Vietnames

Там цифры написаны. 1- мягко 9- очень жестко Если крутишь и попой разницы не чуствуешь, значит аморты приплыли. Сам только заменил. Кстати, нашел ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЙ вариант. Здесь предлагали тыщ за 6, я нашел за 3700, купил за 4300 газовые ранчи. Могу поделиться контактом.

А мне Андрюху жалко становится! Не может он с этой машиной договориться. Им надо общий язык искать. Сесть у моря на берегу, посмотреть на закат, разобраться в своих взаимоотношениях. А дальше либо развод и тапочки по почте, либо ночи у кровати больного, свои органы для спасения друга, присутствие при долгом и тяжелом выздравлении, а уже потом радость от бескорыстной дружбы.

D_AVerk, забей на идею борьбы с машиной на югах!!! СРАЗУ ЗАБЕЙ! Ты туда едешь для УДОВОЛЬСТВИЯ!!! И не увидишь моря, если будешь пытаться шпаклевать (я так понимаю, ты не особо умеешь это делать?) машину. По хорошему там шпаклевка сойдет только на продажу. Для себя без сварки не обойтись.

А кто что слышал про этот вариант? Делают у нас - значит ТЕОРИТИЧЕСКИ могут сделать под любую машину... http://dak4x4.com/

И кого я вчерась в 17 часов удивил? Встретились на 1-м Котляковском проезде. Булка, серебро, ХОРОШИЙ ВЕРХНИЙ БАГАЖНИК (завидую), наклейки на дверях. С штурманского места на меня смотрели с неким недоумением. Я сначала бибикнул, а потом подумал Да, я понимаю, узнать во мне деликавода было сложновато Я был на Скании песочного цвета И дуднул я только одним МАЛЕНЬКИМ нижним рожком. Верхние дудки срабатывают позже

Anton_ukhta, щаз нас модераторы отмодерастят за ОФФ У мена ручная на 1.6 тонны, которая по журналюгским испытаниям держит 2.3 тонны. Называется ЛР-1.6. Плюс блок. А китай на 4 тонны и тонну держит еле-еле. Gektor, да, песок это жЭсть! Кстати, когда работаешь хайджеком не лишне брать стандартную "джиперскую расписку". Была одно время такая мода на соревнованиях. Эвакуируемый ПИСАЛ бумажку, в которой обещал не иметь претензий за повреждение машины при эвакуации. Реечные домкраты очень часто срываются. При этом разносят деталь машины в клочья. Ну или сильно ранят оператора - как пойдет. Вообще штука ненадежная, но иногда единственно верная.

Вчера

У меня есть 2 тросса по 9 метров и железный тросс (тонкий) еще 20 метров. Дотянулся

А кто у нас сейчас занимается изготовлением калиток? Мне вдруг приспичило Так чтоб фаркоп, отбойник, калитка и все это к имеющейся лесенке

О! Я прям вот точно также как этот гранд засел в субботу. Поехали за Кимры на брошеные деревни посмотреть. И сидел вот точно также и место похожее! Со мной была жена, два малолетних бандита (8 и 1.8 лет), два тросса и ручная лебедка. Из-за офигевших слепней не особо тянуло фотографировать Как утверждает жена (а ей можно верить), процесс извлечения машины занял 15 минут. Одной только ручной лебедкой! Никаких подкладок под колеса я не делал. Я тянул, а жена переодически чуть нажимала на газ. Даже блок не использовали

Граждане, не надо бояться тыкать ржавчину отверткой! Если она поверхностная и НЕ ослабила еще металл (ослабила конечно, но не сильно), то отверткой вы ничего не проткнете! По хорошему тогда надо содрать все что сдирается, по возможности продрать болгаркой (в идеале пескоструйкой), обработать и покрасить. А если ржа пробивается пальцем... Ну тогда что от нее толку в силовой части кузова?

D_AVerk, анек вроде как боянный. Диалог автослесаря и владельца машины. - Что показала диагностика? - Если бы это была лошадь, я бы посоветовал ее пристрелить.

Извините если боян, но вдруг кто не знает. Рецепт "энергетика" дальнобойщиков. Предупреждаю!!! Желудок может завязать узлом после прочтения рецепта После приема внутрь готового коктеля РЕАЛЬНО получить проблемы с почками, желудком, СЕРДЦЕМ. Но если надо доехать 100 км.... Вобщем решать вам Берется кофе. Растворимый. И теплая Кока-Кола. Полчашки Колы, выпустить газ, растворить там сколько получится кофе. Долить Колы. Пить залпом пока не вышел газ! Второй глоток организм может не принять Глаза открываются, пульс +30%, малость хочется поговорить с ихтиандром. Но можно ехать около часа. Хотя это глубоко личное дело. Я пил до 6-ти банок энергетиков подряд. Жив как видите. Но помогает только первая. Потом хорошо помогает попутчик, расказывающий бородатые анекдоты. Сори если ОФФ

Бери его в зубы и галопом на разборки. Не знаю как этот конкретный "маховичок", может он и дифицит, но вообще это деталь нерасходуемая. Вспоминается анекдот "Если бы это была лошадь..." "Ты только не расстраивайся, Кузьмич!"

