Gektor
-
Постов
1 802 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
16
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Gektor
-
-
Насколько понимаю, на фото изображены передние опоры нижних рычагов заднего моста?
Ещё бы чертежи кто-нибудь набросал бы с размерами.
-
Огромная просьба: побольше детальных фотографий и чертежей. Я думаю не только мне интересно будет
-
И у меня 2 люка на низкой крыше. Вчера оживил оба, постирал обшивку потолка, потихоньку собираю обратно. Лепота!
-
А что за лейбл на двери навешен?
-
А чего мудрить-то? Продаются уже готовые комплекты проводки для установки противотуманных фар, там и тумблер есть, и реле, и предохранитель. Стоит такой комплект рублей 150. Ставим и радуемся.
-
Вот так стоят клавиши от классики:
-
Тут у XaHoMoTo она на работающем двигле загорается, а не только при заводке. Должно настораживать.
-
Привет сосед!
Звони, заезжай в выходные!
89162930802 Антон
Слушай, а мы сегодня в Волоколамске не встречались? А то я видел Шамоникс-ХайРуф.
-
Я недавно купил машинку, там уже стояли кнопки от ВАЗа классики, как родные стоят, 3 шт, 2-е из них 2-х позиционные.
-
у меня тоже заморгала маслёнка..
Причём когда езжу, то пока давлю на гашетку пропадает, а когда отпускаю и обороты двигателя падают ниже 1000 сново начинает моргать. Масло вроди бы в уровне.
Это не есть гуд. Только на ВАЗе классике допускается помаргивание лампочки на холостых оборотах - из инструкции по эксплуатации. А вообще-то лучше манометром проверить, может датчик замыкается раньше чем положено. И затягивать с этим не стоит.
-
Это Craig
Ну вот, соседями будем. Надо бубет поспрашать у опытного собрата по своим траблам при встрече.
-
Эх, родные просторы, только песок немного левее
-
П.С. "Держит 100 ампер". А на шильдике генератора какой выходной ток написан?
Не поверишь, не посмотрел, мастера вроде говорили 90.
Они ротор не меняли, а напаяли новые втулки на коллектор. За коллектор, щётки, оба подшипника отдал 3100рублей. Вчера целый день отъездил, вроде зарядка есть. Правда бортовой вольтметр сначала показывает ближе к 15В, под нагрузкой ближе к 13, вообще мне не очень хочется ему верить - тормозной он очень, заведёшь машины, а он только через минуту нормальную напругу показывает. На "музыке" прибор откликается мгновенно, максимум 14,82В, ниже 14В не ложиться. Конечно бы надо его тестером, тестером его
. А ломпочки-то горят, причём яркость не зависит от оборотов. Будем посмотреть проводку на К.З.И ещё 3000р для генератора с разборки - это реально?
-
Да уж, здорово! Жаль, что я 4-го апреля только купил машину, если бы дней на десять пораньше, то и с вами бы стартонуть смог. А так, вчера по нашим карьерам крещение проводил, очень порадовался тяговитости (в сравнении с УАЗом-Буханкой) и геометрической проходимости, штурмовал склон затяжной с глиной на выходе, на А/Т-шной резине выставило поперёк склона (подзабыл я езду на УАЗе), сдавал назад - провалился в яму сантиметров 70 - оказалось семечки. Вобщем стемнело уже, оставим склон пока в покое (пока). Если кому интересно по пескам покататься, милости просим в наши края: Новорижское ш., 82 км., Волоколамский р-н, пос. Сычёво. Здесь где-то на форуме видел человека из Чисмена (очень рядом), правда в живую не встречал, есть ещё 1 кирпич (рыболов, охотник) в нашем посёлке.
А песочек у нас очень интересный, год назад Патфайндер по окна провалился - катался по свеженамытому (опасно), откапали. Есть прошлогоднее видео со "штурмами" песчаных горочек и пригорков, выложу после выходных.
Фотки зачотные, завидую.
-
Проверяй генератор и проводку на короткое, потому как коротыш в проводке легко может и нормальный генератор закончить.
Какую проводку? Всю?
Или только относящююся к генератору? Хотя вся проводка в автомобиле так или иначе относится к генератору.Сегодня "Мастера" посмотрели гену ещё раз, оказывается при заменне коллектора забыли смыть с него лак, и щётка работала по лаку. Погоняли на нагрузочном стенде: держит 100 ампер. Поставил, заработало, под нагрузкой ниже 14В не падало, без нагрузки мах. было 14,82В - это если можно верить вольтметру на "музыке" (тестера под рукой не было), на панели приборов держиться по середине между 12В и 16В.
