Vietnames

D_AVerk, от меня 4 км Я в этих местах иногда хулиганю чуток по воронам

А я откуда знаю? Оно так из Японии приехало, я ничего не менял

igor158, тебе нужен двойник сотового? Если не мегафон, то велкам У меня в кармане и стационарно в машине живет один номер В ГСМе нет диалога. Авторизация на основе ОДНОГО кодового числа. На рынке появилась "коробочка". Вскрывает все кейлоги, старлайн, ценмакс и т.п. Пока не вскрываются пандоры и сталкер. У Сталкера вроде как реально диалоговый код. Пандора у меня есть. Зона действия раза в три меньше чем у старлайна и ценмакса. Сталкер хочу к весне поставить на оживляемый бусик. Пока им не пользовался. В ответ на "коробочку" старлайн обещает выпустить линейку "С", которая будет иметь реальный диалоговый код.

А я боюсь в минусовую температуру нырять. Мне конечно говорили, что легочник как подморозит, так он в воде и оттает, но насмотревшись как пожарные вылетают из дыма с промерзшим легочником, я стремаюсь. Мужики молодцы! Не забились в панике, сколотили качели, без спешки вытащили машинку. Но при этом на собственную безопасность у края полыньи плевали с колокольни Судя по УАЗверю и форме МЧС это в Подмосковье?

в 2002-м! Но у них новый год не в январе!

Я 14-го не могу - ДР супруги. Абсолютно домашний формат "У нас еще три вечерних платья осталось" © Простоквашино А вот на 21-е можно выезжать с вечера и быть на месте первыми Если получится, пройдем до УАЗов, а нет - нас дернут

Вовчик, ИМХО, не тема для спора. Тем более что я близко не подойду к зоне "пейнтболла" и никого из своих домашних не пущу. Мне эта затея кажется неоправданно рискованной как с точки зрения возможного повреждения машин, так и безопасности людей. Рев машин и грязь из-под колес у меня и так целый день перед глазами, а вот теремки, монастыри и непроходимые снега в наших местах редкость

Я запланировал 23-е. Под это подстраиваются окружающие меня люди. Мы собираемся ехать 23-го, экипаж с двумя детенышами (8 лет и год). Соревнования меня не очень прильщают.

Вовчик, 121-й самолет (который после переезда) у вас снят неправильно. На фото должна быть видна машина с бортовым номером. Еще они требовали видимость бортового номера самолета, но это против регламента и можно было оспорить.

А как при этом чуствуют себя встречные? С левым сектором засветки что сделано? Граждане, я не злой, но гаек на 36 у меня полный карман двери!

Гектор! Ты нириальный пилот! Я даже испугаться не успевал как следует Победа в спринте - целиком и полностью твоя заслуга. И соперники ведь были отнюдь не "в стоке". Вон каких рамных бензиновых монстров объехал Жаль форестеров не было Только штурманом в экипаже Гектора был не я! Мы с сыном там балластом второго ряда для увеличения нагрузки на заднюю ось катались Я так и не понял, а был ли на подиуме хоть один китаец? Субар не было точно

У меня стоят диски с вылетом -46. Не пойму чего вы так трясетесь за подшипники! Их ямами выносит! Диски дают такую малость...

Я правильно понимаю, что нам нужно время проживания с 21 по 23-е? Если с 23-м все понятно (по утро), то 21-го когда заезжаем? Утром и сразу в первый бой или заезжаем вечером и выпадаем в осадок? Я за вечер шоб два раза не бегать

Самоделкин, я лучше запишусь в категорию легкий эвакуатор-спасатель Вот сижу, аптечку комплектую. Состав аптечки: тросс буксировочный (100 гр спирта в комплекте), тросс рывковый 8 тонн (300 гр спирта в комплекте), тросс рывковый 12 тонн (коньяк из этого комплекта утрачен ). Носилки в машину не влезли - надо докупить закуску

Когда номера бронировать будем? Мне надо 2-х местный с допоместом или 3-х местный. Желательно с теплой водой.

На праворуких ВИН будет ТОЛЬКО если они выпущены для Великобритании, Автралии и т.п. Для внутреннего рынка ВИН не бьется по простой причине - японцы им не пользуются.

Вдруг. Неожижанно Даже для самих себя присоединяюсь с семейством. В говны НЕ полезу! Увы, крысис - банально нет денег на ремонт Продолжительность пребывания сказать не берусь.

Вакуумный шланг должен рваться от давления 1 атм? Или он по типу диода устроен? Американская идея - если на проводе написано "провод плюсовой клеммы", то использовать его для соединения чего-либо еще нельзя категорически

Из каждого правила есть исключения Высота контактной сети ДОЛЖНА БЫТЬ 4.2 метра. Точнее 4.2 под ней должно проходить! Машины высотой 4.2 спокойно ездят по Москве (знаю такие), но объезжают тунели. Я зацепил провод в тунеле на площади Белорусского вокзала. Там было ограничение габаритной высоты. Не помню уже сколько. Машина - мерседес 709. Его габаритную высоту я не помню, но можно прикинуть. В кузове стоять можно (1.8 м), погрузочная 80 см, шпангоуты и изгиб крыши еще 10 см. Итого около 2.7 м. Антенна Алан РС10 - 2 м. Нет ничего невозможного

У меня стоит манометр на турбину с Японии. Могу сфоткать точку подключения. Но у меня булка, 4М40.

