Vietnames

@saveliy, ты сфотографируй этот бутерброт для пожнадзора. А то потом сказки расказываете на фоне обугленых останков бесперебойников с подключенными автомобильными батарейками. Не в первый раз Хотя бы вытащи бесперебойник из-под стола и включай только когда рядом люди. Он в начале сильно дымит. Очень сильно. Могу завтра или 1.1.13 вытащить кой-чего из коллекции. Просто завтра (упс, уже сегодня) отмечаем, может быть не до того

Б/у ступицы в сборе (все кроме супорта) во Владике 1500 рэ. У Вас стояли новые ступицы? Нет? А почему виновник ДТП должен оплачивать новые? Берите б/у и ценник сойдется Рычаги по тыще. Вполне можно было уложиться в выплаченые деньги. А если после ДТП из двадцатилетней машины собирать новую, то конечно денег уйдет в десять раз больше.

Внимание! совет Савелия (испр. вер.) опасен!!! Электроника бесперебойника не расчитана на большие батареи! Внутреннее сопротивление и продолжительность зарядки у этих бтарей отличаются на порядок! Возможно возгорание!

И эти люди называли меня маньяком! Вспоминается баллада о прозрачных выступающих частях организма и полном неумении ими пользоваться У меня сейчас даже на грузовике ковка стоит Хоть поднять могу в одно лицо

@un4given, хрен ты ковку "треснешь"! Или это будет очень хреновая ковка На ковке (в т.ч. ВСМПО) гоняют раллисты. Я конечно видел порваные диски, но обычно это было одновременно с полностью порваной машиной Я по зиме несколько раз "соскальзывал" в повороте и приезжал диском в бордюр (когда ездил по Питеру, то конечно в поребрик). Дык вот нифига не погнулось, кроме шаровой На бездоре погнуть ковку ... научи меня

Между фильтром и отстойником еще около 10 см пространства, в котором стоит несколько направляющих поток крыльчаток. И там скорость потока меняется по вектору. Т.е. вода должна прибиваться к крыльчатке, по ней стекать вниз.

Согласен. Полностью. Вобщем диагноз поставлен Надо: 1. Снять кардан. Заодно осмотреть крестовины. Если они убиты, заменить их и досрочно уйти праздновать. 2. Вынуть полуоси (можно даже не снимая колес. Их надо сдвинуть "от центра" на 30 мм максимум. Я подсовываю в зазор головку на 27 чтоб обратно не заползали. 3. Снять стаб. Если его нет, пункт можно пропустить 4. Открутить 10 гаечек и снять 10 шайбочек. Лучше их еще и не потерять, но это фантастика 5. Осторожным, но сильным движением извлечь редуктор. Уронить его на себя или на землю, потому как он жутко тяжелый и неухватистый. Если уронил на планету, то придется его еще и хорошенько помыть. Я стараюсь не забыть подложить банер. 6. Сборка в обратном порядке. 7. Редуктор не проблема, их есть в продаже. К сожалению самоблоков мало. А еще есть такой вариант, что с этим редуктором уже колдовали и, если он фрикционный, его "поджали". Поэтому он не блочится на асфальте, но блочится в снегу. И вообще пока не мешает можешь ездить. Хуже может стать только редуктору.

Да нет там особой центробежки. Ничего там не крутится. Но за счет всех этих поворотов и улиток топливо движется по замысловатой траектории. В фильтре это не обязательно. Может войти и выйти прямо рядом не задержавшись "на поговорить". И высота и объем у Сепара очень приличные. Литра три (у меня грузовой) соляры влезает. И фильтр стоит горизонтально. Грязь внизу. При сбросе воды с отстойника грязь с фильтра чуток смывается.

Странные вещи Столько лет сплю в грузовике под шелест фена и ни разу не было с утра стрема не завестись. Вот замерзнуть насмерть несколько раз пытался. Когда спать очень хочется, а фен вдруг вырубается без предупреждения. Хорошо если проснешься от холода. Я однажды проснулся, а вылезти не могу - свело всего, закоченел. А мне ж не в бок вылезти - у меня "скворечник", мне через люк вниз вылезать. Не знаю сколько вылезал, но доехал нормально, вернулся и через 2 дня свалился. А так чтоб фен высадил живые батареи - не слышал

Давайте рассуждать логически 1. Есть РОДНОЙ "аиртроник" (далее "фен" для простоты). http://112auto.ru/ai...MTYyMzIwMjMzMTs 28 тыр 2. "Самарский" фен Планар - 15.5 тыр (гарантия 2 года) 3. Неизвестный науке артефакт за 17-18 тыр. Если сеточка от "настоящего" эбера не подойдет, через 3-4 года это будет бесполезная железка. Аналогично со свечкой, насосом, горелкой и т.п. Они ломаются, увы. Есть смысл ввязываться? ЗЫ. Тыщ за 7-8 я бы ввязался PPS. Леша, синхронно

И как понять что крестовина кончилась не снимая ее? Тут хоть шприцуй, хоть танцуй. Когда она полностью развалится, это заменто. А пока в ней только ржа внутри и иголочки схватились - фиг догадаешься. ЛСД вообще не блокируется. Он чуть нагружает диф. Не более того. И еще важно какой тип самоблока. Торсен или фрикцион. Торсен не может блокироваться полностью в принципе. По асфальту не замечал поскольку резина только шуршала, но не срывалась. Прислушаться надо.

