Vietnames

Антох, а можно тебе просьбочку. Для всех покупателей раций UHF или VHF, сделай пожалуйста напоминалку по частотам. На каких частотах их можно использовать, а на каких категорически нельзя. У нас все чаще случайные люди случайно блокируют работу оперативных каналов. Обычно не со зла. По Закону эти рации может использовать только радиолюбитель, который обязан знать сетки частот. Я все понимаю, у самого аналогичные станции в товарном количестве

Не так там все должно выглядеть, если подняли грамотно

А на сайте пишут freeshiping. Я не зря не поверил

А сколько за доставку отдал?

@Делика Стихия, есть несколько вариантов этих редукторов. У меня вот такой Деталь 34132 - фрикцион. Я специально взял всю картинку. Буквы LSD видишь? @джин, в моем случае на одной шайбе 3.5 зуба снесено, а на другой около половины.

@Делика Стихия, с двух сторон они стоят. Глянь картинку в капсе.

Зачем бояться Солнца в небе или воды в озере? Они там есть и это факт. Как и факт того, что я еду медленнее этого крузака. Наверное я плохой водитель. А сенсей Крейг не хочет делиться знаниями о быстрой езде на булке, подготовленной под 32-33 колеса. ЗЫ, Если честно, я и в стандарт не верю Разве что на "боевом шипе", но это читерство Кстати, на майские будет ралли в горах в районе Горячего ключа или Геленджика. Я не точно помню.

@DOLAX, тут только тренировки. Привыкай к своему тросу. К ощущениям. @серыйеж, ты забыл важный момент! Предварительно кактус был отжат, полученный сок перебродил.... А потом мы проснулись и был трос...

@Делика Стихия, это именно ЛСД. Тип редуктора - LSD w/lock. Т.е повышенного трения с блокировкой. Никакого плавного включения там нет. @dragon, там все ясно. Жду "шайбу", буду думать.

@Craig, ля ля все могут, а ты прокатись Покажи как оно прыгает В Дакаре КакАЗы побеждают. Но я не готов пересаживаться Может потому, что тот камаз не совсем камаз Кстати, там вроде как мини всех порвали Ты теперь пересядешь на мини? Только не чихни! По делу. Мне все еще катастрофически не хватает второго экипажа. В эти выходные должны решить с маршрутом и командой.

Нет, там стоит пружина, разжимающая шайбы. Надо выложить последовательность деталей, как они стоят внутри. Я попробую.

@Ser-Bat, состояние хорошее. Шероховатое А где наклеп? Я не заметил. Или ты про зубы? Дык я их не изучал. Менять что с наклепом, что без. Поломало из-за спешки. После включения блокировки надо ждать, пока не загорится лампочка, подтверждающая включение. А она загорится очень не сразу. Иногда надо чуть катнуть машину вперед-назад. И если не дождавшись включения лампочки рвануться буксовать, то вот так и обломает зубы. Есть еще вариант. Если вынуть датчик включения, а потом поставить его не подумав. Внутри все перекосит. Судя по следам на зубах, деталь каленая. Т.е. либо сломало, либо мимо прошло. Я подожду что за шестеренка придет по заказу. Если в размер (у меня нет ВИН номера от машины-донора, я угадываю), то закажу вторую @Marader, увы, такое возможно " в один прием".

Фрикционы видны на следующих фото. Абсолютно здоровы Это глюк фотовспышки, телефона или освещения в гараже. Могу снять корпус на улице. Он относительно ровного цвета. Побежалости я не заметил. Внутри есть несколько царапин от обломанных зубов блокировки, но все они вне поверхностей трения. Вот думаю, надо ли менять ту шайбу, на которой сломано 3 зуба. Или не принципиально? ИМХО, менее 10% - не поломка

Трос кактусовый. 20 метров. Вот ждем новых от "Дочери мясника". Раз в 3 года веревочки надо менять. Ну и дергать надо уметь. Не рвать, но и не тормозить.

