Vietnames

Антигель в ДВОЙНОЙ дозе ухудшает параметры топлива

И чего молчим? Где восторги, где перечни потерь? У меня все прикольно. Самое прикольное - дырки в колесе не нашли! В итоге еле успел на смену. Влетел в отряд в 8.55, в 9.00 мы уже уехали на вызов Сейчас стараюсь не уснуть стоя Ощущения СУПЕР, мы молодцы! Вовчик с ДРЕВом - мегаманьяки! Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Вместе мы прорубимся А если не прорубимся, то убедим прорубиться ДРЕВа и Вовчика, которые потом нас подвезут Лебедка - супер аксесуар А слухи о проходимости "кирпичиков" оказались НЕСКОЛЬКО преувеличены

прапор, я менял АНАЛОГИЧНЫЕ датчики на АНАЛОГИЧНОЙ печке фирмы "эбершпрехер". Печка была куплена новой, установлена самостоятельно, датчики накрылись тоже самостоятельно. Но в случае с "Эбером" проблем с проводкой быть не могло - я никогда не ставлю отопители под машину и в прочие заливаемые дорожной жижей места.

Из 10-ти км там 3 км бездора с форсированием речки. Сосояние бездора сильно зависит от активности местного 131-го. Ключи реально красивые. Но тогда мы рискуем не успеть в более удаленные места.

Прикольно. В Мск двигатель стоит 60, а во Владике 75. Ушел учить географию.

Я ни разу не был в Магадане ("уж лучше вы к нам"), но кажется мне, город относительно небольшой. "Спасибо" за убитый мотор могут принести относительно быстро. Проще и быстрее будет перекинуть мотор. Это самый простой вариант. Свой продашь по частям, отобьется около половины денег. ИМХО, получилось вот что: стартер попал "зуб на зуб" с венцом, резко остановился венец, распредвал и ТНВД по инерции рванули цепь в неподходящую сторону. На нормальных сигналках есть блокировка от повторного запуска. Сервисмены могли съэКВАномить свои усилия по перекусыванию ОДНОГО ПРОВОДА, отключив эту полезную функцию.

Яков, я думаю от греха прогревать машину раз в 3-4 часа. Наверное не с пульта - я ей не доверяю. Могу прогревать не одну машину, мне пофиг Не могу найти координату 2-го терема. По пути от теремов в болото Никола-Остров я буду производить десантирование части экипажа в гостиницу. Для мелочи остров будет крутоват Пока нарыл только "двушку" костромской области. Есть у кого "штабные" карты? Километровка или еще крупнее. Уже нашел все что было возможно

Был я там крайний раз в 2007-м летом. Тогда активно латали дороги. Мою мазду узнаешь? Это в Судиславле.

В Костроме мне больше всего запомнились разметка и ямы. Первая ведет во вторые Ну и мост там ШИКАРНЫЙ. В смысле проезжаешь по нему и шаркаешь брюхом А еще кремль, ремонт только с фасада

Кулибин, ты уж извини, но я тебя поправлю Не просто "снимаем минусовую клемму", а СНАЧАЛА вешаем щупы на клемму АКБ и минусовую клемму, а только потом отнимаем клемму автомобиля от клеммы АКБ. Иначе в момент подключения щупа амперметра получим ОЧЕНЬ большой скачек тока, который почти гарантированно убьет передохлик в амперметре. Или сам амперметр - от устройства зависит.

sanchocs, увы, но как и весь прочий хлам в первый день весны прошлого года (уже теперь прошлого) она погибла в пожаре. Временно вопрос закрыт.

DREV, это тебе залили нечто типа арктической соляры, но полученой путем добавления керосина (или бензина). Плесни маслица для 2-х тактных движков, полегчает. Сори за ОФФ.

Мы подтверждаем участие. Экипаж: три взрослых и мелкий заяц 2-х лет. Старший сплавлен деду на перевоспитание. Update: в экипаж добавится еще один спасатель (тоже некуряще-безалкогольный). Экипаж практически безалкогольный. Я в силу здоровья, Аня просто не увлекается. Радиосвязь любая. СиБи, 2 м, 70 см. Навигация убогая, нормальную никак не восстановим после Кавказа. Сегодня утром было -18. Завелся практически сразу, потом глох раз 5, но было понятно, что оно поедет. Отморозил задние аммортизаторы. Пришлось греть. Иначе вообще не работали. На ходу замерзнуть не должны. Из пожеланий по графику: скорость движения соотносить с погодными условиями, по возможности делать остановки на выпас детей, питание в тепле (о5 из-за детей), все существенные мероприятия уложить с 9 утра до 14 часов (потому как после фотографии не получатся). Бесконтактный телефон: +7 495 5I7 I95I.

