Денис

Ладно, начнем сначала. Я знаю чем динамики различаются. Мне интересно, где та грань в параметре "Чувствительность" с которой 2х компонентная аккустика считается заточенной под работу с усилком. Кстати усилок уже нашелся SoNY XM ZR604. Новый, по деньгам вполне бюджетный четырехканальник с минимальным набором настроек, пользоваться которыми я всё равно не умею Доп. вопрос: саб Mystery MBS 204A, активный. По идее за такие деньги, и от этого производителя ничего хорошего ждать не приходится. Кто-нибудь слушал уже? Очень уж он красиво под пассажирское переднее кресло влазит...

Народ, кто понимает-треба совета. Исходные данные- бюджет 5-6тыр, средние запросы (чтобы если тихо играло, то красиво, а если громко-то просто громко), и полное отсутствие опыта. Из штатной аккустики остаются задние колонки-ибо их почти не чувствуется, а звук в моем вагоне делается для передних пассажиров. Голова-бюджетная сонька уже стоит. Хочу проклеить виброизоляцией двери, отрубить десятки, поменять динамики в дверях на бюджетные коаксиалы (типа Веласа или Мистери) и повесить пищалки на панель. Через четырех канальный б\у усилок подключить все динамики. В дальнейшем (с новым уже бюджетом) покупка саба (если понадобится). Вопросы: 1) как отличить колонки предназначенные для работы с усилком от предназначеных для работы с головой без усилка? 2) можно ли на два входа четырех канального саба повесить динамики, а еще два мостом пустить на саб? 3) насколько я знаю параметры ящика (обьем, количество ваты которая туда напихана и длинна фазоинвертора, если есть) выбираются под конкретный динамик, с замерами у этого динамика параметров тилля-смола и еще чего-то. Что произойдет если запихать динамик в непредназначеный для него ящик? Как изменится звук?

А как качество? Кто нибудь пати уже устраивал?

Народ, а на сколько по дальности хватает модулятора, т.е. можно ли его слушать в рядом стоящих машинах?

Давно? И если нет-то на какой? Я по моему уже все блин облазил... Насчет оклейки, точнее не оклейки а реставрации-делают в гаражах на подъезде к старой автобалке со стороны Волны-там гаражи на возвышенности, на одном большой плакат про это. Цена центральной панели (треснутой) 2500р за 3 дня. Насколько я знаю, всех пластмассок без реставрации-3500р но это со слов.

Сколько?

Спасибо за инфу, но ремонт подвески уже закончен, и сайленты не понадобились-диагностика в Роснефти рулит, и рулит правильно! А насчет полеуретана те же спецы не советуют ставить его туда, где намечается трение резины по металлу, в частности "домики". Наблюдается совершенно немелодичный скрип.

Где???!!!!

Редкая солидарность!!! Тоже, кстати вчера, был там же. Нашли кучу косяков которые пропустили во время диагностики в других авто сервисах. Скажу что меня это только обрадовало-ибо в этих самых других автосервисах сказали поменять еще много чего что при проверке оказалось живым еще. Плюс все (кроме замены шпильки в переднем колесе 1200р) весьма недорого. С этой шпилькой счет на смену передних аммортов, замену задних линков и домиков, смену масла в обоих мостах, шприцевание крестовины и (!) правильную гайку на моё литьё составил 3140 р. Без материалов конечно, но по сравнению с другими-очень даже хорошо. В следующий раз буду делать ходовку тоже там. Единственное что дорого-500р за диагностику, но там единственный в городе вибростенд, что уже многого стоит. Я в восторге

В магазине вручили масло - ZIC G-5 и сказали что его можно лить в передний мост. Полистав форум наткнулся, что туда льется GL-5. Просвятите, есть ли разница?

Странно... На следующем сход-развале гляну, благо недолго осталось. А я думал переключателю кирдык

Народ, а насколько я знаю на Делках по японским понятиям этот задний рычаг - деталь не разборная. Как искали новые сайлентблоки?

Нереально. Во первых сзади не подлезешь-там железка. Во вторых-руки не под то заточены...хотя это во первых. В третьих-хочу под дерево

А кто-нибудь разбирал все переключатели в сборе? После возвращения руля в нейтральное положение по идее должны выключаться поворотники. У меня выключается только после правого поворота, после левого-слышен неприятный хруст, типа проскальзывания пласстмассы по пластмассе, и поворотник автоматом не выключается. Кно-нибудь лечил?

