не работать термостат или забит сам радиатор? Может кто-нибудь уже сталкивался с подобным?

Тупит , конечно, с кондеем - это нормально! Что тут удивительного?!

Аналогичная ситуация постигла и мою машинку! На затяжных подъемах на трассе стрелка ползет вверх, но не всегда. При спусках приходит в норму. В городском цикле при жаре и в пробках температура тоже в норме. При закрытии стекол до упора иногда прыгает стрелка температуры. Была трещина на расширительном бачке. Заменил на новый оригинал в месте с пробкой. На днях ездил по трассе, температура пару раз опять поднялась в горку. Буду менять датчик на приборку, посмотрю. Потом видимо термостат, гидромуфта, затем прокладки ГБЦ. Помпа гоняет как положено - в новом бачке хорошо видно движение антифриза и верхний патрубок радиатора тоже становится тугой при прогазовке.

@akim den,у меня аналогичный стук с покупки машины, уже семь лет)) Проявляется иногда (зависит от погоды) , когда паркуешься задом и возвращаешь руль прямо. При вращении руля просто на месте никаких стуков нет! Верхние рычаги поменяны на оригинал. Изменений нет. Я забил!

@ГАНС, челябинский тракт отвратителен, это точно! Как стиральная доска .Никто не любит по нему ездить.