Макс 73

Проидефицировал наконец то! Все работает хорошо (вроде)! Кто как это делает? Какие есть в этом нелегком деле тонкости!

Мне кажется что если аккум не обслуживеемый его надо ставить и не париться пока он не умрет!

Этот мотор ставиться на многие Митсубы, даже с турбиной, в таком варианте там сил под 240! И может даже на Митсубиси 3000 GT Такой стоит но с 2 турбинами, там вообще под 300 лошадей! Вот например GTO http://www.auto.vl.ru/catalog/mitsubishi/gto/1998_8/ а вот GDI http://www.auto.vl.ru/catalog/mitsubishi/diamante/1999_9/

Отвратительная эта инициализация! У меня не на одной машине небыло такого гемороя!Я так понял что грамотно это можно зделать только когда тепло и на сухой дороге! Все работало просто замечательно и только снял клему и привет! Я 5 раз переинициализировал, то тут дергает, то там пробуксовывает!

У меня такой двигатель! Это не GDI! Лью 93 бензин и без проблем. Отлично тянет! GDI-6G94! Савиться на Паджерики , он 3,5 литра и мощность у него около 220л.с. А на 6G72-185 л.с. Считается самым надежным Митсубисивским движком! Двигатель 6G728K5 A/C SOHC с ГК. Балансир. вал - нетTurbo charger - нет, Intercooler - нетКлапанов: 24V (12 впускных, 12 выпускных). не GDIКатализатор - есть, лямбда-зонд: 1 http://www.auto.vl.ru/catalog/mitsubishi/delica/1999_6/

А что за мотор 216л.с. у меня 185л.с.- 6G728K5

У меня в морозы много всяких звуков появляется! Замерзшие технологии!

А плотность на необслуживаемых аккумах как померить?

Оба аккумулятора новые и плотность там в порядке! Просто видимо 62Ач для 3 литров в -30 маловато! Он у меня про запас теперь! Кстати в тот день когда у меня не завелась, днем я завел с 62Ач, я его дома подзарядил! А новый 72Ач крутил, крутил и в конце концов сел! Потом я его тоже позарядил и на машину поставил! Видать в мороз действительно емкость падает. Ну да ладно с 2-мя аккумуляторами всеравно поуверенней! Один в машине, второй дома в тепле и заряженный! И не важно скока там Ач. Еще не маловажно провода хорошие иметь. Пытался прикурить у всех такие паганые провода! У соседа вообще сломались на морозе, контакта нет хорошего. У меня приятель себе сделал из силовых проводов для подключения дорогих усилителей. 2метра, на морозе не замерзают Контакт отличный, сказка (ценой 5$ за метр!, 4м х 5$+крокодилы по 5$=40$)! Зато прикуривают отлично :D !!!Это типа дорогого аксессуара для богатых рэпиров!(Мерин за 100000$ а к нему провода для прикуривания за 40$)

В магазине самый большой был 72Ач, уже купил, срочно нужен был! Так что буду надеяться что в морозы будет его хватать! Сегодня -20, с пульта без проблем завел! А в принципе и 62Ач крутил нормально, только в -30 не справился! У нас вообще -30 это редкость! Так что еще один аккумулятор я наверно не буду покупать! Ну если только может кому нужен http://www.str-titan.ru/Main/Producer/HANKOOK.html 6СТ-72 (572019,-20) 3 дня назад купил в розице-1900руб. За 1500 руб. отдам и тогда куплю 90Ач.

А если место под один аккумулятор? Сколько ампер можно ставить! У меня стоял вообще 62Ач, ток-530 ! Вот в -30 и не смог завести! Я купил 72, ток 640. Вот и хочу узнать достаточно ли будет!

После того как менял аккумулятор в мороз никак не могу идентифицировать АКПП . При переключении с 3 на 4-ю (если давить на педаль газа) пробуксовка получается небольшая! А если на 3-й разогнаться и приотпустить педаль газа как то не шустро преключается на 4!

Есть мнение что большой тяжело для генератора! А ставить нужно что положено по заводским рекомендациям.

Может кто знает, какой аккумулятор ставиться на 3-литровую Делику? Достаточно ли будет 72Ач, 640-пусковой ток?

У меня такой движек! Ездил перед постановкой на учет на экспертизу, с ямы смотрели! Только оттуда видно! С задней части, где движек к АКПП прилегает!

Круто! Я в дизилях ничего не понимаю! Но знаю что если турбина дает избыточное давление то должен открыться клапан, чтоб мотор не "разлетелся".

Машину-жалко! Даже в -30 ездить на ней жалко, но надо! Про Сафари-была шутка (на всякий случай)! Земли в подмосковьи очень много! И снег побороздить могу в любой момент поехать на дачу! Для экстримальных покатушек лучше уазик взять старенький и тюнингануть его! И не жалко и прикольно! А Делика любимая-для города и дальних поездок! Хотя летом стараюсь на мотоцикле ездить, пробок не ощущаешь!