Прошлогоднее спасение пожарной цистерны. Бочка с водой! Полная! Машина пыталась развернуться и села на раму, передний мост висит. Водитель с начкаром (а больше в расчете никого не было) копали полтора часа. Но не выкопали. [media=] [/media]

@krun1979, мы пытались пройти на Джилы-Су. В начале мая 10-го года. Без шансов. Снега по портупею. Антон Рожанский, так зовут пилота крузака. Крайний раз гонка была недалеко от тебя, город Пено, Тверская область. Мог заехать на шашлычок Меня там чуть было субарой не зашибли. В этот раз ездил вместе с новым полноприводным Дастером. Этот совсем загрустил таскаться за мной. Мы оба были на гражданской резине, оба на полном приводе. Он ехал значительно быстрее. А Антон на сей раз отрывался в разы лучше, чем обычно. Была очень сильная колея после "боевых" (они едут на "спортивном" шипе). В этой колее раскрестило и положило на уши ранджровера спортивной метлы. А Крузак ехал. Увы, зимой я больше никуда ездить не планировал. А то можно попробовать прокатиться с тобой и Антоном Посмотрим как ты поедешь по этой дорожке

Сразу после того, как я поставил себе блочный редуктор, он начал выть. Не сильно, но неприятно. Надо заметить, что редуктор этот явно валялся некоторое время кое-как. Там был и песочек и ржа. Я его отмыл как смог, полоскал в солярке, но наверное вымыл не все. И тут по случаю мне попался мост в сборе с блочным редуктором. Я его ухватил, пусть в заначке лежит. Буквально через 2-3 выезда (я на Делике не езжу постоянно, она больше стоит) мост выть перестал. В результате "запасной" редуктор я решил продать. При продаже мост разобрали и нашли в нем кучу обломанных зубьев блокировки. Пришлось оставить мост себе для изучения. На днях я его вскрыл. Фотографии внутренностей: http://photo.qip.ru/users/vietnames/96678986/ Подшипник сбивать не надо!!! Тут я перестарался Шайбу, которая осталась совсем без зубов, я заказал. Оригинал стоит всего 1500 рэ. Но ждать две недели. Вторую пока не заказывал, посмотрю на первую внимательнее. Подшипники на редукторе стояли NSC. Я думал, там должны стоять KOYO.

Мой хрустальный шар сдан в полировку, а без него я угадываю плоховато.

Заходи. Есть большой снятый, есть блочный разобранный.

ЖУТЬ! Очень дорого. Там 4 подшипника. Я сейчас меняю на блочном редукторе, вышло по 300 рублей. Это Койо. Куда втулку? Загудел, затрещал... Такое ощущение, что срезало шлицы полуосей. С разборки брал только редуктор? Осматривал его? Перед установкой промыл?

@alex_dor, сначала мост 6-ти шпилечный, потом случайно передний редуктор ...

Мои фотографии. http://photo.qip.ru/users/vietnames/96678778/ Момент обрыва троса. Через 0.25 секунды Отрыв проушины в двух действиях. Через 0.125 секунды ИМХО, веревочка была гниловата. Со слов владельца, ей 3 года, производство Коломна. У чирка вылетел кусок не очень свежего лонжерона.

ЕГР заглушен, это я понял. А есть ли на этом моторе охладитель ЕГР? Болячка грузовых дизелей, если так можно сказать. Ближе к миллиону км пробивает.

Не будет лишним поинтересоваться числом старексов. Неудобняк будет, если нас окажется больше, чем их Как пойдем? Я предлагаю шеренгой, с развернутыми знаменами Вероятность моего появления неуклонно возрастает.

@Viktorrius, вот конкретно по этой теме ты чем не доволен? Тебе схему подключения инвертора? Плюс на плюс, минус на минус и смотри не перепутай! Тут долго обсуждается сечение провода, расположение инвертора. Если для тебя эти термины - пустой звук, подумай стоит ли устанавливать инвертор самому. Увы, но сервисам тоже доверять нельзя. Огромная часть электриков там - абсолютно неквалифицированные балбесы, путающие ток с напряжением. Встречаются уникумы, но надо поискать. Нет, я на полном серьезе спросил у "электрика", который пытался влезть ко мне в провода, знает ли он закон Ома и правила Кирхгофа (речь была о первом правиле, где про сумму токов в узле). ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЕТ! Зато все провода в гофрах. Даже по салону.