"Ну вы, блин, даете!"

polkan, я разбирал правую (она с крышкой, закреплена 4-мя болтами?) гранату полностью аналогично левой. Крышку снимать НЕ НАДО! Вобщем обе стороны разбираются ОДИНАКОВО! Некоторая засада с лифткомплектом. Точнее с выбиванием верхней шаровой из проставки. Сначала бил как положено - сбоку в направлении перпендикулярном оси конуса посадки пальца шаровой. НИФИГА! Решил не насиловать сварные швы проставки, слегка врезал по пальцу шаровой и она вылетела. Владельцы лифтов, учтите

Девяткин, что есть "давление"? Вот прикинь, из определения прям и следует, что давление при подъеме машины не должно повышаться. Пример с колесом не годится - колесо не есть поршень

Малость занудствую. Люди, пожалуйста, не стойте около тросса лебедки! Надо разочек фотки последствий обрыва тросса выложить. Разрезаный пополам штурман как правило значительно менее полезен, чем штурман целый.

У меня на мазде похожая беда. Сколько не меняй масло в АКПП, а оно через тыщу будет грязным. Пролил 20 литров. Был горд собой две тыщи км. Знаешь чем кончилось? Я перестал на него смотреть! Забил болт! Пусть будет таким, каким хочет. Мне ПОФИГ. Коробка работает, машина ездит. Чего еще надо? Из машины с пробегом за 350 тыщ ты новую не соберешь! Забудь! Меняй все что влияет на скорость, безопасность, комфорт и т.п. Не заморачивайся идеальными состояниями!

Я плохо физику учил? Почему при подъеме машины НЕ ДО УПОРА должно увеличиваться давление? Нагрузка не меняется, площадь поршня не меняется. С чего расти давлению? Объем воздуха растет, согласен.

polkan, твое сообщение 24 собержит ОПАСНУЮ ОШИБКУ!!!! Исправь ее пожалуйста пока никто не воспользовался твоим советом! На правом ШРУСе крышку сбивать НЕЛЬЗЯ!!!! Он прекрасно разбирается по аналогии с левым! Тоже снимаесть стопорка и вытаскивается внутренность. Крышка приклеена или еще как ЗАДЕЛАНА НАМЕРТВО!!!

Докладываю "Разобрал, собрал, получился пулумет" © анек Верхние шаровые были ... Они там были Точнее бывали Хорошо что полез. Так и доездиться можно. Никакой монтажкой они не раскачивались, хотя палец был на грани вылета. В остальном все легко и примитивно. Сложно только впихивать на место поворотный кулак со ступицей и нижней шаровой в сборе. Будучи запуган Охотником, полез смотреть как там живут ступицы. Что зарактерно, ступицы живы! Вылет диска -46! Подшипники как новые. Промыл, собрал, смазал. И уже когда ставил подшипник на место, присмотрелся. На подшипнике маркировочка странная. Неужели на конвеере японцы ставили подшипники Тимкен (США)? Ой чой-то я сумлеваюсь... Амортизаторы конченые в муку, ищи варианты замены, в крайнем случае возьму снова ранчи, что весьма небюджетно. Лирические размышления. Подшипники американские, аморты американские, тонировка "в ноль", шторки на передних окнах, вылет дисков "самый минус", сзади отягощен проставками 30 мм (уже снял). Кажись не японец на ней ездил! А еще это первая машина из Японии, в которой я не нашел ни одной монетки! До того во всех машинах под ковриками встречал ЗАЛЕЖИ. А тут нет. Опять американский след. ЗЫ. Теперь у меня есть комплект всего для ремонта одной ступицы и еще один игольцатый подшипник для второй Если кому срочно надо, могу отдать по Экзисту (игольчатый с сальником, остальной пусть будет на всякий случай). PPS/ Ну кто вам сказал, что игольчатые подшипники всегда дохнут? У меня хабы стоят - они отключают весь ШРУС, соответственно игольчатый тоже не пашет Кстати, усилие на проворот ступицы в режиме ВКЛ и ОТКЛ хаба различается не в разы. Оно различается на порядки!

Предлагается обдумать вариант регистрации клуба в их скидочной системе. Они ж предоставляют скидки членам разных автоклубов. Что нам мешает? Будет у нас тоже ВИП, будем ближе к опту. А напряга меньше

Зачем такая жуть? Я ж написал слово "просверлить". Вот, проверил - оно все еще на месте Изнутри конечно усиливать, сомнений нет

А почему нельзя сделать крепление к кузову? Просверлить угол кузова, туда 2 петли, защелку на заднюю дверь - все. Видел такой вариант на китайцах. В принципе понравилось. Может есть подводные камни связаные с прочностью кузова Делики?