Набери в поисковике "Ремонт бамперов"!

Надо на прозрачной основе делать или лучше по контуру вырубленная! А контур может быть фигурным!

Делика-сафари по Русски со всеми вытекающими! Для делиководов из Австралии!

А без седаков что разное?

У 1-ого Хамера тоже независимая подвеска! На танковом полигоне он не хуже танка лазиет! Новые тенденции и технологии! Мосты уходят в прошлое! А мы их так любим! Провереные временем! Приходят модульные агригаты! Пневмо подвески! Серво привода! Микропроцессоры! Времена "124 Мерседесов" ушли без возврата! А может с возвратом! (Вон G-ваген) уже 25 лет делают и еще минимум 3-4 года будут! А зажигалка ZIPPO! А мотоцикл HARLEY-DAVIDSON! А может мы консерваторы! И любим раритеты! Но скорей всего не до жиру! А доверяем старым друзьям! Всем удачи!

Замена масла в АКПП или можно ли доверять специалистам! Взял авто! С Японии, без пробега, красиво покрашенная (видимо с полной разборкой в нормальном сервисе) со скрученным спидометром (видимо во Владике)-55000км. За 5 лет я считаю тысяч 100 скрутили! Но я никогда не смотрел на пробеги а только на состояние. В общем отличная тачка. И подвеска и двигун и салон. Поменял масло в моторе, раздатке, мостах. Заменил ГРМ и ролики, хотя как оказалось можно этого было и не делать еще тысяч 50! Осталось жидкость в АКПП поменять. Поглядел в интернете, узнал что за АКПП, оказалась модель 99 года (V4A51-2-DKA1). Прочитал что в такие коробки льют MM SP-3. Звоню в АКПП сервис в МАИ на Ленинградке-говорят только на следующей недели могут, все занято! Звоню в Митсубиси-сервис ,Москва, м.ВДНХ, Ростокинский пр. 3А. А мне и говорят что если у меня АКПП работает нормально то жидкость они мне менять не будут потому что после замены она может выйти из строя и они не хотят за это отвечать! (Как вам подход спецов!!!). Звоню на Коломенскую, говорят что зальют мне Дикстрон а не SP-3!!! Пипец!!! Звоню на Спортивную, говорят что зальют то что я хочу! А если бы я не знал что мне заливать то тоже Дикстрон! Ладно хорошо что я знаю, спрашиваю про технологию замены. Сливаем, говорят, жидкость из АКПП, меняем фильтр и заливаем чо хотите! А гидротрансформатор?-спрашиваю! А в ГТ не меняем-отвечают! За..ись! Зато магазин запчастей там грамотный (ул. Ефремова д. 19 тел. 2454784)! Ребята знают свое дело! После того как 2 АКПП на сервисе там запороли, парни бросились на поиски SP-3 и выяснили что только Бритишь петролиум имеет контракт с ММС и только они продают в России официально. Там и стали покупать. Mobil официально не возит в Россию, MMC тоже не возит. Если только контробас из Японии. Просветиль по маслам фильтрам и другим вещам. Вобщем купил я это SP-3 на розлив (как пиво в совковые времена) по 200 руб за литр в 5 литровых пластиковых бутылках от незамезайки и поехал в свой любимый сервис (ул. Лесная д.61 стр.4 м. Белорусская, Новослободская тел.2503386) там пользуются очень интересной технологией по промывке АКПП. Сливают жидкость с поддона, меняют фильтр, заливают новое масло, откручивают трубку охлаждения АКПП от радиатора, и запускают мотор на несколько секунд, с ГТ через трубку выливается старая жижа а как только потечет новая чистая сразу глушат и доливают. Таким образом при наличии литров 15-20 жидкости можно промыть АКПП полностью и произойдет полная замена везде(только надо доливать во время работы движка.) Для полной промывки с заменой уходит в 2 раза больше жижи чем заливается в АКПП. Забрал машину с сервиса! Показали старую жидкость-грязная! Фильтр-грязный! Правильно что заменил! Вобщем с промывкой по их технологии ушло около 9 литров! 6 чистого осталось в коробке! Заметил что переключается стало гораздо лучше, четче, быстрее и мягче! И еще почти полный тюбик спецального ММС герметика остался-оригинал! (Тюбик стоит 1100 руб!) Если кому нужен, чтоб на бабки не попадать, могу дать с возвратом только! Мне столько всеравно не надо!

Если не менял жидкость, поменяй!

В связи с приближением холодов в Московском регионе хочу задать вопрос. Прогревает ли кто АКПП держа включеный режим "D" и тормоз перед выездом! Сам никогда этого не делал, а мой друг (у него Фольксваген Т-4) так прогревает