Вроде-бы радоваться надо, но "3 злосчастные лампочки" продолжают гореть. Что с ними-то делать?
-
просто подхожу в магазин и говорю фильтр на 56й и все.Кстати чемпон тоже нормальный.
Я просто Мале уже пользовал (ОС196) на другой машинке, ничего плохого сказать не могу. Видимо теперь мне нужен МАЛЕ ОС56?
-
По вопросу про лампочку А/Т ,это индикатор перегрева масла в коробке!
А/Т горит тоже в пол накала, иногда начинает моргать в полную силу, видимо выполняя своё изначальное предназначение, но это бывает редко.
Проверил питание возбуждения - есть. Постучал кулаком по генератору, завёл машину, появилась зарядка - 14,03В на холостых (3 лампочки продолжают полугореть), пока ходил в магазин пропала - 12,46В. Если правильно понимаю, где-то неконтакт в самом генераторе, или масса. Когда снимал генератор, вытащил длинный болт, и с трудом стащил гену с посадочного места. А вот налез он туда очень легко, может я какие-нибудь шайбочки уронил когда снимал? Затягивать этот болт при установке особо усердно я не рискнул, у кого такое было?
-
В принципе особо страшног ничего нет но если совсем нервничаешь поставь другой фильтр например "кнехт" они малось дороже у нас примерно 450-500р ,но практически клапан на них не глючит,еще неплохо работают польские "фильтрон" цена раза в 2 меньше распиливал качество как у кнехта.А вот NAC и SKT обычно страдают этим недостатком хотя внутри тоже неплохо сделаны.
Если я правильно понял КНЕХТ под торговой марной МАЛЕ?, если да, подскажи номерок их, типа ОС...?
-
Здраствуйте, Люди добрые. Недавно купил Делику(Очень хотел), не обратил внимания на 3 горящие лампочки на панели: вода в фильтре, зарядка, а/т, но с увеличением оборотов они не гасли, а горели постоянно в "пол накала" (напряжение в сети было в диапазоне 12-13В). Почитал форум, вроде всё понятно - генератор, тем более, что и стартер скончался внезапно. Повёз эти 2 девайса к Столичным мастерам. Поменяли на генераторе щётки, реле-регулятор, коллектор, прозвонили диоды. Привёз, зарядил АКБ, поставил всё на место, завёл - красота, напряжение аж 15В с копейками, но 3 лампочки продолжали гореть и не хотели гаснуть! Радовался хорошей зарядке я примерно сутки, она пропала внезапно и, видимо, совсем (напряжение 12В пока, и не зависит от оборотов), 3 лампочки горят. Ремни ес-но целые, натянуты, предохранители все проверил - порядок. Возникает вопрос, нет ли где-нибудь предохранителя на возбуждение генератора, и что делать с этими тремя лампочками? В поиске находил похожее, но у меня эти лампочки постоянно горят в пол накала, и на высоких оборотах не гаснут!
-
У меня лампочка А/Т горит постоянно, но в пол-накала. А на трассе после движения со скоростью 100 км/ч более 30 мин. начинает моргать в полную силу. При этом ощущаются подёргивания и плавает стрелка тахометра! Что-бы это могло быть? В городе вроде всё идеально, но А/Т всё-равно горит (в пол-накала).
Подскажите, перегреваюсь
в Все что под капотом
Опубликовано
На майские праздники ездил в Псков, туда палил под 130км/ч всё было в норме. Когда ехал обратно, после остановки со 120км/ч начало завить ОЖ из бачка, потарахтел минут 5, заглушил, привёл в норму уровень ОЖ, поехал дальше. Начал наблюдать за стрелкой указателя температуры ОЖ: до 120км/ч стоит на обычном месте - чуть ниже середины шкалы, после 120км/ч резко взлетает вверх, бросаешь газ - стрелка останавливается и опускается вниз. Короче: промыл радиатор со снятием без разборки, внутри вроде чистый, пытался мыть снаружи струёй воды (не керхером) - выдавило соты в нескольких местах (болтались гармошкой снаружи), пальцами вернул соты на место (сомнительная Эффективность). Вобщем сейчас быстрее 100км/ч ездить не получается. Вопросы:
1). Возможна-ли установка более эффективного радиатора? Какого?
2). Как должна проверяться муфта вентилятора на горячем и холодном двигателе?
3). Должна ли течь ОЖ из под вывернутого болта выпуска воздуха из системы охлаждения на заведённом двигателе? У меня нет.
4). Как правильно выпустить воздух из системы охлаждения?
5). Насколько эффективно должна работать печка? У меня задняя гонит воздух значительно погорячее, но до жигулей ей всё равно далеко!