Приветствую! Из отзывов- Ремонтировался на перекрестке на выезде во влад-отломали болт (пришлось суппорт новый покупать), сами (без моего разрешения или просьбы) отправили машину на развал после ремонта ходовки. Лично я планировал еще и резину поменять. Масло меняют быстро. Когда-то, лет пять назад очень хорошо, и дорого сделали карбюратор. Настолько хорошо что за цену не обидно. Зато комплекс-автомаг, развал, шиномонтаж, ремонт всего в одном месте; если берешь расходники там-в сервисе на установку скидка. Еще один по настоящему хороший спец (типа Дядя Вася, только зовут по другому) в гаражах за Автомастером, надо-дам телефон. Но это товарищ занятый и только по двиглу-остальное ему не интересно. По цене сносно. Нужна информация-где в городе можно обклеить пленкой под дерево (или какой другой) приборную панель?

Треснуто вот так. Кстати, народ, а может кто знает в Находке кто такими вещами занимается?

Вопросы: как вас найти во владе, и есть ли в находке филиал, Сколько стоит обклейка центральной панельки булки (сниму сам) у меня панелька треснута (до меня было), несколько мелких кусочков высыпалось (если надо-кину фотку) является ли это проблемой и может ли быть исправленно вами

Народ, а есть у кого антенна\стойка с маленьким сферическим зеркалом на переднюю дугу? Нужна фотка-японец ну ни как не может понять что я от него хочу, может хоть по фото поймет? А вообще кто-нибудь юзал такую штуку? А то у меня с чувством переднего бампера хреново... может поможет от этой болезни?

Народ, как то видел на висте японской какой-то бешанной комплектухи, ультразвуковой очиститель (обтрясатель? ) боковых зеркал. Тыкаешь кнопочку, оно жужжыт и вибрирует, капли опадают. Никто такую вещь не видел в продаже? А может сам делал?

У меня стоит микролаб, правда 2.1, и китайский преобразователь на 300ватт. На другой машине, правда. Заморачиваются с перепайкой трансов и установкой радиодеталек пускай те, кто в этом шарит. Я, например, полный даун в этой теме, потому не лезу. Из своего опыта эксплуатации: 1)получается набор запчастей-усилок, преобразователь; связанных проводами, всё это либо ездит по салону, либо ищи как закрепить. 2)обычно все стоит сзади, приходится тащить кабеля(питание, звук) через всю тачку, чтобы было не так страшно-взрывай обивку, тяни под ней 3) Звук хороший. Но-для задних пассажиров. Если он с нормальной громкостью долетает до тебя-значит сзади либо никого нет, либо они глохнут. Вообще, такого рода конструкция-дешевый, но далеко не лучший выход для аудиофила. Хорошая аккустика на штатных местах, плюс хорошая фирменная голова, плюс усилок на задние (или все) колонки-вот это гут!

А что это за удлинитель такой , чтобы за фендер дверью не цепляло? Куда ставится, как выглядит?

Народ, а кто-нить связывался с резиновыми фендерами? В плане устойчивости к царапинам им равных нет, но интересно, как это выглядит на живой машинке. Кто-нить может фотку разместить?

Народ! Делка-моя первая машинка, на которой по асфальту (99% времени) гоняю на заднем приводе, предыдущие были исключительно на переднем. Какая пара резины стачивается быстрее- предняя, которой рулишь; или задняя, которая толкает?

Здорово народ! По поводу переднего стабилизатора, делюсь опытом. Недавно застучала подвеска спереди слева (сильно), подумалось, что полетели резинки на этом стабилизаторе. Была такая проблема на прошлой машине. Заодно решил поменять еще и оба линка (в Находке по 350р каждый, корейские). На середине процесса выяснилось, что линк под_убит только один, резинки живее всех живых. Общая диагностика ходовки показала, что выработался левый подшипник, подтянули-всё пришло в норму. Мастер говорит-на его Булке была такая же штука. Раньше бы это еще сказал, блин... Короче, звук не характерный, кто столкнется-проверьте сначала это.

Народ, а в Находке\Владике кто-нить покупал предпусковые подогреватели от 220в? А может по инету заказывал? Правда, что с гарантией при таком раскладе делать-непонятно...