А это точно не крестовины "блокируются"?

Выхлоп дизеля - чистый озон? Угарника нет ваще? Сернистых газов тоже?

Помнишь сколько за прошлый год джиперов похорогили из ночевавших с заведенным двигателем? Я двоих помню. И еще по форумам наберется. Сам тоже рискую иногда, но с семьей в эту "лотерею" играть не буду. И остальным не советую.

Что такое "фильтр за 500 рублей"? С корпусом и подогревом? Новый? 500 рэ? Без подогрева в нем смысла нет. И почему у Сепара только бумажный фильтр стоит 500 рэ, а тут весь стакан? Наверное надо ставить эксперимент Взять литров 10 соляры, влить туда грамм 200 воды, хорошенько потрясти и пропустить через оба варианта. И посмотреть сколько воды отделится. Очень интересный эксперимент, но нужен нулевый Сепар. Мой, увы, стоит так что его снимать полдня и уже малость кастрирован. К сожалению автоматика регулирования температуры топлива прожила только 3 года. Я не фанат. Ничего. Совсем. Просто пользователь. На Делике нет Сепара. Только штатный фильтр. Когда я случайно влил вместо соляры в бак антифриз, он успешно отделился штатным фильтром. Наверное не весь. Но некоторая часть

Стоит он около 20 тысяч. Тогда это Сепар. Остальное - не Сепар И даже если "почти как" и "даже лучше", то все равно не Сепар. Это как альппснаряжение. Есть Petzl и все остальное. И все говорят, что "пецль - ацтой", но все самое ответственное снаряжение всегда "пецеля". И тут тоже есть сепараторы и несепараторы. Кроме Сепара есть еще МАNN, Флитгуард и т.п. Но все они "фильтр с сепарацией методом отстаивания". И без подогрева Сепар (ИМХО) бесполезен. Сменный фильтр не помню сколько, но около 500 рэ.

В Сепаре нет никаких пружинок. Я ж их не продаю Мне то чо спорить Но с "сам знаешь" не соглашусь. Знаю прямо обратное. Либо нужен очень высокий "грубый" фильтр, которого я не видел (камазовский видел ), либо у меня сепар слишком хорошо работает

Это как? Как "из-за сепаратора" может оборвать что-либо? У меня он стоит неудачно. Под кабиной. За 5-7 тысяч в нем скапливается полстакана гудрона и воды. И его родной фильтр черный. А родной сканиевский уже как тонкий. И автономка питается от сепара. Хотя подогрев не спасает ни разу Соляра прекрасно мерзнет в тонкой трубочке.

@Baton, Вы пользовались сепаратором? Просто у меня на грузовике он стоит с момента прихода машину в РФ.

Ну если токма за ради экстрима Потому как ничо интересного в ночевке в машине нет Поверьте дальнобойщику (

Единственная реальная приблуда для удаления воды из топлива - сепаратор. Все остальное полумеры. Но там и ценник ни разу не гуманный.

Насчет Курил даже разговаривать нечего. Вдруг соседский очкарик, ужаленый пчелой в мозг, решил зайти ко мне "с ноги" и пожить тут как ему захочется. В результате получил по шее, а чтоб помнил, я стенку в квартире подвинул на его территорию на метр. Прошла неделя, он пришел и стал ныть, что война фигня, отдай мой метр обратно. Извини, сам виноват, войну надо уметь не только выигрывать, но и проигрывать. И вообще нефиг связываться с непредсказуемыми неадекватами, которые в качестве отдыха на полном серьезе залезают в грязь по уши и отдыхают пока силы не кончатся, а потом зовут друзей отдыхать с ними, а те с радостью соглашаются. Подальше надо держаться от таких людей А почему бы не предложить японцам посетить наши деликовки? Я понимаю, до Мск или Кавказа им конечно далеко и долго, но до дальневостока совсем близко! Вдруг среди потомков самураев найдутся смелые Пусть увидят что мы с их машинками творим

Еще какой дефект! У меня с этого все началось, кончилось кончиной топливного насоса.

ИМХО (я не ездил с локой), ломает в мосент включения блокировки. Из-за удара.

а я сразу завариваю "уши" клюшки.