Хм... Прогноз радует. Но и компания вроде как подбирается боевая. Я верю Вовчику, который предсказывает потепление, будем на это надеяться. А расчитывать лучше на -20. Потому солярочникам в бак Лукойла, с собой пару канистр в салон (знаю, пахнет, старайтесь заливать аккуратно). Теплой одежды с хорошим избытком. Ошпареных в наших широтах встречается сильно меньше чем обмороженых. Обязательно теплое питье. Термосы. Плитки внутри машины будут приводить к обмерзанию стекол изнутри.

http://www.gismeteo.ru/city/daily/4287/2/

А я ранче сломал шток. Рожковым ключиком на 14. На сломе дефектов литья или старых коверн мой глаз не обнаружил. Хорошо что при этом у меня уже были новые ранчи

прапор, хошь я тебя успокою? Ну самую чуточку Я эти датчики менял на эбершпрехере. Продаются только парой, стоили около 30 евро. По гарантии менять отказались, сослались на самостоятельную установку. Попробуй махнуть датчики. Их бывает глючит. По эберовской программе (а твой теплостар срисован именно с эбера, а не с вебасты) датчики проверяют друг друга. При расхождении в показаниях более чем на ..... (не помню) работа печки блокируется.

Ценник ни разу не божеский! Сам подогреватель похож на "свечку" от МАННовского фильтра грубой очистки. По моему опыту бандаж предпочтительнее. Правильнее будет сказать, что бандаж - главная ступень защиты от запарафинивания. Потому как главный ловец парафина - фильтр. И если прокатиться с выключеным подогревом и собрать полный фильтр радости парафина, то спасти может только бандаж. Или постоять полчасика на холостых Прочие подогревы тоже актуальны. Они помогают снизить потери от заправки летней соляры в мороз. А теперь лирика. Есть у меня приятель. Он решил обезопасить себя от замерзания соляры на 300%. В бак был установлен подогрев топливозаборника, после бака подогреваемый отстойник, потом подогреваемый кусок топливопровода, за ним фильтр грубой очистки (вы угадали, с подогревом), на родной фильтр надет бандаж. Обладая всем этим добром он мог не бояться примерзнуть. И не примерзал! И вот однажды ему предложили очень дешего соляру, честно сказав, что она летняя. На дворе было нечто типа февраля в не самой лайт-версии. Но ведь машина вся на подогревах! А ценник на соляру ВАААЩЕ ВКУСНЯТИНА. Ну он и залил бак. Литров 600, если мне память не изменяет. Вся беда в том, что лампочки на кнопочках показывают только ПОДАЧУ НАПРЯЖЕНИЯ на подогрев. Работает подогрев или нет можно узнать только потрогав его. Не до каждого подогрева можно запросто дотянуться. Тот, который был в баке умер точно, остальные уже роли не играли. Потому вы конечно вешайте подогревы, верьте в них, но и сами не плошайте....

К примеру, как было у "Майских гор". Цытата по памяти: "... не допускаются машины с размером колес менее 31, без лебедок и защиты днища". В нашем случае логичнее будет: "обязательны не лысые колеса, лопаты, тросс с реальным усилием разрыва не менее 5-ти тонн, запас одежды, еды, питья на двое суток."

Вовчик, хорошо бы еще в такие опросы добавлять пункты о составе экипажа и возможном уровне эктрима. Поясню. При наличии в экипажах детей определенного возраста, будут добавлены соответствующие развлечения. Одному ребенку среди взрослых будет скучноватенько. И если есть шанс покопать колесами снег, то надо знать насколько глубоко. Опять же если все с лебедками, не хочется быть прицепом.

Какой из маршрутов проходим для пузотерок и какой для пузотерок с амбициями? В Делике летняя соляра и грязевая резина. К такому экстриму я пожалуй не готов

А перкуа бы и не па Я за. Если не сложно, решите заранее (желательно до НГ) будет проезд к месту сжигания калорий "чиста для 31+ колес" или туда полугражданские микроманьяки тоже пролезут. А то я Делику больше месяца не заводил. К такому придется готовиться...

Интеркулер закрывать НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕЛЬЗЯ! И радиатор у исправной машины тоже закрывать НЕ НАДО. А вот если машина неисправна.... Тогда пляшем от болячки.

Ты меряй в положении "словил диагональ". Т.е. колесо полностью упоплено вверх до отбойника и еще на 5 мм

Ссылку на что? На Сепар? Он ищется за минуту любым поиском. Грязь не фоткал - извините, но когда прыгаешь с 4 утра на морозе, мысли о фотике покидают тебя