1. Осторожнее с быстрым запуском. Скинь патрубок с турбины. Спорить на эту тему не хочу т.к. обосновать не могу. Просто народная молва - турбины от эфира дохнут. 2. Не перелей эфира - возможен запуск в обратку! Видел такое, жуть! 3. Двигатель при правильной сборке должен быть весь в масле. Каждый узел при сборке собирают на масло. И маслонасос должен нормально прокачивать густое масло. 3-4 оборота и давление должно появиться. 4. Много соляры налил в цилиндры? Она не в масло ушла? (а куда?) Масло не слишком жидкое стало? 5. Проверял клапана? У меня был прикол (не на Делике!) Отрегулировал, покрутил, завелся, плавно заглох. Крутил, вертел, с бубном ходил, по колесу стучал. Посмотрел, а все клапана перетянуты. Механизм возникновения глюка остался не изучен.

А что про кусочки фольги? Я не в теме Там основание и так метализировано. Под резинкой. Емкостная связь, основы электротехники, реактивные сопротивления КСВ-метр есть, спасибо. Сажать рубашку кабеля на землю в районе антенны с магнитным основанием нельзя КАТЕГОРИЧЕСКИ! Вот это раскладывать ОЧЕНЬ долго. Выводится не совсем просто, через расчет процесса в кабеле. Всякие крепежи с барашками хороши, но разбалтываются, обмерзают, забиваются грязью. Иногда лучше сложить антенну сознательно заранее. Про советские антенны не в курсе - ни разу не пользовался. Зато имел практически все импортные. У каждой своя мулька. Почти все варианты рано или поздно мной ломались Очень часто ломал несущий штырь внутри корпуса катушки. Так обычно гибнут Аланы. Турбо 2001 не ломается, но выносит крепеж. "Крепление на водосток" ("гронда") сворачивается "на ура". Сам водосток остается цел. Практически всегда одеваю на штырь антенны термоусадку. Это защищает антенну от замыкания проводов контактной сети. Делаю это после того как перемкнул в тунеле два троллейбусных провода. Хлопнуло знатно! Меня ослепило приблизительно на минуту, антенна отгорела, позади меня машины остановились и еще долго не трогались. Провода выдержали, троллейбусы не встали Ну и штырей я терял немеряно Фиговенькие винтики прослабнут, чуток отвернутся и штырь вылетает. ЗЫ. С настройкой КСВ врезной антенны не все так просто. Один раз возился два дня. Не идет ниже 2.5 и хоть тресни! Поехал в Си-Би-центр, благо там работало много знакомых. Они возились весь рабочий день. Заключение звучало приблизительно так: "Радиосвязь наука не точная и понять почему эта антенна не строится мы не можем, но применив НЕнаучные методы (!!!) КСВ снизили до 1.5". Антенна строилась по центру крыши автобуса (не микро, но и не макро), была врезана в крышу через усилитель. В процессе меняли кабель, антенну, основание, рацию, подключали все возможные приборы. В таком виде "удочка" простояла 5 лет.

kedr, на частоте МСС Дорожный канал 27.185 МГц, аварийный стандартно 9-ка. Время суток любое. Ты хочешь сказать, что не слышно меня? Дык чего эфир трясти? Народу много, все вопят, пробки передают, желтые светофоры, "на обочине проезда Никаковского стоит неосвещенная фура" и т.п. Смысл есть в 5% информации

Ручная не блокировка! Ручные хабы! На булке, если я правильно понимаю, штатно вообще нет хабов. НИКАКИХ. Есть отключение правой полуоси переднего редуктора. Левая полуось продолжает крутить редуктор. Машина пришла в таком виде "оттуда". Мне идея понравилась. На кой мне передок на трассе или в городе? Вот и пусть отдыхает по-полной

kedr, не бывает одинаковых говен. В каждой кучке свой сорприз! Внешне они вроде как похожи, а копни вглубь ... По фотке ездить всегда просто По воде я ходил вчера, но мне еще фотки не скинули Мы по льдинам попрыгали, на лодочке покатались, в воде Москва-реки купались Вода была замерзшая, но мы с этим боролись Машинки приходилось выдергивать много где. Из льда водоема пока ни разу. Я и не говорю, что кувыркание - беспройгрышный метод. Универсальных методов нет. Но как вариант в данном случае может быть рассмотрен. Более опытные люди, лучше меня знакомые с ледовыми засадами, подсказали провереный метод. Я его запомнил - вдруг да пригодится. И где в резине "аяяяй"? Она абсолютно новая