Vietnames

Есть такое чуство, что меня захотят побить ....

Инженеры фирм Вебасто и Эберспрехер видят проблему, установочные мастерские видят проблему, гарантийщики видят проблему, юзеры проблемы не видят. Для примера пара опытов с конвертером. 1. Заряжаем через него аккумулятор. Берем любой конвертер (для простоты 24 на 12) и подключаем к нему акб. Да, большие емкости их убивают. 2. Берем серьезную индуктивную нагрузку. Начинаем щелкать ей. Конвертеру опять кирдык. А в автономке есть как емкости, так и индуктивности. Один насос-дозатор чего стоит! Он постоянно щелкает, создавая переходные процесы в цепи. У меня в эбере явно есть свой преобразователь для притания свечки - когда свеча работает в магнитоле и рации стоит визг. Недолго, но громко.

Вакуум качает вакуумный насос От чего иначе работает усилитель тормозов? У дизелей конечно - у зажигалок есть разряжение во впускном коллекторе.

Есть тема переставить накопитель вакуума (звучит глупо, но смысл именно такой) с балки переднего привода в моторный отсек. На балке около исполнительного устройства продключения полуоси есть черный цилиндр. К нему идет две трубочки. Они идут сверху. По пути никого не трогают. Подвержены всяким повреждениям. Их можно укоротить. Емкость переносится под главный цилиндр тормоза. Моргать может именно из-за несрабатывания вакуумника подключения полуоси. Там грязью все забивается.

Бензолебедка это конечно тема. Не совсем понятно как они ее цепляют к любой пиле. Шаг цепи разный! И куда девается масло от смазки цепи. Но тема! Потому как пила почти у каждого есть, а лебедочная часть не должна быть особо громоздкой.

Ну дык если ее на асфальте пользовать, то наверное да В таких "нириальных засадах", которые на фотках, я еще не застревал

Хм... Диски редко когда плохо тормозят, если только не закисли. Ну или колодки из чугуния Закисшие надо делать. А то будешь обогревать вселенную

Gektor, какое отношение имеет полнота привода к вопросу остановки?

Наверное я немного по иному езжу. Я НИКОГДА не еду "в говны". Я еду по направлению. По навигации, по описанию маршрута, "по креномеру" и т.п. Напути ПЕРЕОДИЧЕСКИ встают говны, бревна, камни, лешие.... Вобщем много чего по лесам валяется. Багажник загружается по жесткому традиционному принципу "кидай и поехали, задолбало ждать". Поэтому сверху оказываются детские памперсы, жратва, стульчики, сумки с одеждой и прочее регулярно используемое барахло. Троссы, бензопила и аптечка обычно ныкаются в глубинах багажника. Супруга двигать 40 кг железа с места на место не обучена. Я боюсь себе представить все слова и выражения, которые услышу если лебедка будет стоять на ее сумке Верхний багажник это хорошо, он есть, он юзается. Давай прикинем как туда забросить лепетку в 40 кг весом (лепетка, тросс, площадка, крепежи, 10 кг говнолина бум считать отмыли). При моем лифте это эротично Но я не самый хилый, закину. Хорошо если машина ровно стоит! Дык потом ее еще привязать надо! Или прикрутить... И имеем на крыше дополнительный маятник. А фауна имеет обыкновение дежурить в местах традиционных засад. Неоднократно замечал, что засел ты по самые эти самые, вылез, получил дозу. Стоит выкопаться и отползти 300 метров на полянку - там тишина и спокойствие. А лишний раз гробить себе печень ядовитыми составами совсем не обязательно Мы ж на природу за чистым воздухом приехали

бусовод, у меня обучение перенесли. Дохтур нас не выдержал видать, сбежал Чтоб нагнать отставание, бум учицца в выходные. Если мой номер не продасца, я тогда вечером приеду смотреть на ваши бухие физиономии

Ну да, кромки вычистил, полирнул. Но у меня заклинило из-за манжеты и порваного пыльника. Вообще дырки в резинизделиях грозят различными катаклизмами, вот и тут не без этого

Ну если совсем никуда не спешить, то хватит ручной лебедки и 3-х блоков Лебедка в любом случае получается закрыта от прямого доступа руками. Будем думать как укладывать тросс. Против быстросъемной почему - уже писал выше. Могу еще раз. Квадраты спереди и сзади - супер. Лебедка в багажнике? Дык он у меня и так битком... Ну да ладно. Допустим она там. Но не сверху же такая дура? Значит выгружаемся. Застряли мы конечно посреди сухой и ровной площадки Значит шмурдяк летит в грязь. До кучи кормим слепней и прочую лесную нечисть. Достаем лепетку, тащим к морде, запихиваем шмурдяк в багажник (теряем укатившуюся мелочь). В багажнике +10 кг говнолина. Но мы не сдаемся! Машина уперлась мордой в склон, который она не осилила. Квадрат забит грязью, разъем под капотом, нужно тянуть машину назад. Втыкаем лепетку сзади, оттягиваем удовольствие на метр назад. Отключаем лебедку, снимаем ее с машины, втыкаем ее в передний квадрат, подключаем, идем вперед, упираемся САМОЙ лебедкой в склон. Да, лебедка увеличивает свес на 30 см, которых должно хватить. Страшно матерясь убираем электрическую зверюгу в багажник, попутно искупав шмурдяк в говне еще раз. К этому времени слепни уже наелись до офигения и вот вот лопнут, забрызгав меня моей же кровью. Достаем ручную лепетку, бензопилу, далее развлекаемся обычным порядком. Вот почему НЕсъемная лебедка. И НЕ обсуждается. Т.е. этот вопрос ДЛЯ МЕНЯ закрыт.

Андрюх, это кто откуда считает. Я так по привычке считаю все "по ходу". Правее по ходу машин.

Вы мой номер пристроили?

dragon, не согласен. Выше уже написал, что летом перебрал задние тормоза. Причина - клин тормозов на GPS-team, т.е. 12 июня. Ни малейших задиров на поршнях и цилиндрах. Я очень внимательно смотрел и щупал.

Андрейка, прочитай тему, на которую я ссылаюсь в исходном сообщении. Там все расписано подробнейше. Линза БИксенон, дальний за счет шторки на самой линзе (как у Хеллы и т.п.), лампа своеобразная, Д2 не подойдет! Лампы обещают к НГ привезти в достаточном количестве. Продавца я знаю не первый год, он участвовал в доставке моей Делики, ни малейшего косяка С ЕГО стороны не было. Это не значит, что я выступаю поручителем или рекламным агентом. Только излагаю факты. Себе заказал 3 комплекта, будем ставить на Френдика и 2 короллы. По результатам отпишусь, если будет интересно.

Литол в этих болтах пригорает. Есть специальная смазка на медной основе. Стоит негуманно, но оправдывает себя полностью. И не ясно зачем откручивать болт прокачки. По идее не надо. Поршень должен В ИДЕАЛЕ утапливаться на место ручками. Жидкость возвращается в бачок. И ничего прокачивать не надо. Если поршень идет туго, значит хана манжете. Ремнабор стоит вполне гуманно, замена 2-4 часа на 2 стороны. Недавно проделал.

В субботу принимал участие в хирургическом внедрении китайского хрусталика глаза пациенту японского происхождения в условиях антисанитарии. Получилось неожидано успешно Идея не нова, но мне в руки эти линзы попали впервые. Здесь, в Москве, ими торгует мой знакомый, себе я их уже заказал, но мои придук к новому году (можно заказать и быстрее, но дороже), а пока внедряли первые образцы. Комплект изделия и размеры в теме http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=25&t=45652 Координаты продавца тоже там, но прошу рекламой не считать, мне с этого дохода нет, делюсь информацией. Линзу ставили в Эльгранд сомого Бориса и в Мазду Бонго Френди. Соответственно вместо лампы Н7 и Н4. Вместо Н7 встает без переделок, нужно чуть поймать горизонт. Вместо Н4 просто так не встает, нужно малость подпиливать уступы на которые опирается лампочка. Естественно требуется разбор фары. Фары дорестайла надо шлифовать. Тут тонкостей пока не знаю, но в свой френдик (дорестайл, тоже стекла с насечкой) буду ставить, разберусь. Что получилось: Ближний свет: Дальний свет (с прошлой фотки машину не двигали) Включен габаритный огонь (ангельские глазки) Вид на машины с включенными фарами с правой обочины. Смещение по курсу около 20 метров, правее от дороги 5 метров. Правее (ближе к фотографу, фары выше) стоит моя Делика с моноксеноном в линзах (лампы Филипс), дальше и ниже Френдик. Включен ближний. Вид изделий, комплектация, аккуратность изготовления и т.п. у меня нареканий не вызвали. Глазки габаритных огней ИМХО голубоваты. Хотелось бы белее! После НГ продавец обещает постоянное наличие комплектов в Мск, гарантию год.

Вовчик, я словами, в данном случае, играть не думал. Эксплуатация подразумевает техосмотр. А цены могут ползти куда угодно. Может для того все и говорится, чтоб цены погонять? Лично я по телевизору НИЧЕГО об акциях протеста и т.п. не видел. Вот как МедвеПуты по странам разъезжают видел, почему МКАД был перекрыт полдня (когда один из них в Звездный городок ездил)знаю. А про акции ни звука. Возможно так вышло... А перевернутая машина ДПС - лучше некуда. Особенно для запретителей правого руля. Сразу видно насколько праворульки небезопасны, их владельцы бесноваты и незаконопослушны.

ОФФ конечно... Посмотрел видео с аналогичной акции Ярославля. 1. Об этой акции НИКТО НИГДЕ НИКАК не услышал. Ну конечно кроме участников, ДПСников, ФСБшников и прочих обязаных быть в курсе. Как и об акции в Москве вобщем 2. Будь у ребят из "конторы на 3 буквы" ума побольше, они бы учинили провокацию. Видать фантазии не хватило. Простой и бескровный вариант: сзади колонну догоняет пожарка, которая УПИРАЯСЬ в колонну втыкает спецсигналы. Тут же тормозят машин 10 и лишают прав. При мне так делали на Рижской в Москве, когда Крестовский мост глухо стоял в пробке. Объяснения типа "нам некуда было отъехать - кругом машины" никого не заинтересовало. 3. Случится так, что пара-тройка оперативных машин, идущих на РЕАЛЬНЫЕ вызовы, упирается в колонну. Это раздувается до уголовного дела легким движением щек. Чтоб акция была акцией, надо привлекать внимание ОБЩЕСТВА, которое голо-суёт. 2-3 десятка дальнобоев - не та аудитория, ради которой надо портить себе выходные Аналогичное количество ДПСников тоже не оценят ваш порыв А больше там никого и нет.

Володь, вы если решите митинговать, сразу учтите два варианта развития событий. 1. Вас отожмут и образумят дальнобойщики. 2. Вас остановят и будут учить как жить менты. Что хуже не знаю, но праздник вы себе испортите однозначно. Если вы кого и накажете, то в зависимости от развития событий это будут наши коллеги водители фур, которые могут опоздать и получить штрафные санкции, а могут быть нижние чины ментуры, которые прохлопали. Полковник мог болтать ерундой сколько ему влезет - у них за слова отвечать не принято. На деле эксплуатацию в следующем году не запретят. Ввоз легко.

А что скажешь про вес лепетки? Сколько весит 6500 без тросса и с железкой? Я все ж думаю сразу синтетику намотать. Хочу клюз спрятать за номером. В таком положении воббще не будет понятно, что лебедка есть! С губками не прокатит.

1105, прадик небось не пробовал брать в сильный рывок. Потихоньку из такой задницы не вытащить... Я в такое без лебедки, троссов на 30 метров, второй машины и большой необходимости не лезу Насчет колдунов и "помошников". Они есть почти всегда на любом ЧС. Исключение: застрял один в глухом лесу в 100 км от жилья. И то нарисуются непойми откуда... Привыкни СРАЗУ их удалять. Грубо, жестко, можно пинками. Иначе однажды они тебе так насрут, что керхер не отмоет. Аналогично с журналистами. Я однажды из-за этих "помогалок" чуть вполне живого и стабильного человека не угробил. Кто может помочь, того сразу видно.

dragon, если вдруг сохранились програмки, зайди в мерсовскую, добудь оттуда 814-й мерс (3-х тонник, одиночка) и посмотри номера правой и левой передних рессор. Они РАЗНЫЕ! Правая имеет больший изгиб! У нас продавались только правые По длине подходит, слева встает без проблем. Задние абсолютно одинаковые. Действительно, тема такая была. С развитием пневмоподвески, электроники и т.п. тема заглохла. На наших машинах натяжением торсиона регулируется в т.ч. развал. Так что не сильно крутите

Жень, из той канавы вылезти не поможет Я стоял фактически на одном колесе и бампере. А на дизель не кати! Мне не понятно куда там в говнах мощи больше Может на 35-й резине и актуально, а 32-ю дизель весело прокручивает на минимальных оборотах. Кстати, в горах (что Крым, что Кавказ) тоже самый главный геморр был - как бы не буксануть. А то камешки так далеко и весело прыгают...